تلفیق زیبای اسپرت و هیجان با هوندا سیویک تایپ R وارداتی آذریوردسال ! +تصاویر

 شرکت آذریوردسال به منظور ایجاد تحول اساسی در بخش خودرو‌های اسپرت بازار، اخیرا هوندا سیویک تمام اسپرت یعنی تایپ R را به بازار کشورمان آورده است. این خودرو که کارنامه درخشانی از بهترین رکورد‌ها را دارد، در حال حاضر وارد ایران شده تا فصل جدیدی از خودرو اسپرت را برای همه ما معنا کند. در ادامه اسپرت‌ترین خودرو وارداتی کشور توسط آذریوردسال را بررسی می‌کنیم.

فروش عالی هوندا از سیویک

هوندا سیویک که یک خودرو اسپرت کامپکت سگمنت C به حساب می‌آید؛ در ژوئن سال ۲۰۲۱ میلادی نسل یادزهم آن موسوم به FE (نسخه سدان) و FL (نسخه هاچ‌بک) به جهان معرفی شد. نسل یازدهم سیویک به خوبی با زبان طراحی جدید هوندا شکل گرفت که نخستین محصول این شرکت صاحب‌نام ژاپنی با المان‌های زبان جدید طراحی‌اش بود. سیویک نسل دهم اگرچه در نسخه تایپ R بسیار محبوب بود؛ اما استایل آن کمی مورد نقد قرار می‌گرفت. بر این اساس نسل یازدهم سیویک به لطف استفاده از خطوط تیز و مجموعه‌ای از سطوح تخت در کنار رعایت تناسبات عالی بدنه؛ پرستیژ فوق جذابی به این خودرو عطا کرده است. این مهم سبب شد تا بار دیگر شاهد رشد فروش سیویک و موفقیت آن در بازار رقابتی و سرسخت ایالات متحده باشیم. با نگاهی به گزارش رسمی مجله حمل‌ونقل ایالات متحده که از ابتدای ژانویه تا اوخر دسامبر سال ۲۰۲۳ میلادی؛ هوندا سیویک موفق به فروش ۲۰۰ هزار و ۳۸۱ دستگاه در ایالات متحده شده است.

بدنه تمام اسپرت هوندا سیویک تایپ R

هوندا سیویک تمام اسپرت که با پسوند تایپ R معرفی می‌شود؛ در این مطلب مورد بررسی ما قرار دارد. تایپ R یعنی اضافه شدن چاشنی هیجان و سرعت با طعم پیشرانه‌ای قدرتمند بنزینی؛ بنابراین هوندا همواره تمام تمرکزش را بر ساخت یک خودرو چابک و جسور به کمک راز تایپ R گذاشته است تا آن را به یک سوپرلیفت‌بک جسور بدل سازد. همین مساله سبب شده تا نسل ششم از تایپ R سیویک در بازار ایالات متحده به رقیب سرسخت فولکس‌واگن گلف R، مرسدس‌بنز CLA۴۵ AMG و آئودی RS۳ بدل شود. بر این اساس مهندسان هوندا در نسل ششم سیویک تایپ R هیچ چیز کم نگذاشته‌اند تا منجربه برتری دردانه‌اشان شود. با نگاهی به طراحی بدنه سیویک تایپ R نسل ششم شاهد همان استایل لیفت‌بک هستیم؛ چراکه نسخه تایپ R از سیویک همواره در نسخه هاچ‌بک یا همان لیفت‌بک آن عرضه شده است. با نگاهی به نمای جانبی هوندا سیویک تایپ R با یک پوزه نسبتا کشیده و پشت نسبتا کوتاه با ستون C کشیده و انحنای سقف (حس فست‌بک کوپه بودن القا می‌کند) شکل گرفته که شخصیت فوق نافذ و جذاب به این خودرو می‌دهد. استفاده از خطوط نسبتا تیز و نصب رینگ‌های ۱۹ اینچی پرستیژ همشیگی و بسیار جسورانه به این لیفت‌بک تمام اسپرت سامورایی می‌بخشد. ناگفته نماند که طراحی سیویک تایپ R مشابه نسخه هاچ‌بک استاندارد بوده؛ با این تفاوت که قطعاتی مانند سپر جلو و عقب، رکاب‌ها و اضافه شدن اسپویلر بزرگ روی در صندوق عقب منجربه ایجاد حس اسپرت‌تر برای این خودرو محبوب ژاپنی شده است. در نمای جلو شاهد همان چراغ‌های کشیده با LED به فرم L شکل و یک جلوپنجره متورم هستیم. در موتور (کاپوت) با خطوط تیز و یک وروی هوا در میانه آن مواجه شده که با جلوپنجره متورم لانه‌زنبوی مشکی پیانویی و ورودی هوا عریض در میانه سپر و دو وروی هوا عمودی در طرفین سپر منجربه ایجاد یک چهره تهاجمی در اوج جذابیت و وقار شده است. در نمای عقب کماکان با طراحی آشنا هوندا یعنی طراحی چراغ‌های پیوسته اصطلاحا عینکی مواجه هستیم که در اوج وفاداری به طراحی آشنا سیویک تایپ R؛ زیبای منحصربه‌فردی را به نمایش می‌گذارد. اما با اضافه شدن اسپویلر T شکل بزرگ فیبرکربنی روی در صندوق عقب و اگزوز‌های سه-تایی در بخش میانی (دو اگزوز طرفین گرد کوچک و اگزوز میانی بزرگ و گرد طراحی شده تا هیجان بیشتری را القا کند) و دیفیوزر بزرگ حس هیجان و اسپرت بودن بیشتری را به نمای عقب سیویک تزریق می‌کند. از نظر طراحی خارجی این خودرو برگ برنده برای شرکت آذریوردسال خواهد بود.

