در حالی که، به نظر میدور جدید واردات یک سال پیش در شرایطی آغاز شد که علاوه بر محدودیت هایی که داشت برخی قیدها نیز به آن اضافه شد؛ از جمله آنان می توان به ضرورت انتقال تکنولوژی، اولویت داشتن خودروهای اقتصادی و همچنین سقف ۲۰ هزار یورو اشاره کرد. در کنار این قیود عدم رایزنی و مشورت با واردکنندگان قدیمی و انجمن واردکنندگان منجر به اعتراض شدید آنان شد. اعتراضی که بی فایده بود و وزارت صمت مسیر جدید را ترسیم و براساس آن حرکت را آغاز کرده بود.رسد تویوتا با ایرتویا وارد شود، شنیده حاکی از آن است که این برند با معین خودرو وارد کشور خواهد شد.
در این شرایط، وضعیت بازار، نیاز و عطش شدید حاصل از ممنوعیت ها و البته سر به فلک کشیدن قیمت ها باعث شد شرکت های جدید بخت خویش را برای اخذ مجوز واردات امتحان کنند. این بخت آزمایی موجب شد برخی شرکت ها سراغ برندهایی بروند که پیش تر توسط شرکت های شناخته شده عرضه می شدند، اما در دور جدید، دیگر خبری از امتیاز و انحصار نبود.
در همین زمینه، اواخر خردادماه سال جاری رئیس سازمان توسعه تجارت با اشاره به این که فرآیند مذاکره و پیگیری شرکتها ادامه دارد گفت: «قطعاً فهرست خودروهای وارداتی نیز تغییر خواهد کرد، اما تاکنون دو شرکت توانستهاند برای واردات تویوتا مدارک خود را ارائه کنند.»
به عنوان مثال، آن گونه که شنیده می شود تویوتا دیگر با ایرتویا وارد نخواهد شد. هر چند این شرکت پس از ممنوعیت ها با سرگذشت عجیب و غریبی همراه شد، با این حال، باز هم برای این که بتواند نماینده شاخص و اصلی عرضه تویوتا در ایران باشد درخواست خود را ارائه داده بود.
به نظر می رسد همچنان این ایرتویا (آریتا) با چالش هایی همراه است، چراکه بنابر شنیده ها معین موتور به جای ایرتویا قصد دارد این برند ژاپنی را عرضه کند و گویا تعدادی نیز وارد کرده است. البته این که چه مدل یا مدل ها و در چه تیراژی وارد و یا ثبت سفارش شده معلوم نیست، اما در هر حال، معین خودرو فعلاً گزینه اصلی عرضه تویوتا به شمار می آید.