رنجروور ایووک L با اصالت انگلیسی راسا موتور چه مشخصاتی دارد؟

 رنجروور ایووک L یک کراس اوور جدید و با اصالت انگلیسی است که در چین توسط جوینت ونچر چری لندروور تولید شده و توسط شرکت راسا موتور عرضه می‌شود.

معرفی رنجروور ایووک

اگر خاطرتان باشد بعد از جام جهانی فوتبال ۲۰۲۲ قطر مجوزی به فوتبالیست‌ها داده شد که بر اساس آن فوتبالیست‌های می‌توانستند به صورت شخصی خودرو‌های خارجی را وارد بازار ایران کنند. در آن زمان هنوز واردات خودرو‌های خارجی ممنوع بود و صدور چنین مجوزی در غیر قانونی تلقی می‌شد که همین موضوع باعث لغو چنین مجوزی شد. با این حال برخی از فوتبالیست‌ها توانستند به سرعت تعدادی از خودرو‌های لوکس خارجی را وارد بازار کرده و در بازار خودروی کشور به فروش برسانند. یکی از این خودرو‌های لوکس که بسیاری از آن‌ها به سراغ فروش و واردات آن کردند، رنج روور ایووک (Range Rover Evoque) بود. کراس اووری بسیار لوکس و اشرافی و با اصالتی انگلیسی که در بازار‌های جهانی طرفداران بسیار زیادی دارد.

برای آنکه بیشتر با این خودرو آشنا شویم لازم است بدانیم که رنجروور ایووک در دسته بندی کراس اوور‌های لوکس ساب کامپکت قرار می‌گیرد که نسل اول آن در سال ۲۰۱۱ به عنوان نسخه کوچکتر رنج روور ولار عرضه شد و نسخه دوم آن در سال ۲۰۱۸ پا به بازار‌های جهانی گذاشت. نکته‌ای که باید در مورد نسل دوم رنجروور Evoque بدانیم این است که این خودرو بر اساس پلتفرم JLR PTA طراحی شده و در کشور‌های آمریکا، هند، برزیل شده و در کشور چین نیز توسط نشان مشترک چری-لندروور تولید و عرضه می‌شود.

نکته دیگری که باید در مورد این کراس اوور لوکس انگلیسی بدانیم این است که با آزادسازی واردات خودرو‌های خارجی شرکت راسا موتور که سابقه عرضه محصولات مرسدس بنز، جی‌ای سی، سوزوکی و… را در کارنامه خود دارد به سراغ عرضه تیپ SE رنج روور Evoque L رفته و آن را در بازار ایران عرضه خواهد کرد. در ادامه بیشتر به بررسی این خودرو خواهیم پرداخت.

طراحی بدنه رنجروور Evouqe

رنجروور ایووک L خودرویی است که از زمان معرفی‌اش، تلاش کرده ترکیبی از اصالت رنجروور و جسارت یک کراس‌اوور شهری را به نمایش بگذارد. ایووک با حفظ DNA طراحی خانواده رنجروور، رویکردی جوان‌پسندتر و مینیمال‌تر را دنبال می‌کند.

در نمای جلو، مهم‌ترین عنصر، جلوپنجره مستطیلی با گوشه‌های نرم و گرافیک ساده است که در کنار چراغ‌های باریک و کشیده، چهره‌ای مصمم و مدرن ایجاد می‌کند. چراغ‌های جلو با امضای نوری LED، حالتی تهاجمی، اما کنترل‌شده دارند و به خوبی با خطوط افقی سپر هماهنگ شده‌اند. استفاده از ورودی‌های هوای عمودی در طرفین سپر، حس پهنا و استحکام را تقویت می‌کند. با این حال، برخی منتقدان معتقدند شباهت زیاد نمای جلو به سایر محصولات رنجروور، از میزان تمایز بصری ایووک کاسته است؛ هرچند همین شباهت برای بسیاری از خریداران، نقطه قوت محسوب می‌شود.

در نمای جانبی، ایووک بیش از هر چیز با سقف شیب‌دار و خط شانه صعودی شناخته می‌شود. این ترکیب، حالتی کوپه‌مانند به خودرو داده و آن را از کراس‌اوورهای جعبه‌ای‌شکل متمایز می‌کند. دستگیره‌های درِ هم‌سطح بدنه و سطوح صاف و یکدست، زبان طراحی مینیمال و آینده‌نگر خودرو را تقویت می‌کنند. رینگ‌های بزرگ و گلگیرهای برجسته نیز بر شخصیت اسپرت آن تأکید دارند. با این حال، شیب تند ستون عقب ممکن است تا حدی از فضای سر سرنشینان عقب بکاهد و دید عقب را محدودتر کند؛ موضوعی که بهای انتخاب یک فرم جذاب‌تر است.

