صنعت خودروسازی

برچسب ها

انحراف خودرو از جاده مصرف؛

چرا خودرو دیگر کالای صرفا مصرفی نیست؟

صنعت ماشین: از سال۱۳۹۷ و با بازگشت تحریم‌های ثانویه، خودرو از یک کالای مصرفی بادوام به ابزاری برای حفظ ارزش دارایی و سرمایه‌گذاری تبدیل شد. این تغییر ماهیت، پیامد مستقیم تورم مزمن، جهش ارزی و نبود گزینه‌های مطمئن برای حفظ سرمایه در اقتصاد ایران بوده است. «دنیای‌اقتصاد» روند تغییر ماهیت خودرو را در ۷سال گذشته بررسی کرده است.

کد خبر: ۶۶۳۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۰۱

شامخ ۱۴۰۳ وسایل نقلیه و قطعات وابسته بررسی شد؛

سال رکود خودرو

صنعت ماشین: شامخ تولیدکننده وسایل نقلیه و قطعات وابسته در اسفند ماه، بازهم روی مرز رکود ایستاد تا سال ۱۴۰۳ به منوال روندی که از ابتدای این سال آغاز شده بود، پایانی توام با رکود داشته باشد. شامخ خودرو در آخرین ماه از سال گذشته در محدوده ۵۰.۳ واحد ایستاد تا بازهم روی مرز رکود بایستد.....

کد خبر: ۶۶۲۹۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۳۰

روز بد «خودرو» در مجلس؛

چرا مجلس راهکاری برای «ارابه‌‌‌های مرگ» ارائه نکرده است؟

صنعت ماشین: روز گذشته خودرو به کانون انتقادات بی‌سابقه در مجلس تبدیل شد؛ به‌طوری‌که برخی نمایندگان با توصیفاتی تند همچون «ارابه مرگ»، تولیدات داخلی را زیر سوال بردند. حال این سوال مطرح است که آیا نقد به صنعت خودرو بدون پذیرش مسوولیت سیاستگذاری‌های اشتباه، درست است؟

کد خبر: ۶۶۲۷۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۲۷

بخش خصوصی خودرو در مقابل قیمت گذاری دستوری و تکالیف دولتی؛

همزیستی مالکیت خصوصی با سیاستگذاری دولتی؟

صنعت ماشین: مدیریت بزرگ‌ترین شرکت خودروساز کشور در حالی به بخش خصوصی واگذار شده که دو نهاد تاثیرگذار، یعنی شورای رقابت و وزارت صمت، همچنان بر دو نقطه کلیدی در سیاستگذاری صنعت خودرو یعنی قیمت و تیراژ تولید تسلط دارند.

کد خبر: ۶۶۲۵۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۲۵

انتقاد عضو کمیسیون صنایع از قیمت گذاری دستوری خودرو

صنعت ماشین: یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با انتقاد از تداوم قیمت‌گذاری دستوری خودرو، تأکید کرد: این سیاست باعث شده نه تنها کیفیت خودروها بهبود نیابد، بلکه خودروسازان نیز با زیان‌های سنگین مواجه شوند.

کد خبر: ۶۶۲۲۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۲۳

تحول راهبردی در صنعت خودرو؛

فرایند گذار خودروسازان از مدل‌های قدیمی به محصولات جدید

صنعت ماشین: آمارهای منتشرشده از تولید و فروش خودرو در سال ۱۴۰۳ نشان دهنده تحولات چشمگیر در صنعت خودروسازی ایران است. بر اساس این داده‌ها، برخی مدل‌ها با رشد بی‌سابقه مواجه شده‌اند، درحالی که تولید گروهی از خودروهای پرتیراژ با کاهش قابل توجه روبه‌رو شده است.

کد خبر: ۶۶۱۹۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۲۰

رویکرد نوین در راستای تغییرات مدیرتی بزرگترین خودروساز کشور؛

گام بلند ایران خودرو در مسیر شکوفایی!

