منفعت توقف عرضه خودرو در بورس به جیب چه کسانی می رود؟

به گزارش صنعت ماشین،  در حالی که بر اساس برنامه ریزی انجام شده روابط عمومی وزارت امور اقتصادی و دارایی از برگزاری نشستی مشترک با حضور وزیر اقتصاد، اعضای شورای رقابت و شورای عالی بورس در عصر روز گذشته با هدف تعیین وضعیت عرضه خودرو در بورس خبر داده بود که تنها ساعتی پس از اعلام این خبر، این نشست به دلیل به حدنصاب نرسیدن برگزار نشد.این روزها در حالی بر توقف عرضه خودرو در بورس تاکید می شود که این روش فروش در شش ماهه گذشته توانسته تا اندازه زیادی سفته بازان را از بازار خارج کند و هرچند تا به امروز ۳۶ هزار مدل خودرو در بورس کالا مورد معامله قرار گرفته اما توانسته بیش از ۱۱ هزار میلیارد تومان رانت را از میان بردارد و در عین حال ضمن واقعی شدن قیمت خودرو، رشد سهام خودروسازان را محقق کند اما با این تفاسیر مشخص نیست که چرا بر سر تداوم عرضه در بورس سنگ اندازی می شود.

با نگاهی به ترکیب شورای رقابت به راحتی قابل تشخیص است که دولت مستقیم و غیرمستقیم اختیار این شورا را در اختیار دارد و از سوی دیگر اعضای شورای عالی بورس نیز به نحوی انتخاب و تعیین می شوند که باز هم دولت نقش اصلی را در آن ایفا می‌کند و در این شرایط این پرسش مطرح می شود که وقتی دولت نقش اصلی و تعیین کننده هر دو شورای رقابت و عالی بورس را عهده‌دار است، چرا باید شاهد اختلافی در موضوع قیمت‌گذاری ویرانگر دستوری برای صنعت خودرو باشیم؟