پیکاپ بلیز با سه تیپ R100، R300 و R500 توسط تیتان دیزل رونمایی شد

 پیکاپ بلیز با سه تیپ R100، R300 و R500 به سبد محصولات تیتان دیزل اضافه می شود. این محصول با پشتوانه همکاری فنی JMC و فورد، در نسخه پرچمدار خود ظرفیت تبدیل شدن به یکی از قوی ترین و پرآپشن ترین پیکاپ های دو دیفرانسیل بازار ایران را دارد.

بازار پیکاپ های دو دیفرانسیل ایران میزبان محصول تازه ای خواهد بود که تنوع نسخه ها و تجهیزات آن می تواند رقابت در این بخش را جدی تر کند. تیتان دیزل قرار است پیکاپ JMC دادائو را با نام بلیز (BLAZE) در ایران مونتاژ و در سه تیپ عرضه کند؛ ترکیبی که از نسخه پایه با گیربکس دستی آغاز می شود و به نسخه ای مجهز با امکانات تخصصی آفرود می رسد.

هر سه تیپ بلیز به موتور ۲.۳ لیتری توربوشارژ بنزینی با تزریق مستقیم سوخت مجهز هستند، اما خروجی موتور، سیستم انتقال قدرت، تعلیق و تجهیزات آنها تفاوت دارد. نسخه های R100 و R300 قدرت ۲۴۵ اسب بخار و گشتاور ۴۰۰ نیوتن متر دارند، در حالی که این اعداد برای R500 به ۲۵۸ اسب بخار و ۴۵۰ نیوتن متر افزایش پیدا می کند.

ارتباط فنی پیکاپ بلیز با فورد

پیکاپ بلیز (BLAZE) در اصل محصولی از JMC، شریک فورد در چین، است. طبق گزارش سالانه ۲۰۲۴ فورد، این خودروساز آمریکایی ۳۲ درصد از سهام JMC را در اختیار داشته است؛ شرکتی که علاوه بر محصولات برند خود، در تولید خودروهای فورد نیز فعالیت دارد.

این ارتباط در توسعه فنی دادائو نیز دیده می شود. براساس اطلاعات اعلام شده هنگام معرفی این محصول، معماری Xuntian با استفاده از منابع تحقیق و توسعه جهانی فورد و مشارکت بیش از ۲۰۰۰ نیروی تحقیق و توسعه شکل گرفته است. همچنین موتور بنزینی FEU با حجم ۲.۳ لیتر، دارای پلتفرم مشترک با پیشرانه EcoBoost معرفی شده است. این اشتراکات، پشتوانه فنی قابل توجهی برای بلیز محسوب می شوند، چراکه آن را از نظر فنی به فورد رنجر معروف ارتباط می دهد.

پیکاپ بلیز R100؛ تیپ پایه با گیربکس دستی

بلیز R100 نسخه پایه این خانواده است که موتور ۲۴۵ اسب بخاری آن با گیربکس ۶ سرعته دستی مگنا همراه می شود. این تیپ به سیستم چهار چرخ محرک انتخابی و گیربکس کمکی سبک و سنگین مجهز است. تعلیق جلو ساختار دو جناقی دارد و در عقب از فنر تخت استفاده شده است؛ ترکیبی که در کنار فرمان هیدرولیکی، شخصیت کاربردی تری به این نسخه می دهد. فاصله کف خودرو از زمین ۲۳۵ میلی متر و زاویه ورود و خروج آن به ترتیب ۳۰ و ۲۶ درجه اعلام شده است.

پایه بودن پیکاپ بلیز در نسخه R100 به معنی حذف تجهیزات مهم ایمنی نیست. در کاتالوگ این نسخه، ترمز اضطراری خودکار، کنترل پایداری و کشش، هشدار برخورد از جلو، هشدار خروج از خط، کنترل حرکت در سرازیری و کیسه های هوای جلو، جانبی و پرده ای دیده می شود. نمایشگر لمسی ۱۰ اینچی، اتصال اپل کارپلی و اندروید اتو، دوربین عقب، کروز کنترل، ورود بدون کلید و آینه های جانبی برقی نیز از امکانات آن هستند. تنظیم صندلی ها در این تیپ به صورت دستی انجام می شود.

