آخرین وضعیت تخصیص سهمیه فولاد قطعه سازان

به گزارش صنعت ماشین، به گزارش صنعت ماشین، در آخرین روز پاییز سال گذشته بود که رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان کشور از ارسال نامه این انجمن به وزیر صنعت، معدن و تجارت با مضمون رسیدگی به مشکلات قطعه سازان خودرو در تأمین فولاد در مچینگ فولاد مبارکه خبر داد. این انجمن در این نامه دلایل الزام تغییر در سیاست ها و راه کارهای عملیاتی برای نحوه تخصیص و توزیع ورق های فولادی تولیدی مجموعه فولاد مبارکه را ارائه کرد . در این نامه تأمین نقدینگی برای تامین مواد اولیه بزرگترین چالش افزایش تولید عنوان و پیشنهاد شد که ” روش مچینگ " یا خرید از طریق ” گشایش اعتبار اسناد داخلی " دوباره احیا شده و مبنای عمل قرار گیرد.

این در حالی بود که در آن بازه زمانی بهادر احرامیان، عضو هیات مدیره انجمن تولیدکنندگان فولاد  تاکید کرده بود که هیچ سیستم ایده آلی در این زمینه وجود ندارد و هرگونه تغییر در این سیستم ایراداتی خواهد داشت. بنابراین همه باید به این اصل باور داشته باشند که سیستم بدون ایراد وجود ندارد و در صورت رسیدن به این باور سطح انتظارات تعدیل خواهد شد. به گفته او، بر اساس ظرفیت سنجی انجام شده در بهین یاب، کل نیاز داخل شش میلیون و 500 هزار تن برآورد شده که به طور قطع تولید فولاد از این رقم بیشتر است که به نظر می رسد مشکلی به لحاظ تامین این میزان نیاز وجود نداشته باشد. این در حالی بود که قطعه سازان تاکید داشتند سهمیه فولاد سال 98 آن ها بالغ بر ۱۰هزار تن بوده و از آن جا که برنامه افزایش میزان تولید در این صنعت در دستور کار قرار گرفته به نظر می رسد با توجه به افزایش تولید و نیاز ضروری صنعت قطعه، هم اکنون تخصیص حداقل ۱۵هزار تن فولاد، می تواند افزایش تولید و جلوگیری از ناکامی را در برنامه های اعلامی صنعت خودرو تضمین کند که این امر در گرو اصلاح سیستم توزیع محصولات فولادی و افزایش میزان سهمیه قطعه سازان بود.

حال در تازه ترین اقدام نحوه تخصیص ورق فولادی به واحدهای قطعه ساز دارای مجوز و یا بدون مجوز از سوی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در 7 بند مشخص و تامید شده سهمیه فولاد این واحدهای سازنده قطعات توسط سازمان گسترش تعیین خواهد شد.

در دستورالعمل صادر شده از سوی ایدرو تاکید شده سهمیه موردنیاز 36 سازنده دارای مجوز صنفی از سوی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران تعیین و جهت ابلاغ به استان ها به معاونت امور صنایع وزارت صمت ارسال می شود.

در همین حال تعیین سهمیه 35 سازنده ای که پروانه تولید آن ها  قدیمی است نیز بر اساس سهمیه تعیین شده توسط ایدرو و به معاونت امور صنایع اعلام خواهد شد و شرکت های سازنده مکلف هستند ظرف مدت حداکثر 6 ماه جهت اصلاح پروانه و بروزرسانی آن اقدام کنند. ضمن آن که تاکید شده شرکت های سازنده جهت تسریع در این فرایند می توانند از طریق کارگروه های تسهیل و رفع موانع تولید استانی اقدامات لازم را انجام دهند.

بر اساس این دستورالعمل اختصاص سهمیه 8 سازنده ای که فاقد واحد پرس هستند مشابه بند قبلی از طریق سازمان گسترش و نوسازی تعیین و به معاونت امور صنایع اعلام خواهد شد. در همین حال سهمیه لازم 15 سازنده ای که فاقد هرگونه مجوز هستند و 8 سازنده ای که پروانه تولید آنان نامرتبط است نیز توسط ایدرو تعیین شده و حداکثر ظرف مدت سه ماه به شرکت های خودروساز مربوطه اختصاص می یابد و در صورت عدم اخذ مجوز در مدت مذکور، شرکت های خودروساز باید نسبت به تغییر تامین کننده و جایگزینی این واحدها اقدام کنند.

در این میان 128 سازنده ای که درخواست آن ها در استان ها در حال بررسی است و هنوز تعیین سهمیه صورت نگرفته نیز با هدف استمرار تولید این واحدها سهمیه تعیین شده آن ها از سوی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران به معاونت امور صنایع جهت ابلاغ به استان ها اعلام می شود.

همچنین مقرر شد 16 سازنده ای که به سهمیه تخصیصی بر اساس صورت های مالی سال های 97 و 98 معترض هستند میزان سهمیه جدید از سوی سازمان گسترش و نوسازی به معاونت امور صنایع جهت اقدام لازم اعلام شود.

در همین راستا با هدف حمایت از سازندگان قطعات فلزی و رفع مشکلات ناشی از کمبود نقدینگی مورد نیاز، خرید از فولاد مبارکه به صورت اعتباری ال سی همانند شرکت های خودروساز اجرایی خواهد شد.

در این میان چنانچه واحد قطعه سازی تمایل داشته باشد تا شرکت خودروساز به جای او نسبت به خرید و تامین ورق بر اساس رویه تعیین شده اقدام کند مراتب را به ایدرو منعکس تا مراتب به معاونت امور صنایع و متعاقب آن بورس کالا اعلام شود در این حالت سازندگان مکلف به ارایه آمار تولید بر اساس رویه های مربوطه هستند.