در نمای عقب، طراحی کاملاً هماهنگ با جلو و کناره‌ها است. چراغ‌های باریک افقی که با یک نوار تیره به هم متصل شده‌اند، امضای بصری مدرنی ایجاد کرده‌اند. سادگی سپر عقب و تأکید بر خطوط افقی، به خودرو ظاهری عریض‌تر می‌دهد. نبود اغراق در استفاده از خطوط و تزئینات، نشان‌دهنده بلوغ طراحی ایووک است، هرچند برخی ممکن است آن را کمی محافظه‌کارانه بدانند.

در مجموع، طراحی بدنه رنجروور ایووک تلفیقی از لوکس‌گرایی بریتانیایی، مینیمالیسم مدرن و گرایش به فرم‌های اسپرت است. این خودرو شاید انقلابی‌ترین طراحی بازار نباشد، اما با هویتی مشخص، تناسبات حساب‌شده و توجه به جزئیات، همچنان یکی از شاخص‌ترین کراس‌اوور‌های کامپکت لوکس از نظر طراحی به شمار می‌آید.

مشخصات فنی Range Rover Evoque

قلب تپنده این کراس اوور اشرافی انگلیسی، یک پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ با فناوری پاشش سوخت مستقیم است که این پیشرانه می‌تواند روی هم رفته ۲۴۶ اسب بخار قدرت و ۳۶۵ نیوتن متر گشتاور را تولید و نیروی تولید شده را از طریق جعبه دنده ۹ سرعته اتوماتیک AT ساخت نشان ZF به چرخ‌ها منتقل کند. اما این تمام ماجرا نیست چرا که این خودرو جزو خودرو‌هایی با فناوری مید هایبرید به حساب می‌آید و یک موتور الکتریکی ۴۸ ولتی، پیشرانه بنزینی را همراهی می‌کند. تاثیر وجود این پیشرانه الکتریکی را می‌توان در مصرف سوخت به نسبت پایین رنجروور ایووک مشاهده کرد، جایی که مصرف سوخت این خودرو با وجود پیشرانه به نسبت حجیم دو لیتری به ازای هر صد کیلومتر و به صورت میانگین ۸.۹ لیتر است.

نکته دیگری که باید در مورد Range Rover Evoque بدانیم این است که سیستم انتقال قدرت این خودرو به صورت دو دیفرانسیل و چهار چرخ محرک بوده و شتاب صفر تا صد آن با وجود وزن ۲ تنی، ۸.۹ ثانیه است.

همان طور که انتظار می‌رود در این کراس اوور انگلیسی سواری بسیار نرمی و مطمئنی را تجربه خواهیم کرد چرا که در محور جلو آن از سیستم مک فرسون و در محور عقب آن سیستم تعلیق مولتی لینک دیده می‌شود که تا حد بسیار زیادی باعث دفع ضربات جاده می‌شود.

طراحی داخل کابین و امکانات

در طراحی داخلی Range Rover Evoque ۲۰۲۶ تیپ SE، لندرور همان توجه به ترکیب لوکس‌گرایی و مینیمالیسم مدرن را که در بیرون دیده می‌شود، ادامه داده و سعی کرده محیطی راحت، با کیفیت و پیشرفته برای راننده و سرنشینان فراهم کند، هرچند زبان طراحی ساده و بدون پیچیدگی، همیشه برای همه سلیقه‌ها مناسب نیست.

داشبورد کابین رنج روور evoque با طراحی افقی و کشیده آغاز می‌شود که عرض کابین را بیشتر از آنچه در واقعیت هست، القا می‌کند. این بخش از مواد با کیفیت، تریم‌های فلزی یا کرومی ملایم و سطوح نرم بهره می‌برد تا حس لوکس‌بودن را تقویت کند و شلوغی‌های بصری را کاهش دهد. نمایشگر مرکزی لمسی با صفحه‌ای تقریباً ۱۱.۴ اینچی در میانه قرار گرفته است؛ این صفحه بخشی از سیستم اطلاعات سرگرمی Pivi Pro است که همه‌چیز را از ناوبری و سرگرمی تا تنظیمات خودرو مدیریت می‌کند. رابط گرافیکی واضح و پاسخ سریع صفحه، تجربه‌ای مدرن و کاربر‌پسند ارائه می‌دهد، هرچند اتکا به فرمان‌های لمسی ممکن است در برخی شرایط رانندگی تمرکز را کمی کاهش دهد.

