اهمیت تاسیس پارک علم و فناوری در ایران خودرو و نتایج آن

مهدی خطیبی مدیرعامل ایران خودرو مدتی پیش از آمادگی بزرگ‌ترین خودروساز خاورمیانه برای تاسیس پارک علم و فناوری خبر داد. هدف ایران خودرو از تاسیس پارک علم و فناوری گسترش همکاری با نخبگان، دانش آموختگان دانشگاهی و همچنین گسترش سهم شرکت های دانش بنیان از صنعت خودروسازی و تولید خودروست.

ایران خودرو به خوبی به اهمیت همکاری با شرکت های دانش بنیان برای پیشرفت و توسعه محصولاتی مدرن تر با استانداردهای روز دنیا پی برده است. به همین جهت مدتی پیش همایشی به منظور بررسی ظرفیت های همکاری شرکت ها و نهادهای دانش بنیان با گروه صنعتی ایران خودرو برگزار کرده بود که در این همایش مهدی خطیبی مدیرعامل ایران خودرو اظهار کرد که درب های ایران خودرو به روی نخبگان و شرکت های دانش بنیان باز است. 

مدیرعامل ایران خودرو بارها اشاره کرده که برای دستیابی به اهداف تعیین شده و فرمایشات رهبری نیازمند استفاده از ظرفیت دانش بنیان ها هستیم. ایران خودرو در همین راستا اهداف بلندی را ترسیم کرده که با کمک نخبگان و دانش بنیان ها به این اهداف بلند دست خواهد یافت.

با توجه به نام گذاری سال 1401 با عنوان دانش بنیان، ایران خودرو قصد دارد با هدف گسترش ارتباط خود با دانشگاهیان و فارق التحصیلان دانشگاهی، اولین پارک علم و فناوری صنعت خودروی کشور را تاسیس کند. هرچند در گذشته نیز ایران خودرو همکاری هایی را با دانش بنیان ها و نخبگان دانشگاهی داشته، ولی میزان این همکاری به عنوان بزرگترین خودروساز کشور و خاورمیانه در حد قابل قبولی نبود. حال ایران خودرو با هدف گسترش رابطه دانشگاهیان با صنعت خودرو و بهره گیری از توان دانشجویان و همچنین دانش بنیان ها آمادگی خود برای حمایت از تاسیس پارک علم و فناوری صنعت خودرو را اعلام کرده است.

اگر تاسیس پارک علم و فناوری ایران خودرو به مرحله عمل برسد، یقینا نقش یک میانبر را برای صنعت خودروسازی ایران برای پیشرفت و ورود به دنیای مدرن ایفا می کند. همچنین وجود پارک علم و فناوری و همکاری گسترده تر با دانشگاهیان به ایران خودرو در زمینه داخلی سازی بسیاری از قطعاتی که هم اکنون از خارج از کشور تامین می شوند، کمک می کند. چراکه شرکت های دانش بنیان توان علمی و عملی زیادی برای کمک به خودروسازان دارند. در شرایط فعلی که صنعت خودروسازی ایران با تحریم های سختی دست و پنجه نرم می کند، تاسیس پارک علم و فناوری می تواند جان تازه ای را به خودروسازان و قطعه سازان ببخشد. شرکت های دانش بنیان و نخبگان دانشگاهی توان علمی بالایی دارند و می توانند زمینه داخلی سازی و تولید بسیاری از قطعات خودرو که در حال حاضر امکان تامین آنها نیست یا با هزینه های گزاف از خارج از کشور تامین می شوند را با همکاری قطعه سازان و خودروسازان فراهم کنند. 

اگر قیمت گذاری دستوری که امروزه بلای جان صنعت خودروسازی شده برچشیده شود و خودروسازان به سوددهی برسند، ممکن است ایران خودرو علاوه بر اینکه زمین لازم برای تاسیس پارک علم و فناوری را تامین کند، قادر به تامین هزینه های لازم برای ایجاد این پارک هم باشد. اما قیمت گذاری دستوری باعث شده که امروزه خودروسازان با چالش های متعددی در زمینه نقدینگی روبه رو شوند. در شرکت های خودروسازی دنیا حدود شش درصد از سود خالص برای تحقیق و توسعه هزینه می شود. اما در سال‌های اخیر به دلیل تحریم ها و شرایط حاکم بر صنعت، خودروسازان نه تنها سوددهی نداشتند، بلکه زیان انباشه سنگینی هم گریبانگیر آنها شده است. در شرایطی که اصلا انتظار نمی رفت ایران خودرو نسبت به تحقیق و توسعه و تاسیس پارک علم و فناوری اقدام کند، اظهارات مهدی خطیبی مدیرعامل ایران خودرو و تصمیم های مهمی که در این مدت گرفته باعث شده که نسبت به آینده این صنعت پیشران و بزرگ کشور امیدوار شویم. 

تاسیس پارک علم و فناوری صنعت خودرو در ایران موجب بکارگیری دانش آموختگان دانشگاهی و نخبگان و ورود آنها به صنعت خودروسازی می شود که قطعا در آینده چنین همکاری هایی موجب بهبود کیفیت خودرو، بهبود کیفیت قطعات، تولید محصولاتی مدرن تر و کاهش هزینه های تولید خواهد شد.