صنعت ماشین: گروه صنعتی ایران خودرو با بیش از پنج دهه حضور در صنعت خودرو و تیراژ تولید بالا توانسته به بزرگ‌ترین شرکت خودروساز داخلی بدل شود. این شرکت که حدود سه ماه است مدیریت آن به بخش خصوصی واگذار شده؛ قرار است مسیر متفاوتی را تجربه و همچنان در مسیر رشد و توسعه یکه‌تاز باشد......

کد خبر: ۶۶۱۹۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۲۰

کارنامه ۱۴۰۳ تولید خودرو؛

چند درصد از برنامه تولیدی خودرو محقق نشد؟

صنعت ماشین: سه خودروساز بزرگ کشور، سال گذشته حدودا ۸۹۸هزار دستگاه خودرو تولید کردند که ۳۱درصد کمتر از هدف وزارت صمت است. مشکلات ارزی، تاخیر در افزایش قیمت، قطعی برق، بدهی به قطعه‌سازان، زیان‌دهی و حذف خودروهای پرتیراژ منجر به کاهش ۲.۴درصدی تولید سال گذشته نسبت به سال۱۴۰۲ شد.

کد خبر: ۶۶۱۷۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۱۸

آمارهای خودرویی در حبس دولت؛

چرا آمارهای کمی و کیفی خودرو منتشر نمی‌شود؟

صنعت ماشین: انتشار آمارهای کمی، کیفی و وارداتی خودرو از سوی نهادهای مختلف متوقف شده است. این در حالی است که عدم‌انتشار آمارهای مذکور، شفافیت و پاسخ‌گویی را از عملکرد نهادهای مسوول در سیاستگذاری این صنعت سلب کرده است.....

کد خبر: ۶۶۱۱۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۲۸

گزارش خبری؛

ناترازی انرژی؛ چالش جدید خودروسازان

صنعت ماشین: ناترازی انرژی هرچند تا همین یکی دو سال پیش (قبل از سال‌جاری) جزو دغدغه‌های جدی خودروسازان بزرگ کشور در مسیر تولید نبود، اما طی امسال، بسیاری از صنایع از جمله خودرو را درگیر خود کرد و به احتمال فراوان سال آینده نیز دغدغه خودروسازان خواهد بود.

کد خبر: ۶۶۱۰۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۲۸

سال رونق مونتاژ خودرو؟

آیا باید شاهد عصر جدیدی در خودروسازی کشور باشیم؟

صنعت ماشین: با واگذاری مدیریت دو خودروساز به بخش خصوصی آیا باید شاهد عصر جدیدی در خودروسازی کشور باشیم؟ از آنجاکه بخش خصوصی، زیان تولید را برنمی‌تابد، احتمالا به سراغ محصولات سودده خواهد رفت؛ سودی که هم‌اکنون نصیب مونتاژکاران شده است.

کد خبر: ۶۶۰۲۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۲۱

گزارش خبری؛

صف مشتریان مدیریت سایپا

صنعت ماشین: بیش از یک ماه از واگذاری مدیریت ایران‌خودرو به بخش خصوصی می‌گذرد و حالا زمزمه‌هایی مبنی بر تعمیم این ماجرا به سایپا نیز به گوش می‌رسد.

کد خبر: ۶۵۹۹۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۲۰

رشد تولید در گرو تغییر فضای کسب و کار؛

خودرو در ۱۴۰۴ چه سرنوشتی خواهد داشت؟

صنعت ماشین: شرایط تولید خودرو در سال آینده، بستگی به اتفاقات سیاسی و اقتصادی کشور مانند وضع بازار ارز، تعاملات بین‌المللی و البته سرنوشت قیمت‌گذاری دارد. ما هنوز نمی‌دانیم شرایط ارزی کشور و روابط سیاسی با دنیا در سال آینده چگونه خواهد بود....

