کمبود نقدینگی عامل خالی ماندن ظرفیت قطعه سازی

 آرش محبی‌نژاد، دبیر انجمن قطعه‌سازان همگن کشور، گفت: زنجیره تامین خودروسازی کشور شامل قطعه‌سازان رده‌یک و دو، به‌همراه تولیدکنندگان مواد اولیه اصطلاحا رده‌سه، توان بالقوه تامین سالانه برای تولید بیش از دومیلیون دستگاه خودرو را دارند که از یک بخش زیادی از این ظرفیت استفاده نمی‌شود و ظرفیتی معطل و بلااستفاده مانده است.

وی دلیل اصلی عدم استفاده از این ظرفیت را کمبود شدید نقدینگی از یک سو و از سوی دیگر عدم اصلاح قیمت قطعه‌سازان دانست و گفت: البته موارد خاصی مانند کمبود ارز و بحث ترخیص گمرک نیز مطرح بوده که مورد آخر در حال حل‌شدن است. وی با بیان اینکه عزم جدی روی تامین منابع تولید شامل مواد اولیه و ارز وجود دارد، افزود: اما اگر حتی مواد اولیه وجود داشته باشد باید نقدینگی کافی وجود داشته باشد و صرفه اقتصادی تولید داشته باشیم که خوشبختانه اخیرا شاهد تحقق این موضوع هستیم.

محبی‌نژاد اضافه کرد: مجموعه سیاستگذاران و تصمیم‌گیران صنعت خودرو به این جمع‌بندی رسیده‌اند که قیمت‌های در کارخانه تعدیل شود تا قیمت‌های کاذب بازار که به‌صورت لجام‌گسیخته افزایش پیدا کرده بود، با افزایش تولید و عرضه شکسته شود و قیمت بازار به قیمت کارخانه نزدیک شود. ما اعتقاد راسخ داریم با افزایش تولید و جوابگو بودن تیراژ تولید برای میزان نیاز و مصرف واقعی خودرو در جامعه، قیمت به تعادل می‌رسد و التهاب می‌خوابد. شاه‌کلید موفق‌شدن این طرح افزایش تولید و عرضه است که با تامین نقدینگی و منابع مورد نیاز تولید این مهم محقق خواهد شد. وی با بیان اینکه در جلساتی که با خودروسازان، مقامات وزارت صمت و رئیس هیات عامل ایدرو برگزار شد، اعلام کردند عزم جدی برای پرداخت بدهی معوقه قطعه‌سازان کشور دارند، اظهار کرد: اگر این اتفاق بیفتد و مطالبات ما پرداخت شود، قطع به یقین می‌توانیم مواد اولیه و نهاده‌های تولید را تامین کنیم و با افزایش تیراژ تولید و عرضه مازاد بر برنامه قطعا تقاضای کاذب از بازار حذف می‌شود. با این تصمیم وزیر صمت، ما شاهد واقعی شدن تقاضا از یک سو و شکستن حباب کاذب قیمت خودرو در بازار آزاد خواهیم بود.