چه کسانی از انحصار واردات خودرو سود به جیب می‌زنند؟

به گزارش صنعت ماشین،  این محموله خودرو ۲۲ عددی، شامل شش نمونه از محصولات کیا از جمله سراتو، ریو، پیکانتو، پگاس، سونت (شاسی بلند) و اسپورتیج (شاسی بلند) است که در محوطه بندرلنگه تخلیه شدند و به زودی برای عرضه وارد بورس کالا می‌شوند.

به گفته منطقی، قیمت گذاری خودرو‌های وارداتی در بورس بر مبنای عرضه و تقاضا انجام خواهد شد که فرآیند کنترلی بهتری روی قیمت آن خواهد بود، اگرچه در موضوع واردات بر خودرو‌های اقتصادی تاکید شده، اما قیمت این خودرو‌ها لزوماً اقتصادی نخواهد بود، زیرا در بورس عرضه می‌شود.

حالا با واردات ۲۲ دستگاه خودرو چقدر می‌توان بازار گران خودرو را سامان داد؟؛ این سوالی است که معامله‌گران اصلی در این بازار را با ابهام مواجه کرده است.در همین رابطه اسد کرمی، نایب رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودروی تهران در گفتگو با اقتصاد ۲۴ گفت: واردات محدود و قیمت گذاری در بورس کالا آن هم برای چند دستگاه خودرو چطور می‌تواند بر آشفتگی بازار خودرو تأثیر داشته باشد؟!

نایب رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودروی تهران گفت: قیمت‌ها در بازار خودرو سلیقه‌ای شده و مشتریان همچنان به دنبال تثبیت قیمت‌ها هستند در حالی که با توجه به کاهش عرضه خودرو به بازار انتظار کاهش و حتی تثبیت قیمت محصولات در بازار بی فایده است.کرمی گفت: طی سال جاری وعده واردات خودرو هر روز به دلایل مختلف به تعویق افتاد و عده‌ای که به دنبال کسب سود از این جریان سازی بودند در بازار خودرو چنان تنش قیمتی به بهانه عدم واردات خودرو ایجاد کردند که خودرو‌های تولید داخل هم تحت تأثیر قرار داده و رشد عجیب قیمتی را در پیش گرفته و قیمت خودرو همچنان در حال افزایش است.

نایب رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودروی تهران گفت: بار‌ها تأکید شده که واردات چند دستگاه خودرو نمی‌تواند بر قیمت بازار خودرو در کشور تأثیرگذار باشد و این‌ها همه بهانه برای واردات محدود و انحصاری است.کرمی با تأکید بر اینکه دولت با محدودسازی در واردات و انحصار در تعیین شرکت‌های وارداتی نمی‌تواند بازار را آرام کند، گفت: اگر دولت قصد بازگشت آرامش به قیمت‌ها را دارد در مرحله نخست باید تولید و عرضه خودرو را افزایش دهد و در مرحله بعد باید انحصار در واردات خودرو حذف و آزادسازی واقعی به واردات خودرو برگردانده شود.