واکاوی مهندسی سورن پلاس در آزمون جاده‌ای

 پس از گذشت دو دهه از معرفی خودرو سورن به بازار، نسخه ارتقای یافته این محصول به نام سورن پلاس با موتور XU7P به عنوان سدان اقتصادی که ترکیبی از سنت و مدیرنیته را باخود به یدک می‌کشد، حالا محبوب خانواده‌های ایرانی شده است. تلاش ایران خودرو برای ارتقای کیفیت و ایمنی و بهره گیری از امکانات رفاهی تازه، سورن پلاس با موتور XU7P را یک سرو گردن بالا‌تر از پژو پارس و رقبا قرار داده است.

این خودرو در آزمون‌های سختگرانه زیست محیطی سر بلند بیرون آمده است.

طراحی ظاهری

سورن پلاس از نظر طراحی طاهری تغییرات نسبتا محسوسی نسبت به نسخه قدیمی خود تجربه کرده است. سورن پلاس جدید توانایی پاس کردن استاندارد‌های ۸۵ گانه را داردو بر همبن اساس چند مولفه به قسمت بیرونی ان اضافه شده است. در قسمت جانبی زه بغل حذف شده و رینگ‌ها فولادی است. همچنبن سنسور پایش فشار باد لاستیک‌ها به چشم می‌خورد. با رفتن به سمت عقب خودرو می‌توان دید که هیچ تفاوتی با سورن پلاس قبلی ندارد البته سورن پلاس با پبشرانه XU7P به پوزیشن لایت مجهز شده است.

طراحی داخلی

طراحی داخل کابین سورن شاهد دستخوش تغییرات محسوسی نسبت به نسل قبلی شده که مهم‌ترین آنها سیستم مالتی مدیا با نمایشگر لمسی در مرکز داشبورد، غربیلک فرمان جدید و مجهز به کلید‌های کنترلی برای سیستم صوتی و سایر عملکرد‌ها است. ازدیگر امکانات خودرو سورن با پبشرانه XU7P را می‌توان به سبستم کنترل پایداری، سیستم‌کنترل در سر بالایی، سبستم کشش و سییتم نمایشگر تعویض دنده و سیستم پایش فشار باد لاستیک‌ها اشاره کرد.

تجربه رانندگی

روز جمعه ۹ مرداد ماه سال جاری تست جاده‌ای خودرو سورن پلاس با پیشرانه XU7P در تهران تهران _ ساوه انجام شد.

در این تست جاده‌ای خودرو سورن پلاس ازمنظر عملکردفنی موتور، هندلیگ خودرو، ترمزگیری و شتاب خودرو بررسی شد.

خودرو سورن پلاس از پیشرانه XU7P بهره می‌برد که این پیشرانه قادر به تولید ۹۸ اسب بخار قدرت و ۱۴۶ نیوتن متر گشتاورد است که این امر باعث شده که مصرف سوخت و پایداری موتور را بهبود بخشد. مصرف سوخت این سدلن خانواده دوست در سیکل ترکیلی ۶ / ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. شتات صفر تا ۱۰۰ سورن پلاس حدود ۱۳ ثانیه است که برای این خودرو خانوادگی قابل قبول است.

- عملکرد موتور: موتور XU7P در دور‌های پایین (تا ۲۵۰۰ دور) بسیار نرم و پایدار است. با افزایش دور موتور، پاسخ‌دهی موتور به پدال گاز، بهبود یافته و نسبت به نسخه‌های قدیمی‌تر، تأخیر کمتری در تولید گشتاور احساس می‌شود.

- شتاب: شتاب صفر تا صد این خودرو در محدوده استاندارد کلاس خود قرار دارد. شتاب در حالت حرکت بسیار مطلوب است، اما در سرعت‌های بالای ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت، به دلیل ساختار موتور تنفس طبیعی، افزایش شتاب به صورت آرام‌تر صورت می‌گیرد.

- سربالایی‌ها: یکی از نقاط قوت این موتور، توانایی حفظ رانندگی در مسیر‌های شیب‌دار است. به دلیل گشتاور مناسب در دور‌های میانی، خودرو در سربالایی‌ها دچار افت ناگهانی توان نمی‌شود و راننده نیاز به تغییر دنده مداوم برای حفظ حرکت ندارد.. سیستم انتقال قدرت (گیربکس ۵ سرعته دستی)

همخوانی گیربکس با موتور این خودرو هماهنگی بسیار خوبی دارد. نسبت‌های دنده به گونه‌ای طراحی شده‌اند که موتور را در محدوده توان نگه دارند

ضرایب دنده‌ها در حالت عادی بسیار نرم هستند. دنده ۱ و ۲ برای شروع حرکت در سربالایی و ترافیک بسیار کاربردی‌اند.

_ دینامیک رانندگی (هندلینگ و راحتی)، سیستم تعلیق خودرو در جاده‌های صاف، پایداری خوبی دارد. در پیچ‌های تند، تعادل خودرو حفظ می‌شود.

سیستم تعلیق به خوبی ضربات کوچک و ناهمواری‌های سطح آسفالت را جذب می‌کند.

- ترمزگیری: سیستم ترمز خودرو در تست‌های جاده‌ای، پاسخ‌دهی بسیار خوبی دارد. فاصله ترمزگیری در سرعت‌های متوسط کاملاً استاندارد است و پدال ترمز، حس اعتماد به نفس لازم را به راننده منتقل می‌کند.

تحلیل نقاط مثبت و منفی سورن به پیشرانه XU7P ;

پایداری موتور در دور پایین: عالی برای رانندگی شهری.

تعمیرپذیری بالا: دسترسی آسان به قطعات موتور XU7P.

آلودگی صوتی: در سرعت‌های بالای ۱۰۰، صدای باد و موتور در کابین شنیده می‌شود.

همخوانی عالی گیربکس و موتور: تغییر دنده‌های بدون استرس.

ایمنی در سرعت‌های بسیار بالا: نیاز به تمرکز بیشتر راننده

قدرت مناسب در سربالایی: عدم افت توان محسوس.

کمی لرزش در دور‌های بسیار بالا.

نتیجه تست جاده‌ای سورن پلاس با پیشرانه XU7P براساس شاخص‌های عملکردی از نمره ۱۰ به شرح ذیل است.

قابلیت اطمینان موتور، نمره ۹ از ۱۰

شتاب و قدرت نمره ۵ /۷از ۱۰

هندلینگهندلینگ خودرو نمره ۸ از ۱۰

راحتی و آرامش کابین نمره ۷ از ۱۰

‌ارزش خرید نسبت به قیمت نمره ۸ از ۱۰

به طور کلی این سدان ملی از هر نظر فنی و اقتصادی مناسب است.