پیکاپ بلیز R300؛ نسخه اتوماتیک با تمرکز بر رفاه

بلیز R300 همان قدرت ۲۴۵ اسب بخار و گشتاور ۴۰۰ نیوتن متر را ارائه می دهد، اما با گیربکس اتوماتیک و سامانه چهار چرخ محرک On Demand بورگ وارنر عرضه خواهد شد. تفاوت مهم دیگر این نسخه، استفاده از تعلیق عقب مولتی لینک با اتصال وات لینک به جای فنر تخت است. فرمان برقی نیز به تجهیزات آن اضافه شده تا این تیپ، در کنار قابلیت های دو دیفرانسیل، بیشتر مناسب استفاده روزمره و سفر باشد.

فهرست امکانات R300 نسبت به نسخه پایه کامل تر است. نمایشگر مرکزی ۱۲ اینچی با قابلیت تنظیم زاویه، صفحه کیلومتر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی، دوربین ۵۴۰ درجه، شارژر بی سیم، سانروف، گرمکن صندلی های جلو و تنظیم برقی صندلی راننده در ۸ جهت و سرنشین در ۶ جهت از تجهیزات آن هستند. در بخش کمک رانندگی نیز کروز کنترل تطبیقی، دستیار حرکت در ترافیک، کمک حفظ مسیر و هشدار نقطه کور دیده می شود. ترمز پارک برقی و اتوهلد نیز در این تیپ وجود دارد.

پیکاپ بلیز R500؛ پرچمدار مجهز با توانایی آفرود بیشتر

بلیز R500 بالاترین و آفرودی ترین تیپ این خانواده است. موتور ۲.۳ لیتری توربوی این نسخه با تولید ۲۵۸ اسب بخار قدرت و ۴۵۰ نیوتن متر گشتاور، به گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک ZF متصل می شود. سامانه چهار چرخ محرک انتخابی، قفل دیفرانسیل جلو و عقب، تعلیق عقب مولتی لینک با وات لینک و کمک فنرهای نیتروژنی K-MAN از ویژگی های فنی شاخص آن هستند. فاصله کف خودرو از زمین به ۲۵۵ میلی متر می رسد و زاویه ورود و خروج نیز به ترتیب ۳۲ و ۲۷ درجه است. این تیپ از تایرهای ۲۸۵/۷۰ روی رینگ ۱۷ اینچی استفاده می کند.

تجهیزات آفرودی R500 شامل هفت حالت رانندگی، کنترل حرکت خزشی، قابلیت گردش تانکی، اسنورکل، محافظ زیر موتور و گیربکس و باک، سپرهای فلزی و سامانه تشخیص عمق آب است. در کنار این موارد، دوربین ۵۴۰ درجه، نمایشگر مرکزی ۱۲ اینچی، صفحه کیلومتر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی، گرمکن و تنظیم برقی صندلی های جلو، شارژر بی سیم، نورپردازی داخلی ۶۴ رنگ، خروجی برق ۲۲۰ ولت و پله تلسکوپی در محفظه بار نیز برای آن اعلام شده است. این ترکیب، R500 را به گزینه ای قابل توجه برای خریدارانی تبدیل می کند که امکانات رفاهی و تجهیزات جدی آفرود را همزمان می خواهند.

با این ترکیب، تیتان دیزل سه انتخاب متفاوت پیش روی خریداران قرار خواهد داد: R100 برای علاقه مندان به پیکاپ دستی و کاربردی، R300 برای استفاده روزمره با امکانات رفاهی بیشتر و R500 برای کسانی که نسخه پرقدرت تر و مجهز به تجهیزات تخصصی آفرود را می خواهند. قیمت و زمان عرضه سه تیپ پیکاپ بلیز هنوز مشخص نشده، اما این خانواده تازه وارد به زودی رقابت در بازار پیکاپ های دو دیفرانسیل ایران را داغ تر خواهد کرد. اکنون باید منتظر ماند و دید تیتان دیزل این محصول را با چه قیمتی و در چه زمانی به دست خریداران می رساند.