"ری را" کراس اوور لوکس ایران خودرو با دیزاینی مدرن و جذاب +تصاویر

ایران خودرو مدتیست که در حال توسعه کراس اوور ری را بوده و به تازگی با حضور وزیر صمت این خودرو را رونمایی کرده است. ری را یک کراس اوور لوکس با دیزاینی مدرن و جذاب بوده و قدرتمندترین و مدرن ترین محصول تولید داخل کشور بوده که به راحتی قادر به رقابت با خودروهای وارداتی و همچنین خودروهای روز از برندهای مطرح در بازارهای جهانیست.

قبل از اینکه بخواهیم به موضوع رونمایی کراس اوور ری را ایران خودرو بپردازیم باید اشاره کنیم که یک تغییر بزرگ در زمان توسعه ری را صورت گرفت. در بهمن ماه سال 1400 که مهدی خطیبی مدیریت ایران خودرو را در دست گرفت، دستور داد تا دیزاین ری را که در آن زمان با نام پروژه K125 شناخته شده تغییر پیدا کند و چهره مدرن تر و مشخصات فنی بهتر در کنار تجهیزاتی مدرن تر برای این خودرو لحاظ شود. همین طور هم شد و ایران خودرو ری را را به عنوان کراس اووری رونمایی کرده که دارای طراحی بسیار جذاب و زیبا بوده و به سادگی می تواند با خودروهای مطرح وارداتی و همچنین کراس اوورهای مطرح دنیا رقابت کند.

ری را یک کراس اوور در سگمنت B پلاس بوده که روی پلتفرم IKP1 ایران خودرو توسعه یافته است. این همان پلتفرمی بوده که خودروی سدان تارا نیز روی آن توسعه یافته است. سگمنت کراس اوورهای B پلاس پرطرفدارترین سگمنت خودرویی دنیا به ویژه در بازارهای اروپایی بوده و تقریبا 35 درصد مشتریان خودرو در بازارهای خودرویی جهان تمایل به خرید کراس اوورهای سگمنت B پلاس دارند. به همین دلیل ایران خودرو تصمیم به توسعه ری را گرفت تا هم بتواند این سگمنت محبوب را در ایران رونق دهد و هم اینکه بتواند در بازارهای صادراتی با ری را سهم قابل توجهی به دست آورد.

ری را قرار است که در سایت بابل ایران خودرو تولید شود و شاید دلیل انتخاب نام ری را به معنای باران نیز همین باشد. ایران خودرو در حال حاضر نسخه پیش تولید این خودرو را رونمایی کرده و از این مرحله به بعد قالب سازی و آماده سازی خط تولید انبوه و تولید چند نسخه اولیه و تست و بررسی این خودرو در جاده و در شرایط آب و هوایی مختلف آغاز می شود. ری را پس از عبور از این مراحل قرار است در شش ماه اول سال 1402 به تولید انبوه برسد و به بازار ایران عرضه شود.

ری را ایران خودرو قدرتمندترین خودروی تولید داخل ایران و به عبارتی قدرتمندترین خودروی ملی ایران است. این خودرو به موتور EF7 پلاس توربوشارژ یا همان موتور TC7 پلاس مجهز شده که توان تولیدی آن بین 160 تا 170 اسب بخار و بیشینه گشتاور تولیدی آن بین 240 تا 245 نیوتن متر است. نیروی تولیدی این موتور توسط یک گیربکس اتوماتیک شش سرعته با قابلیت تعویض دنده ها به صورت دستی به چرخ های جلو منتقل می شود. با توجه به ابعاد کامپکت کراس اوور ری را و وزن سبک این خودرو و همچنین بهره بردن از یک پیشرانه توانمند، می توان عملکرد خوبی را برای این خودرو متصور بود.

ری را در طراحی هم سنت شکنی کرده و اولین محصول تولید داخل بوده که از جدیدترین ترند طراحی خودرو در دنیا الگوبرداری کرده است. این خودرو دارای چراغ های خطی LED روشنایی در روز در بالاترین قسمت پروفیل جلو بوده و چراغ های اصلی نیز مقداری پایین تر درون سپر طراحی شده اند. پروفیل جلوی ری را هم توسط یک چلوپنجره بزرگ احاطه شده که این موضوع هم بین خودروهای درونسوز جدید رایج شده است. متاسفانه در این لحظه تصویر دقیقی از نمای عقب ری را منتشر نشده ولی می توان انتظار طراحی هماهنگی را با نمای جلو داشت.