بازار خودرو و تامین قطعات خودرو باید رقابتی شود

به گزارش صنعت ماشین، وی ضمن بیان اینکه بخش عمده‌ای از عدم پیشرفت صنعت خودروی کشور به شرایط تحریم و بخش دیگری با شرایط انحصاری موجود در داخل کشور مرتبط است، افزود: واگذاری تامین قطعات خودرو به تعداد محدودی از قطعه‌سازان در ارتقای کیفیت خودروهای تولیدی بی‌تاثیر است. بنابراین می‌بایست به سمت بازار رقابتی میان کارخانه‌های خودروسازی داخلی و قطعه‌سازان فعال در داخل کشور حرکت کنیم و از دایره انحصار میان تعداد محدود قطعه‌سازان خارج شویم که نتیجه این اقدام، کاهش قیمت و افزایش کیفیت خواهد بود.

نماینده مردم دشتی و تنگستان در مجلس شورای اسلامی در خصوص اقدامات دولت آینده گفت: صنعت خودروی کشور در حوزه اشتغالزایی و رفع مشکل بیکاری، بحث تولید و درآمد ملی در صورت سرمایه‌گذاری بهینه، می‌تواند حرفی برای گفتن داشته باشد، همچنین می‌تواند منبع درآمدی خوبی برای قطعه‌سازان و همچنین صادرات باشد.

کرمی با بیان اینکه از بهترین بازار خودرو در میان کشورهای همسایه و منطقه برخوردار هستیم، ادامه داد: بنابراین نیازی نیست در جستجوی سهم بازار سایر کشورها باشیم. وظیفه دولت است که در این صنعت بیش از گذشته ورود کرده و تسهیلات بیشتری را در اختیار کارخانجات قرار دهد و مدیریت و نظارت خوبی بر کیفیت و به ویژه قیمت محصولات داخلی داشته باشد.

وی در خصوص حذف قیمت‌گذاری دستوری خودرو و راهکار تک نرخی شدن قیمت این محصول به دلیل رانت موجود در بازار گفت: اکنون قیمت خودرو با نزدیک شدن نرخ کارخانه و بازار به یکدیگر، به طور تقریبی تک نرخی شده است. چرا قیمت کارخانه را به بازار نزدیک کنیم، در صورتی که می‌‌توانیم نرخ بازار را به کارخانه نزدیک کنیم که راهکار آن همان رقابتی شدن بازار و خروج تامین قطعات از انحصار قطعه‌سازان خاص و ارائه تسهیلات بانکی است.

عضو هیات رئیسه کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی در پایان با توجه به نیاز صنعت خودرو به نقدینگی در خصوص راهکارهای تامین نقدینگی خودروسازان خاطرنشان کرد: فراهم‌سازی زمینه صادرات، ارائه تسهیلات مناسب بانکی، فراهم سازی زمینه افزایش تولید و رقابتی شدن بازار موجب کاهش قیمت محصولات شده و کارخانجات خودروسازی را از بن‌بست کنونی که دچار آن شده‌اند، نجات می‌دهد.