جالب آنکه در نقدهای خودرویی، طراحی قسمت عقب به مراتب بیشتر از دماغه مورد تحسین کارشناسان فن قرار گرفته است.
در رابطه با طراحی داخل کابین نیز دقیقا شرایط یکسانی وجود دارد که در معرفی نمونه های قبلی رنجروور نیز بدان اشاره داشتیم. این کابین آموزشگاهی برای دریافت اصول طراحی مینمیال در صنعت خودرو محسوب می شود.
لندروور برای پیشرانه مدل پایه(P360 SE) این محصول خود از نمونه 3 لیتری 6 سیلندر هیبرید ملایم با 355 اسب بخار خروجی و گشتاور 500 نیوتن متر استفاده کرده است.
در تریم بالاتر یعنی P400 SE داینامیک همین پیشرانه اما با 395 اسب بخار خروجی و گشتاور 550 نیوتن متر حضور دارد.
تریم پلاگین هیبرید با نام P440e اتوبیوگرافی همچنان مجهز به تپنده 3 لیتری 6 سیلندر است اما خروجی برابر با 434 اسب و گشتاور 839 نیوتن متر است.
در نهایت تریم P530 فرست ادیشن با پیشرانه 4.4 لیتری 8سیلندر توربودوقلو برابر با 523 اسب بخار خروجی و 750 نیوتن متر گشتاور دارد.
اکنون نگاهی به قیمت ها در بازار آمریکا داشته باشیم: تریم پایه 84350 دلار، تریم پی400 اس ایی داینامیک 91350 دلار، تریم پی440ایی اتوبیوگرافی 10550 دلار و گرانترین تریم یعنی پی530 فرست ادیشن 122850 دلار قیمت دارند.
براساس اطلاعاتی که لندروور ارائه داده؛ تریم پلاگین هیبرید در حالت الکتریکی خالص امکان پیمایش 77 کیلومتر را در اختیار خودرو قرار می دهد. انرژی مورد نیاز از باتری 31.8 کیلووات ساعت برای موتور الکتریکی 105 کیلوواتی آن تامین می شود.
شاخص صفر تا 96 کیلومتر برای این مدل برابر با 5.5 ثانیه محاسبه شده است.
این شاخص در تریم پرچمدار یعنی پی530 فرست ادیشن برابر با 4.3 ثانیه است.
در رابطه با کابین نیز باید به بالاترین کیفیت ممکن برای مواد اولیه که در توسعه این قسمت استفاده شده اند، اشاره کنیم. همچنین نمایشگر با تراکم پیکسلی بالا در اندازه 13.1 اینچی ویژه تنظیمات سیستم سرگرمی و نمایشگر دیجیتال 13.7 اینچی ویژه اطلاعات کیلومتر از جاذبه های فناورانه محسوب می شوند.
برای سرنشین های ردیف عقب نیز دو نمایشگر 11.4 اینچی قابل سفارش است.
پشتیبانی از اپل کارپلی و اندروید اوتو هر دو در حالت بی سیم، شارژر وایرلس 15 واتی، سیستم صوتی از برند حرفه ایی مریدین اودیو با 29 اسپیکر و ... از دیگر امکانات خودرو هستند.