مشخصات لئو MX8 ایستا موتور چیست؟

 در نمایشگاه خودرو تبریز سال گذشته بود که ایستا موتور از شاسی بلند لئو MX8 رونمایی کرد. خودرویی که محصول مشترک دانگ فنگ – نیسان است و از شاسی نردبانی مستقل و سیستم انتقال قدرت به دو محور جلو و عقب، بهره می برد. لئو MX8 به موتور توربوشارژ ساخت میتسوبیشی مجهز است و در مجموع با خودرویی طرف هستیم که از حیث فنی، ویژگی های فنی قابل توجهی دارد. اخیرا نیز با توجه به تصاویری که به دست صنعت ماشین رسیده، لئو MX8 پلاک گذرموقت دریافت کرده است و به زودی، شاهد حضور آن در بازار کشور خواهیم بود. بر اساس کاتالوگ های رسمی منتشر شده توسط ایستا موتور ارس، لئو MX8 قرار است در دو تیپ DLX (آفرود) و SLX (آنرود) که صرفا در بحث تجهیزات با یک دیگر تفاوت دارند، عرضه کند.

پیشرانه سری 4K31 میتسوبیشی

لئو MX8 مجهز به پیشرانه دو لیتری توربو به کد فنی 4K31، ساخت شرکت میتسوبیشی ژاپن است. این پیشرانه ضمن تجهیز به سیستم پاشش مستقیم سوخت، قادر است تا 228 اسب بخار قدرت و 360 نیوتن متر گشتاور تولید کند. این نیرو به واسطه اتصال پیشرانه به جعبه دنده هشت سرعته خودکار ساخت ZF آلمان، به محور جلو و عقب منتقل می شود. در حالت نرمال، تمرکز انتقال قدرت پیشرانه بر محور عقب است. اما با تغییر حالت انتقال نیرو، می توان نیروی موتور را به محور جلو نیز منتقل کرد.

تجهیزات ایمنی و رفاهی

همانطور که قبلا ذکر شد، شاهد حضور لئو MX8 با دو تیپ DLX (آفرود) و SLX (آنرود) در بازار کشور خواهیم بود که صرف نظر از شباهت فنی، در بحث تجهیزات و برخی از المان های ظاهری با یکدیگر متفاوت هستند. در تیپ DLX (آفرود)، تجهیزاتی از جمله هفت کیسه هوای 11 نقطه ای (راننده و سرنشین جلو، جانبی، پرده ای جانبی و زانوی راننده)، ترمز پارک برقی، اتوهلد، سیستم کنترل پابداری، سیستم ترمز ضدقفل، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز بین چرخ ها، سیستم ضد لغزش دیفرانسیل، سیستم تعادل دینامیکی خودرو، سیستم ضد هرزگردی چرخ ها، سیستم کمکی حرکت در سراشیبی، سیستم کمکی ترمز هیدرولیکی، سیستم ضد واژگونی خودرو، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی، نمایشگر هشدار آسیب دیدگی لاستیک، سیستم ترمز و توقف هوشمند، سیستم کنترل سرعت در هنگام پارک خودرو، مدیریت نیروی کشش چرخ ها به کمک موتور، نمایشگر اطلاعات رانندگی 3.5 اینچی رنگی، صفحه نمایشگر ده اینچی لمسی افقی، صندلی برقی راننده با قابلیت تنظیم در شش جهت، صندلی برقی سرنشین جلو با قابلیت تنظیم در چهار جهت، سیستم پایش فشار باد تایرها، دوربین دنده عقب داینامیک، سیستم تهویه مطبوع خودکار به همراه دریچه هوا برای سرنشینان عقب، شارژر بی سیم تلفن همراه، سانروف دو حالته با آنتی ترپ، چراغ های هالوژن جلو، چراغ های LED عقب، آیئه های جانبی برقی، برف پاکن جلو و از نوع دو زمانه با سرعت متغیر پیوسته و متناوب، سیستم ورود و خروج بدون کلید، استارت دکمه ای، درب برقی صندوق و فرمان برقی حساس به سرعت به کار رفته است.

تیپ SLX (آنرود) ضمن بهره وری از تجهیزات فوق، از امکاناتی چون نسل دوم سیستمایمنی کمک راننده پیشرفته ADAS – LEVEL2، دوربین 360 درجه، نمایشگر زاویه540 درجه پیرامون خودرو، سیستمناوبری، آینه وسط الکتروکرومیک، چراغ های ال ای دی جلو وچراغ هشدار رادار نقطه کور روی آینه های جانبی است. همچنین صفحه نمایشگر به کار رفته در این تیپ از نوع12 اینچی عمودی است و صندلی برقی راننده، امکان تنظیم درهشت جهت به همراه تنظیم گودی کمر نیز بهره مند است.

اگر متوجه شده باشید، یکی از راه های تشخیص تیپ آنرود از آفرود، تشخیص نوع چراغ های جلو و وجود دوربین های جانبی زیر آینه ها است. 
در شرایط کنونی بازار، لئو MX8 تنها خودروی دو دیفرانسیل با شاسی مستقل است که از طراحی ظاهری معقول، کیفیتی به سان خودروهای ژاپنی و پیشرانه ای قدرتمند بهره می برد. از لحاظ سطح تجهیزات ایمنی و رفاهی نیز با خودرویی طرفیم که حرف های بسیاری برای گفتن دارد.