کابین تمام اسپرت هوندا سیویک تایپ R

زبان جدید طراحی هوندا در فضای داخلی محصولات جدیدش واقعا بی‌نظیر و تحسین‌برانگیز است. زیرا در اوج مدرن بودن؛ المان‌های کلاسیک وجود دارد که سبب ایجاد یک فضای فوق جذاب برای سرنشینان می‌شود؛ بنابراین طراحی کلیت داشبورد ساده و مینیمال بوده که با قرارگیری یک کلاستر ۱۰.۲ اینچی افقی در مقابل راننده و یک نمایشگر ۹ اینچی لمسی افقی در بالاترین بخش میانی داشبورد منجربه حس و حال مدرن بودن شده است. خوشبختانه خبری از داشبورد خلوت نبوده و سه دکمه چرخشی به همراه دکمه‌های فیزیکی که به منظور تنظیمات سیستم تهویه مطبوع در نظر گرفته شده؛ همان حس و حال داشبورد‌های شلوغ اسپرت سیویک را به خوبی تداعی می‌کند. همچنین طراحی دریچه‌های سراسری لانه زنبوری مانند این خودرو که با مکانیزم فوق منحصر‌به‌فرد و جدید هوندا همراه است با بج (نشان) تایپ R روی دریچه سیستم تهویه مطبوع و کلیت طراحی داشبورد فضای جذاب و کلاسیک را جلوه می‌دهد. هرچند که طراحی غربیلک فرمان سه شاخه خوش دست هوندا به همراه دسته دنده‌ای که مشابه دسته‌ای شمشیر‌های سامورایی و صندلی‌های اسپرت به سبک جدید هوندا؛ هیجان را در زمان رانندگی با سیویک تایپ R به خود اوج می‌رسانند تا تجربه خاص رانندگی با یک سوپرلیفت‌بک را داشته باشید. نقدی که به طراحی داخلی هوندا سیویک تایپ R نسل ششم وارد است؛ این است که دیگر متاسفانه خبری از اهرم مکانیکی ترمز دستی نبوده و یک دکمه با مکانیزم الکترونیکی برای ترمز پارک در نظر گرفته شده است. روکش قرمز رنگ صندلی‌ها و ترکیب آن با رنگ مشکی کابین این سوپرلیفت‌بک جسور ژاپنی را بسیار اسپرت جلوه می‌دهد. به دلیل انتخاب هوشمندانه شرکت آذریوردسال می‌توان گفت که سیویک تایپ R یکی از بهترین گزینه‌های اسپرت برای جوانان و علاقمندان به هیجان است.

