برگ برنده اصلی جتور T1 آفرودی زیر مجموعه چری کجاست؟ +تصاویر

 پس از معرفی اولیه جتور T1، این شرکت در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ از نسخه چهار چرخ محرک و پلاگین هیبرید این کراس اور کامپکت رونمایی کرد تا نشان دهد برای تسخیر بخش مهمی از بازار خودروهای خانوادگی با قابلیت آفرود سبک، برنامه‌ای جدی دارد. جتور T1 چهار چرخ محرک که به زودی و در ماه آینده به طور رسمی عرضه خواهد شد، با بهره‌گیری از یک سیستم قوای محرکه هیبریدی پیشرفته شامل سه موتور، سیستم چهار چرخ محرک هوشمند و قفل دیفرانسیل، آمده است تا تجربه‌ای متفاوت از رانندگی با یک کراس اور آفرودی کامپکت را ارائه دهد و رقیبی جدی برای سایر محصولات در این کلاس باشد. این خودرو با حفظ زبان طراحی آشنای مدل دیفرانسیل جلو، قابلیت‌های فنی و آفرود خود را به شکل چشمگیری ارتقا داده است.

مشخصات فنی و امکانات جتور T1

برگ برنده اصلی نسخه چهار چرخ محرک جتور T1، سیستم قوای محرکه پلاگین هیبرید پیشرفته آن است. این سیستم از ترکیب موتور بنزینی ۱.۵ لیتری توربو شارژ از سری کانپنگ چری با سه موتور الکتریکی تشکیل شده است. حاصل این همکاری، دستیابی به حداکثر قدرت مجموع قابل توجه ۴۳۵ کیلو وات یعنی معادل حدود ۵۸۳ اسب بخار و حداکثر گشتاور عظیم ۸۴۰ نیوتن متر است. این ارقام قدرت و گشتاور، خودرو جتور تی ۱ چهار چرخ محرک را به یکی از قدرتمندترین گزینه‌ها در کلاس کراس اوورهای افرودی کامپکت تبدیل می‌کند و عملکردی بسیار چالاک و پرشتاب را برای آن تضمین می‌نماید.

انتقال این قدرت به هر چهار چرخ از طریق سیستم تمام اتوماتیک و هوشمند XWD جتور صورت می‌گیرد. نکته بسیار مهم برای علاقه‌مندان به آفرود، تجهیز این سیستم به قفل دیفرانسیل الکترونیکی الکترونیکی است که به طور قابل توجهی توانایی خودرو برای خارج شدن از مسیرهای لغزنده و آفرودی را افزایش می‌دهد.

جتور T1 چهار چرخ محرک برای بهینه‌سازی مصرف انرژی و عملکرد در شرایط مختلف، سه حالت اصلی قدرت را ارائه می‌دهد. برای این خودرو در رانندگی شهری، اولویت با حالت تمام الکتریکی (EV) است تا مصرف سوخت به حداقل برسد و در بزرگراه‌ها، موتور بنزینی نقش اصلی را ایفا می‌کند تا راندمان بهتری حاصل شود و در مسیرهای آفرودی یا هنگام نیاز به حداکثر قدرت، از حالت هیبریدی ترکیبی استفاده می‌شود تا قوی‌ترین عملکرد جامع ممکن در اختیار راننده قرار گیرد.

برای تامین انرژی در حالت الکتریکی، این خودرو به یک پکیج باتری با ظرفیت قابل قبول ۴۳.۲ کیلو وات ساعت ساخت شرکت معتبر CATL مجهز شده است. این باتری لیتیوم آهن فسفات (LFP) قادر است برد پیمایشی تمام الکتریکی ۲۲۰ کیلومتر را بر اساس استاندارد CLTC برای خودرو Jetour T1 فراهم کند که برای یک SUV کامپکت پلاگین هیبرید، رقم بسیار خوبی محسوب می‌شود و امکان انجام ترددهای روزانه شهری را بدون نیاز به مصرف بنزین فراهم می‌کند.

در بخش امکانات داخلی، اگرچه لیست کاملی منتشر نشده، اما به مواردی اشاره شده که نشان‌دهنده تمرکز بر کارایی و حس آفرودی است. حدس می‌زنیم که جتور T1 به سیستم رانندگی خودکار سطح ADAS 2 مجهز باشد و از نظر آفرودی نیز چند حالت رانندگی مختلف را در پیش روی راننده قرار دهد. همچنین، وجود یک دستگیره در مقابل صندلی سرنشین جلو، یکی از المان‌های کلاسیک خودروهای آفرودی است که به سرنشین کمک می‌کند در مسیرهای ناهموار، وضعیت پایدارتری داشته باشد.