غربیلک فرمان در Range Rover Evoque طراحی شیک و ارگونومیک دارد. فرمان چرمی با دسته‌های کنترل لمسی یا نیمه‌لمسی، احساس کیفیت و تکنولوژی را منتقل می‌کند و دکمه‌های روی فرمان به‌خوبی برای دسترسی سریع به سیستم صوتی، تماس‌ها و کروز کنترل قرار گرفته‌اند. قطر، ضخامت و فرم فرمان به‌گونه‌ای طراحی شده که در دست احساس راحتی داشته باشد، هرچند برخی کاربران قدیمی‌تر ممکن است لمس تماماً دیجیتالی برخی کنترل‌ها را ترجیح ندهند.

کنسول وسط در رنجروور ایووک L یکی از نقاطی است که طراحی مدرن آن بیش از پیش به چشم می‌آید. در این بخش، فضای اطراف دسته‌دنده جمع‌وجور و کم‌حجم طراحی شده و بخش زیادی از عملکرد‌های اضافه حذف شده تا ظاهر ساده و آرامی ایجاد شود. ترمز پارک در اینجا از نوع برقی هوشمند (Electronic Parking Brake) است که این یعنی هیچ دکمه فیزیکی برای قابلیت ترمز پارک دیده نمی‌شود و این قابلیت به صورت هوشمند با حالت P دسته دنده ترکیب شده که این موضوع نه‌تنها در فضا صرفه‌جویی می‌کند، بلکه باعث می‌شود طراحی بخش میانی کنسول مرتب و تمیز باقی بماند. این انتخاب، با اینکه به زیبایی کمک می‌کند، برای کسانی که به وجود اهرم فیزیکی عادت دارند ممکن است کمی غریب به‌نظر برسد.

صندلی‌های ایووک نسخه SE رنج روور Evoque از نوع چرمی با تنظیمات برقی هستند که به‌ویژه در صندلی راننده تا ۱۲ حالت قابل تنظیم گرم‌شونده دارند و با حافظه برای موقعیت راننده همراه‌اند. این صندلی‌ها نه‌فقط در ظاهر، بلکه در راحتی و حمایت بدن در مسیر‌های بلند نیز رضایت‌بخش‌اند و نقش مهمی در حس لوکس کابین ایفا می‌کنند.

در مجموع، کابین رنجروور ایووک با تکیه بر طراحی ساده، تکنولوژی به‌روز، مواد باکیفیت و ارگونومی مناسب، فضای داخلی‌ای ایجاد می‌کند که هم احساس لوکس‌بودن دارد و هم برای استفاده روزمره شهری راحت است، هرچند سلیقه‌های متفاوت در مورد میزان دیجیتالی‌بودن کنترل‌ها ممکن است نظرات متفاوتی داشته باشند.

در مورد امکانات رنج روور Evouqe باید بدانیم که این خودرو در تیپ SE وارد بازار ایران خواهد شد که این نسخه دارای شش کیسه هوا، سیستم صوتی مِرِدین، سقف پانورامای برقی، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین عقب، رادار خط خوان، اخطار خروج از خط، اخطار برخورد از جلو، کروز کنترل تطبیقی، رادار تابلوخوان، فناوری LED چراغ ها، تریم داخلی چرم و جیر، صندلی‌های برقی جلو با گرمکن، حافظه صندلی راننده، تهویه اتوماتیک دو کاناله، پاکسازی هوای کابین، پشتی برقی صندلی‌های عقب، رینگ آلومینیومی ۲۰ اینچی، دنده پشت فرمان، کلاستر دیجیتال، استارت دکمه‌ای، شارژر وایرلس، دستگیره الکتریکی مخفی شونده، تنظیم حالت رانندگی با قابلیت تعریف ویژگی‌های آفرودی و… است.

رقبای رنجروور ایووک

در بازار خودرو ایران کمتر خودرویی را می‌توان پیدا کرد که با کراس اوور‌های لوکس انگلیسی نظیر رنجروور ایووک توانایی رقابت داشته باشد. حتی با وجود اینکه رنجروور Evouqe ۲۰۲۶ در حال حاضر از مبدا چین وارد بازار ایران می‌شود، اما کیفیت بالای متریال استفاده شده قابل لمس است و این موضوع پیدا کردن رقیبی برای این کراس اوور انگلیسی خصوصا در بازاری مثل بازار ایران را سخت و دشوار می‌کند. در حال حاضر و با توجه به شرایط بازار خودروی کشور می‌توان خودرو‌هایی نظیر مرسدس بنز GLB، ب‌ام و X۲، فولکس واگن تیگوان L پرو، ولوو XC۴۰، لندروور دیسکاوری و… را از مهم‌ترین رقبای Range Rover Evoque به حساب آورد.