هوندا یعنی تایپ R

از آنجا که تمام خودرو‌های اسپرت روز جدید در بازار جهانی با موتور‌های کم حجم همراه هستند، هوندا با سیویک تایپ R همچنان به موتور قدرتمند خود وفادار است. زیر کاپوت سیویک تایپ R را یک موتور چهارسیلندر خطی به حجم ۱۹۹۶ سی‌سی قرار گرفته است. این موتور که با کد K۲۰C۱ شناخته می‌شود با نسل جدید از تکنولوژی منحصر‌به‌فرد تایمینگ متغیر هوشمند سوپاپ‌ها یعنی iVTEC همراه است. بر این اساس موتور K۲۰C۱ هوندا سیویک تایپ R از نسبت تراکم ۹.۸ به یک و سیستم پاشش سوخت مستقیم نیز برخوردار است. باتوجه به این مهم سیویک تایپ R می‌تواند حداکثر توان خروجی ۳۱۵ اسب‌بخار را در دور ۶۵۰۰ آرپی‌ام (دور در دقیقه) و حداکثر گشتاور خروجی ۴۲۰ نیوتون‌متر گشتاور را در ۴ هزار آرپی‌ام فراهم کند. جالب است بدانید که با استفاده از سوخت بنزین با اکتان ۹۲ چنین قدرت و گشتاوری به ارمغان می‌آید؛ اما با استفاده از سوخت بنزین با اکتان ۸۸ حداکثر توان ۲۸۵ اسب‌بخار را در ۶ هزار آرپی‌ام و حداکثر ۳۸۵ نیوتون‌متر گشتاور را در ۴ هزار آرپی‌ام فراهم می‌کند که دیگری جای نگرانی برای مشتریان ایرانی خود ندارد. همچنین بد نیست بدانید که حداکثر سرعت دور موتور یا ردلاین آن ۷ هزار آرپی‌ام (دور در دقیقه) بوده که می‌تواند قدرت و گشتاور بالایی را نیز ایجاد کند. از سوی دیگر گیربکس ۶ سرعته دستی دنده ثابت با فواصل نزدیک به منظور انتقال قدرت و گشتاور به چرخ‌های جلو در نظر گرفته شده است تا رانندگی فوق هیجان‌انگیزی را در اختیار شما بگذارد. یک سیستم آماده‌سازی لانچ کنترل (سیستمی که شتاب را تسریع بخشیده) در نظر گرفته شده تا اگر شما پدال گاز را تا انتها فشار دهید شتاب حالت ایستاده تا سرعت ۱۰۰ کیلومتر برساعت را تنها در ۵.۲ ثانیه تجربه خواهید کرد. همچنین اگر تخت گاز کنید حداکثر سرعت این خودرو به ۲۷۱ کیلومتر برساعت می‌رسد. چنین ساختار فنی سبب شده تا هیچ خودروی در حال حاضر رقیب گزینه تمام اسپرت آذریوردسال در کشورمان نباشد.

سایر ویژگی‌های هوندا سیویک تایپ R

سیستم چهارچرخ دیسکی منحصر‌به‌فرد سفارشی برمبو از دیگر ویژگی‌های منحصر‌به‌فرد هوندا سیویک است. به طوری که در محور جلو دیسک‌های فیبرکربنی سرامیکی سوراخ‌دار خنک‌شونده با سیستم کالیپر چهارپیستونه و در محور عقب دیسک‌های فیبرکربنی سرامیکی سوراخ‌دار خنک‌شونده با سیستم کالیپر تک پیستونه نسل جدید وظیفه ترمزگیری را برای این سوپرلیفت‌بک برعهده دارند. همچنین از نظر سیستم تعلیق در محور جلو ساختار مک‌فرسون با دو طبق بهینه‌سازی شده آلومینیومی و در محور عقب ساختار مولتی‌لینک (اتصال چندگانه) با کمک فنر‌های هیدرولیکی قابل تنظیم در نظر گرفته شده است. به لطف چنین سیستم تعلیقی و سایز تایر‌های ۳۰/۲۶۵ با رینگ‌های ۱۹ اینچی فورج شده سواری فوق نرمی را به سرنشینان هدیه می‌دهد. از مهم‌ترین امکانات رفاهی و ایمنی هوندا سیویک تایپ-آر می‌توان به کروز کنترل تطبیقی، ۱۲ ایربگ (دارای ایربگ نسل جدید میان سرنشینان جلو)، سیستم پایش هوشمند نقاط کور به همراه شناسایی عابران پیاده، سیستم هشدار انحراف از مسیر، سیستم پیشرفته کمکی پارک، سیستم پیشرفته کمکی رانندگی در اتوبان، سیستم کنترل فواصل، دوربین ۳۶۰ درجه‌ای و دوربین دید عقب، سیستم هشدار خروج ایمن از خودرو، چراغ‌های تطبیقی با گردش فرمان، فرمان برقی، سیستم ترمز اضطراری خودکار، سیستم کنترل کشش، سیستم کنترل ضدلغزش، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، سیستم تهویه مطبوع دوگانه با کانال‌های مجزا برای سرنشینان عقب و نمایشگر ۹ اینچی مالتی مدیا به همراه اندروید اتو و اپل کارپلی و همچنین سیستم صوتی Bose و... اشاره کرد.

قیمت هوندا سیویک تایپ R

شرکت هوندا سیویک تایپ R را با قیمت ۴۴ هزار و ۷۹۵ دلار در بازار ایالات متحده به فروش می‌رساند.