سدان جدید جگوار؛ یکی از برترین خودروهای بازار جهانی +تصاویر

با این چهره اسپرت، رینگ های آلومینیومی دو رنگ 20 اینچی به خوبی هماهنگ شده است. در نمای عقب نیز چراغ های اصلی به نوعی طراحی متفاوتی را ارائه می دهند اما در قسمت سپر و دیفیوزر خبری از هیجان یک سدان اسپرت نیست.

دو خروجی اگزوز در آرایش یکی برای هر طرف زیر شبه دیفیوزر ساده ای قرار گرفته اند.

در فضای داخلی کابین با یک محیط ساده و باکیفیت روبرو می شویم که مهمترین رویداد آن به کنسول میانی و نمایشگر اصلی سیستم سرگرمی مربوط می شود. اینجا تنظیمات سیستم تهویه نیز طراحی جذابی دارد و پس از آن محل قرار گیری تعویض کننده دنده همگی با کیفیت و زیبا در مسیر این کنسول کار شده اند.

نمایشگر اصلی سیستم سرگرمی در اندازه 11.4 اینچ با لبه های خمیده از تراکم پیکسلی بالایی نیز برخوردار است تا تصاویر واضح و شفافی را به نمایش بگذارد. نمایشگر دیجیتال اطلاعات کیلومتر نیز در اندازه 12.3 اینچی نصب شده که تمامی قسمت پشت فرمان را به خود اختصاصی می دهد.

پشتیبانی از اپل کارپلی و اندروید اوتو نیز خیال طرفداران اپل و گوگل را همزمان راحت کرده است. روی فرمان دکمه های تنظیمی لمسی قرار دارند.

اما در رابطه با پیشرانه، شاید کمترین انتظار ما یک 6 سیلندر توربو باشد ولی جگوار ترجیح داده تا از برچسب پرمصرف دوری کند و با این راهبرد مانع حذف بخش قابل توجهی از مشتریان خود شود. بنابراین مجموعه ای متشکل از تپنده 4 سیلندر توربوشارژ و جعبه دنده 8 سرعته اتوماتیک را انتخاب کرده است.

میزان خروجی پیشرانه برابر با 295 اسب بخار و گشتاور برابر با 400 نیوتن متر است. سامانه تمام چرخ محرک نیز در وضعیت فعال قرار دارد. خودرو طی 5.8 ثانیه از حالت توقف به سرعت 96 کیلومتر برساعت می رسد که با توجه به وزن 1744 کیلوگرمی عدد تقریبا مناسبی است.

شاخص مصرف سوخت این پیشرانه برای 100 کیلومتر رانندگی در شهر برابر با 10.7 لیتر، در بزرگراه 7.8 لیتر و در حالت ترکیبی 9.4 لیتر است.