ساخت موتور برقی توسط خودروساز سوئدی

صنعت ماشین: شرکت خودروسازی سوئدی کونیگزگ که ابرخودرو می‌سازد، سال‌هاست که مهد نوآوری در مهندسی است.

به گزارش صنعت ماشین،

موتور برقی کوچک جدید کونیگزگ با ۳۳۵ اسب بخار و حدود ۶۰۰ نیوتن متر گشتاور برای خودروی جیمرا (که قیمت آن در سال ۲۰۲۱ حدود ۷/ ۱ میلیون دلار تعیین شده بود) طراحی شده که Quark نام‌گذاری شده است. کل پکیج این موتور ۶۳ پوند (کمتر از ۳۰ کیلوگرم) وزن دارد. برای ایجاد یک تعادل مناسب بین قدرت و گشتاور، موتور کوآرک این خودروساز ترکیبی از شار شعاعی و محوری radial- and axial-flux بهره برده است.

خود شرکت خودروسازی کونیگزگ مدعی است که بهترین نسبت وزن-قدرت-گشتاور را در موتورهای کوآرک به دست آورده که در صنعت خودرو منحصر به فرد است. اوج ارقام مرتبط به قدرت و گشتاور فقط تا ۲۰ ثانیه در دسترس خواهد بود که در موتورهای برقی رایج است. بعد از ۲۰ ثانیه این ارقام به ۱۳۴ اسب بخار و ۲۴۸ نیوتن متر کاهش می‌یابد. این عدد و رقم برای خودروی جیمرا بسیار مطلوب است چون این خودرو از سه موتور برقی بهره می‌گیرد که با سه سیلندر ۶۰۰ اسب بخار ایجاد خواهد کرد. دراگوس میهای پوستاریو رئیس طراحی موتور برقی کُنیگسِگ در بیانیه‌ای خبری گفته است: «موتور کوآرک برای تقویت دامنه سرعت‌ پایین طراحی شده، جایی که راننده نیاز به شتاب دارد. موتور درون‌سوز بنزینی به کار رفته در این خودرو هم روی دامنه سرعت بالا تمرکز خواهد داشت. معنی به کارگیری این موتور برقی در این خودرو از لحاظ عملکرد (قدرت، سرعت و شتاب) این است که جیمرا با قدرت بالایی شروع می‌کند و بدون کاهش قدرت و گشتاور به ۴۰۰ کیلومتر در ساعت می‌رسد.»

برای ساخت این موتور برقی، از فولادی استفاده شده که در صنایع هوافضا کاربرد دارد و همچنین فیبرکربن توخالی هم در آن به کار رفته است. این نوع فیبرکربن در فناوری Aircore کاربرد دارد. این موتورهای برقی علاوه بر صنعت خودرو در صنایع هوافضا و وسایل نقلیه دریایی هم کاربرد خواهند داشت.

کریستین فون کُنیگسِگ مدیرعامل این ابرخودروساز سوئدی می‌گوید: «کوآرک از این جهت منحصر به فرد است که ماتریسی خاص از «گشتاور به قدرت به دور در دقیقه به وزن» آن خاص و منحصر به فرد است. یعنی وقتی در وسایل نقلیه زمینی، دریایی و هوایی و عمودپروازها به کار می‌رود، انتقال قدرت رو به کاهش یا step-down transmission نیاز نیست و به جای آن می‌توان به قوای محرکه مستقیم direct drive دست یافت. چون دور موتور آنها از همان آغاز بالاست. موتورهای کوچکی که نیاز به سرعت گرفتن دارند می‌توانند تناسب قدرت به وزن بالایی داشته باشند اما اکثر آنها نیاز به سامانه انتقال قدرتی دارند که به صورت تدریجی به دور موتور و گشتاور مطلوب برسند که خود همین عامل باعث هدر رفتن انرژی و افزودن وزن اضافی و پیچیدگی در کار می‌شود.»

خبر بعد خبر قبل