بر اساس گزارش مرکز پژوهشهای مجلس شورای اسلامی، این ارقام نشاندهنده اهمیت اسقاط خودروهای فرسوده در کاهش مصرف سوخت و افزایش درآمدهای دولت است. از منظر ایمنی نیز، خودروهای فرسوده خطرات جدی دارند. طراحی قدیمی پلتفرمها و استهلاک قطعات باعث کاهش ایمنی این خودروها میشود. در سال ۱۴۰۲ اگرچه شاهد کاهش ۸ درصدی در تعداد کشتههای تصادفات جادهای بودیم، اما شرایط ایمنی و تلفات همچنان مناسب نیست. بسیاری از خودروهای فرسوده فاقد امکانات اولیه ایمنی، مانند کیسه هوا هستند که این مساله باعث افزایش خطرات جادهای میشود. توجه به اسقاط خودروهای فرسوده و استفاده از پلتفرمهای جدید میتواند به بهبود ایمنی جادهها کمک کند.
در کنار این موارد، آلودگی هوای کلانشهرها، بهویژه تهران، یکی دیگر از چالشهای جدی است. سالانه حدود هزار تن آلودگی در تهران تولید میشود که بخش زیادی از آن مربوط به منابع آلاینده متحرک است. بر اساس مطالعات، منابع متحرک در تهران مسوول ۷۲درصد از آلودگی هوا هستند. خودروهای فرسوده سهم زیادی در این آلودگی دارند و خروج سریع آنها از ناوگان حملونقل میتواند به بهبود کیفیت هوا کمک کند و تعداد روزهای هوای پاک را افزایش دهد.
همچنین، با رونق گرفتن صدور گواهی اسقاط خودروهای فرسوده، مراکز اسقاط خودرو که پیشتر به دلیل مشکلات اقتصادی تعطیل یا نیمهتعطیل شده بودند، دوباره فعال میشوند. این موضوع موجب ایجاد اشتغال پایدار و رونق صنعت بازیافت خواهد شد. در نهایت، با توجه به نکات مطرحشده، ضروری است که به وضعیت فعلی ناوگان حملونقل کشور از نظر فرسودگی توجه بیشتری شود.
به گزارش فارس، اسقاط خودروهای فرسوده یکی از مسائل مهمی است که در سالهای اخیر کمتوجهی به آن خسارات و هزینههای زیادی را به دولت و مردم وارد کرده است. این مسائل شامل ناترازی انرژی، تلفات بالا ناشی از تصادفات و آلودگی هوا در کلانشهرهاست. گسترش اسقاط خودروهای فرسوده، بهویژه در جهت نوسازی ناوگان حملونقل، یکی از موثرترین، کمهزینهترین و سریعترین راهها برای بهبود مصرف سوخت و کنترل ناترازی انرژی در کشور است. خودروهای فرسوده به دلیل مستهلک شدن قطعات، بهویژه قطعات قوای محرکه و سیستم انتقال قدرت، مصرف سوخت بیشتری نسبت به مدلهای جدید دارند. بهطور میانگین، هر خودروی فرسوده سالانه ۵ تا ۱۰درصد بیشتر از خودروهای نو سوخت مصرف میکند. با حذف این خودروها، شاهد کاهش هزینههای ناشی از ناترازی انرژی خواهیم بود.