طراحی ظاهری و ابعاد

طراحی بیرونی جتور T1 چهار چرخ محرک، تا حد زیادی مشابه نسخه دیفرانسیل جلوی آن است و از همان سبک طراحی ساده، جعبه‌ای و مستحکم پیروی می‌کند. در نمای جلو، یک صفحه محافظ بزرگ و برجسته در بخش پایینی سپر، علاوه بر ایجاد ظاهری خشن، وظیفه محافظت از اجزای زیرین خودرو را نیز بر عهده دارد. چراغ‌های روشنایی روز با طراحی خاص چهار پر در طرفین و چراغ‌های روز پیکسلی در جلو پنجره مرکزی، جذابیت بالایی را هنگام روشن بودن ایجاد می‌کنند. در نمای جانبی، رینگ‌های پنج پره دو رنگ با طراحی گلبرگی، ظاهری سرسخت و در عین حال جذاب به خودرو بخشیده‌اند. خودروی به نمایش درآمده در نمایشگاه به یک باربند دوچرخه روی سقف نیز مجهز بود که نشان‌دهنده هدف‌گذاری این خودرو برای علاقه‌مندان به سفر و فعالیت‌های خارج از شهر است.

از نظر ابعادی، جتور T1 در کلاس شاسی‌بلندهای کامپکت قرار می‌گیرد و طول آن ۴۷۰۶ میلی‌ متر، عرض ۱۹۶۷ میلی‌ متر و ارتفاع ۱۸۴۵ میلی‌ متر است و فاصله بین دو محور آن نیز ۲۸۱۰ میلی‌ متر اعلام شده که برای این کلاس، ابعاد مناسبی محسوب می‌شود و انتظار می‌رود فضای داخلی قابل قبولی را برای سرنشینان فراهم کند.

طراحی داخلی، کابین و داشبورد

در نمای داخلی و کابین و اتاق خودرو جتور تی 1 شاهد استفاده از دکمه‌های فیزیکی و دسته دنده بزرگی هستیم که حس آفرودی بودن را به راننده القا می‌کند. روی داشبورد جتور T1 هم شاهد استفاده از کلاستر دیجیتال  و مولتی مدیا 15 اینچی هستیم و اگر کمی بیشتر به امکانات کابین این خودرو نگاه کنیم، مواردی مثل صندلی‌های برقی، سقف پاناروما، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک 2 کاناله و … را پیدا می‌کنیم.

قیمت جتور T1 و شانس ورود به ایران

جتور هنوز قیمت رسمی جتور T1 چهار چرخ محرک پلاگین هیبرید را اعلام نکرده و این موضوع به زمان عرضه رسمی آن در ماه مه موکول شده است اما با این حال، با توجه به مشخصات فنی بسیار قابل توجه این خودرو و قرارگیری آن در کلاس کراس اورهای کامپکت، می‌توان قیمتی رقابتی اما بالاتر از نسخه‌های بنزینی یا هیبریدی ساده‌تر را برای آن پیش‌بینی کرد و گمانه‌زنی‌ها حاکی از آن است که قیمت این مدل در بازار چین ممکن است از محدوده‌ای در حدود 30 هزار دلار آغاز شود.

نکته بسیار مهم برای بازار ایران، احتمال بالای عرضه محصولات جدید جتور توسط گروه صنعتی ایران خودرو است. با توجه به قرارداد همکاری استراتژیک اخیر میان ایران خودرو و گروه چری جتور و همچنین برنامه معرفی و عرضه جتور T2 توسط ایران خودرو، کاملا محتمل به نظر می‌رسد که جتور T1 نیز در آینده نزدیک و به صورت مونتاژی، توسط ایران خودرو به بازار ایران راه پیدا کند. خودرو جتور تی 1 با مشخصات فنی جذاب، قابلیت‌های آفرود مناسب و برد الکتریکی قابل توجه در حالت پلاگین هیبرید، می‌تواند گزینه‌ای بسیار جذاب و متفاوت در بازار کراس اورهای آفرودی کامپکت ایران باشد و رقابت را در این کلاس داغ‌تر کند. حضور این خودرو در سبد محصولات بزرگترین خودروساز ایران، می‌تواند شانس موفقیت آن را دوچندان نماید.