صنعت خودرو با آرایشی متفاوت به سراغ نوسازی برود

به گزارش صنعت ماشین، توسعه و نوسازی ناوگان حمل و نقل کشور می تواند به افزایش اشتغال زایی نیز کمک کند.

درواقع اگز چنین نگاهی در صنعت خودرو اجرایی شود، دیگر نیاز به واردات کامل ماشین های سنگین نخواهد بود.

در این باره صادق بشیری کارشناس صنعت خودرو با اشاره به توسعه پایدار گفت: ايجاد تحول در امور كشور و نيل به يك شرايط مطلوب تر و بهتر از گذشته  جزو تاکیدات مسئولان و دغدغه های نظام جمهوری اسلامی است. قرار بود امورات كشور به صورت هدفمند با تمركز بر منافع عمومی و دستيابی به يك انضباط  عدالت محور و توسعه پايدار با رويكرد فقر زدايی و ساختن زير ساختهای  پيشرفت كارسازی شود.

وی اظهار کرد: متاسفانه در حال حاضر بنا به دلايل عديده  شاهد هستيم نه تنها با اهداف تعيين شده فاصله زيادی داريم، از سویی دیگر  مي توان گفت كه عقب ماندگی در اكثر عرصه های اقتصادی به وجود آمده و انباشت مشكلات، آنها را به ابر مشكل تبديل كرده است.

بشیری با اشاره به نوسازی ناوگان تجاری افزود: نوسازی ناوگان تجاری و بين المللی از جمله ضرورت های زير ساختی اقتصادی كشوراست اما به هر دليل موجه و يا غير موجهی  اين مهم به  بطور متناسب با نياز های كشور محقق نشده و چه بسا گاهی  نمايش نوسازی ناوگان رخ داده است  كه منابع  مختلف  به هدر رفته و فرصت های ارزشمندی را از دست داده ايم.

این کارشناس اضافه کرد: نوسازی ناوگان با واردات نسنجيده  و يا كاميون های كم كيفيت مضاف بر اتلاف منابع پيامد های زيانباری را به منافع كشور و مردم  وارد کرد.

وی افز.د: البته نبايد منكر تلاش ها و دست آوردهای حاصل شد اما این اقدامات کافی نبوده و متاسفانه امروز با مشکلات بسیاری در این زمینه مواجه هستیم. در واقع می توان گفت، وضعيت ناوگان تجاری كشور در وضعيت حداقل قابل  قبول قرار دارد  و تنها به دلیل عدم مزیت رقابتی از رقبا فاصله  پيدا کرده ایم.

بشیری با اشاره به احتمال محدودیت کشورهای اروپایی در برابر ناوگان فرسوده ایران، اظهار کرد: ايجاد محدوديت از طرف  كشورهای اروپايی اتفاقی است كه در آينده نزديك  كليد خواهد خورد و مي تواند تهديدی برای  كاهش سهم كشورمان  در اين بازار باشد.

وی ادامه داد: به نظر مصاحبه مدير كل  ترانزيت و حمل و نقل هاي بين المللي سازمان راهداري  و حمل و نقل جاده اي كشور مسئولانه  و كاملاً  به موقع  و بجا است و تاخير در اقدامات سنجيده برای كشور خسارت است.

بشیری گفت: نوسازی ناوگان حمل و نقل كشور فرصت بی بديلی برای رونق صنعت خودرو سازی و اشتغال  کشور خواهد بود. صنعت خودرو می تواند از اين ضرورت به صورت هوشمندانه ای بهره گرفته و با آرايش  متفاوت تر از گذشته ظرفيت های خود را بكار گرفته و در تامين نياز واقعی  كشور  نقش آفرينی کند.

وی افزود: پر واضح است  نوسازی ناوگان قابل قبول نيازمند ضرورت هايی است كه حاكميت و دولت و ساير دستگاه ها و سازمان های مرتبط بايد با همكاری هم  همپوشانی کنند. اگر چه اين مهم  در پويش زمان بايد محقق شود  اما اقدامات هدفمند و سنجيده متفاوت تر از گذشته را می طلبد.

به گفته این کارشناس صنعت خودرو، تامين منابع مالی ، تعامل مؤثر با منابع خارجی  و داخلی ، حمايت های دولتی و اقبال مردمی از موارد مهم اين رويكرد است.

بشیری تاکید کرد: امروزه بيش از ١٢٠  هزار كاميون بالای ٢٥ سال داريم. كاميون های كشور از نظر آلايندگی در سطح يورو ٤ هستند،  اين در حالی است كه اروپا از يورو ٦ در حال گذر به كاميون های برقي و بدون سوخت فسیلی است در نتیجه باید با تعامل مؤثر با منابع مرتبط خارجی و استفاده از ظرفيت های داخلی از قافله رقبا در اين زمينه عقب نمانيم.

وی افزود: تدوين يك برنامه راهبردی  و جلب همكاری های داخلی و خارجی مي تواند اين تهديد را به فرصتي ارزش مند مبدل سازد.