آمادگی برای خودروهای عضلانی برقی

به گزارش صنعت ماشین،  موتور ۸سیلندر مجهز به سوپرشارژر با حجم ۲/ ۶ لیتر که در خودروهای «چلندر» و «چارجر» دوج به ترتیب ۷۲۰‌ و ۸۴۰ اسب بخار توان ایجاد می‌کند به تدریج جای خود را به قوای محرکه مخصوص خودروهای عضلانی برقی electric muscle خواهد داد که سال ۲۰۲۴ به بازار عرضه می‌شوند.

دوج خود را برای تولید خودروهای عضلانی برقی یا در اصطلاح eMuscle آماده می‌کند. سال آینده هم نخستین طراحی قبل از تولید را معرفی خواهد کرد. شاید برای هواداران سنگین تمام شده اما به هر حال تیم کونیسکیس، ‌مدیرعامل برند دوج از استلانتیس به موتور آتوریتی‌ تایید داده است که پیش از رسیدن خودروهای برقی، تولید موتور ۸سیلندر مجهز به سوپرشارژر هِلکت خاتمه خواهد یافت. هلکت علاوه بر چارجر و چلنجر در مدل‌های دوراگو، جیپ گراند چروکی تِرکهاوک، چلنجر اس‌آر‌تی دیمن هم به کار رفته است. رام ۱۵۰۰ تی‌آر‌ایکس هم از این موتور بهره می‌برد، اما سخنگوی برند رام هم از اظهارنظر از خاتمه تولید هلکت خودداری می‌کند.  تابستان امسال بود که تیزرهای خودروی عضلانی برقی با طراحی‌های بازگشت به گذشته به نمایش درآمد، اما اصلا معلوم نیست که مدل‌های دو در یا چهار در چلنجر و چارجر برقی واقعا رنگ خیابان‌ها را ببینند. مدیرعامل دوج از مدل هیبریدی قابل شارژ با پریز برق خبر داده که به احتمال زیاد کراس‌اوور هورنِت است. همین شایعات هم در مورد شورولت کامارو هست که قرار است ورژن برقی آن برای هواداران عرضه شود. قیمت چلنجر اس‌آر‌تی هِلکت، در حال حاضر ۶۲هزار و ۹۷۵ دلار است.

واقعیت این است که به این راحتی، شیهه وحشی سوپرشارژر هِلکت، با صدای پچ‌پچ موتورهای الکتریکی به فراموشی سپرده نمی‌شود.