نیسان کیکس نامی خودرو چه مشخصاتی دارد؟

 در سال‌هايي که واردات خودرو به ايران آزاد بود، ايکس تريل و جوک کراس اوورهاي وارداتي نيسان به ايران بودند. نيسان جوک ميان جوان‌هايي که سليقه متفاوتي داشتند، مخصوصا خانم‌ها بسيار مورد توجه قرار گرفت. حالا نامی خودرو پیشرو که متولي واردات خودروهاي نيسان به ايران شناخته مي‌شود، کراس اووري به نام کيکس را معرفي کرده که جايگزيني مناسب براي نيسان جوک به شمار مي‌رود. البته نيسان مدل جديد جوک را نيز معرفي کرده، اما فعلا خبري از اين خودرو در سبد محصولات نامي خودرو نيست و بايد کيکس جديد را به عنوان نسل قبلي جوک در ايران به شمار بياوريم.

کيکس به همراه چند مدل ديگر از نيسان سال گذشته توسط نامي خودرو در ايران معرفي شد. نيسان کيکس به عنوان يک کراس اوور کامپکت و اقتصادي در سال 2016 بر اساس پلت فرم V نيسان عرضه شد. نسخه وارداتي کيکس در واقع فيس ليفت نسل اول اين خودرو است که بر اساس پلت فرم B0 نيسان طراحي شده و توسعه يافته است. طراحي کيکس پيچيده و پر زرق و برق نيست و با استفاده از خطوط کرومي در سپر جلو، جلو پنجره بزرگ، ديفيوز اسپرت سپر عقب، چراغ‌هاي بهم پيوسته عقب و فرم متفاوت درب صندوق عقب سعي شده تا از سادگي طراحي آن کاسته شود.

رينگ‌ها نيز طراحي جذابي دارند و اندازه آن‌ها با اندازه کلي بدنه هماهنگ است. داخل کابين هم اين سادگي در طراحي به چشم مي‌خورد. کابين کيکس مشکي رنگ است و برخلاف بيشتر خودروهاي امروزي، خبري از ترکيب چند رنگ براي هيجان بيشتر نيست. دوخت سفيد رنگ صندلي ها و تريم مشکي رنگ براق در کنسول مياني تنها مواردي هستند که با يکنواختي کابين مقابله مي‌کنند. البته در اين ميان از کلاستر نيمه ديجيتال و غربيلک دي کات فرمان هم نبايد گذشت.

نيسان کيکس وارداتي يک پيشرانه 1.5 ليتري تنفس طبيعي را زير کاپوت خود جاي داده است. پيشرانه‌اي که مي تواند 121 اسب بخار قدرت و 143 نيوتن متر گشتاور توليد کند. شايد خروجي پيشرانه همچون کراس اوورهاي چيني بازار بيش از 150 اسب بخار نباشد، اما تنفس طبيعي بودن پيشرانه استهلاک کمتر و نگهداري راحت را برايش به ارمغان مي آورد. پيشرانه کيکس با يک گيربکس 6 سرعته CVT ايکس ترونيک جفت مي شود. اين کراس اوور ديفرانسيل جلو مصرف سوخت پاييني دارد و به صورت ترکيبي در هر 100 کيلومتر 6.5 ليتر بنزين مصرف مي کند.