چرا ترخیص خودروهای دپویی تسریع شد؟

به گزارش صنعت ماشین، ذبیح‌الله خداییان تاکید کرده که طبق برنامه خودروسازان، قرار است بقیه محصولات دپویی نیز ظرف مدت زمانی مشخص تکمیل و روانه بازار شوند. به گفته وی، به نظر می‌رسد کوتاهی‌هایی در تکمیل و تجاری‌سازی خودروها صورت گرفته، از همین رو سازمان بازرسی کل کشور به ماجرا ورود و دولت نیز کمک کرده تا این مساله حل شود. خداییان حتی تغییر مدیران عامل دو خودروساز بزرگ کشور را نیز به نوعی مرتبط با داستان خودروهای دپویی دانسته است. با توجه به اظهارات رئیس سازمان بازرسی کل کشور و همچنین اخبار منتشره از سوی خودروسازان، به نظر می‌رسد روند تکمیل و تجاری‌سازی خودروهای دپویی طی دو،سه هفته گذشته سرعت گرفته است. حال پرسش اینجاست که ریشه این ماجرا کجاست؟ آیا گشایشی در بحث تامین قطعات رخ داده که سرعت تکمیل دپویی‌ها بالا رفته است؟ آیا برنامه‌ریزی مدیران‌عامل جدید دو خودروساز بزرگ کشور، تجاری‌سازی دپویی‌ها را سرعت بخشیده است؟ در باب خودروهای دپویی دو فرضیه کلی مطرح است؛ یکی کمبود قطعات و دیگری احتکار. خودروسازان تا قبل از تغییرات مدیریتی، عنوان می‌کردند محصولات دپویی آنها دارای کسری قطعه‌اند و تا قطعات موردنیاز تامین و خودروها تکمیل نشوند، امکان تجاری‌سازی آنها نیست.


این در حالی است که تا پیش از این، تولید در اولویت قرار داشت و وزارت صمت می‌خواست به هر شکل ممکن، تیراژ را بالا ببرد، ولو با تولید محصولات ناقص. در صورت صحت این سناریو، خودروهای ناقص با سرعت بیشتری ترخیص خواهند شد، با این حال چون مشکلات ریشه‌ای (تحریم، بحران کمبود ریزتراشه‌ها، مشکلات نقدینگی و... ) ادامه ‌دارند، اصرار بر افزایش تیراژ در آینده، منجر به تولید دوباره محصولات ناقص خواهد شد. این در حالی است که اگر وزارت صمت برنامه تولید خودروسازان را بر اساس واقعیت‌ها و مطابق با قطعات قابل دسترسی بچیند و اصراری بر رشد بی‌قاعده تیراژ نداشته باشد، شاید دیگر پدیده خودروهای ناقص در شکل و شمایلی بحرانی بروز نکند.