کد خبر: ۶۵۹۸۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۲۰

مخالفان واگذاری مدیریت خودرو دوباره فعال شده‌اند؛

چرا حضور دولت در خودرو دلچسب‌تر است ؟

صنعت ماشین: اگرچه مجمع عمومی ایرا‏‏ن خودرو به تایید بورس رسیده و مدیرعامل جدید این شرکت به همراه هیات‏‏‌مدیره ۱۷ روز است که فعالیت خود را آغاز کرده‏‏‌اند، با این حال ذی‌نفعان مدیریت دولتی، با بهره‏‏‌گیری از رسانه‏‏‌های همسو و حمایت برخی نمایندگان مجلس، همچنان به مخالفت با این واگذاری ادامه داده و به لغو آن امید دارند.

کد خبر: ۶۵۷۸۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۰۲

«اهلیت‏‏ شناسی» مخالفان در ساختار سهامداری خودرو؛

بخش خصوصی خودرو را به کدام سمت می‌برد؟

صنعت ماشین: در آزمون واگذاری مدیریت ایران‌‌‌خودرو، یکی از نکات مورد توجه، رویکرد مخالفان نسبت به حضور بخش‌خصوصی در رأس مدیریت این شرکت بود. مخالفان عنوان می‌‌‌کردند که در صورت احراز اهلیت خریدار سهام دولتی، با حضور بخش خصوصی در صنعت خودرو موافق هستند.

کد خبر: ۶۵۷۲۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۲۸

گزارش خبری؛

آیا واگذاری خودروسازی سایپا کلید می خورد؟

صنعت ماشین: این روزها اگرچه شاهد مخالفت بالاترین نهاد نظارتی و سیاست‌گذار در حوزه رقابت اقتصادی، با انحصارزدایی از صنعت خودرو هستیم، با این حال به اعتقاد بسیاری از کارشناسان با فراهم شدن زمینه واگذاری مدیریت ایران‌خودرو و سایپا به بخش‌خصوصی، در آینده‌ای نزدیک می‌توان شاهد رفع انحصار و شکل‌گیری بازار رقابتی در صنعت خودرو بود.

کد خبر: ۶۵۷۲۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۲۸

«سوددهی» ناگهانی خودروسازان؛

چرا خودروسازان بعد از دو دهه، یکباره سودده شدند؟

صنعت ماشین: با قریب‌الوقوع بودن واگذاری مدیریت دولتی خودروسازان به بخش خصوصی، ذی‌نفعان وضعیت موجود به هر ابزاری متوسل شده‌اند تا مانع از حضور بخش‌خصوصی در راس مدیریت شرکت‌های خودروساز شوند.

کد خبر: ۶۵۵۷۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۱۴

سبقت «ارزشی» مونتاژکاران؛

تفاوت ارزش قیمت خودروهای داخلی و مونتاژی در چیست؟

صنعت ماشین: بررسی‌ها نشان می‌دهد که با وجود تیراژ بالاتر خودروسازان داخلی (ایران‌خودرو و سایپا) نسبت به مونتاژکاران، ارزش قیمت شرکتی آنها از مونتاژی‌ها عقب مانده است. این اختلاف ناشی از قیمت‌گذاری دستوری است که خودروسازان را محدود کرده است؛ درحالی‌که مونتاژکاران آزادی عمل بیشتری در تعیین قیمت دارند.

کد خبر: ۶۵۵۷۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۱۴

ششمین نمایشگاه بین المللی خودرو تهران (21)

بزرگترین رویداد خودرویی ایران آغاز شد

صنعت ماشین: نمایشگاه خودرو ایران، در مورخ ۸ بهمن ۱۴۰۳، در مرکز نمایشگاهی شهر آفتاب، یکی از مدرن‌ترین و بزرگ‌ترین فضاهای نمایشگاهی کشور، با حضور جمعی از مقامات برگزار شد. این رویداد بزرگ با حضور بیش از ۴۰ خودروساز داخلی و بین‌المللی، در فضایی به وسعت بیش از ۲۰ هزار متر مربع، به یکی از نقاط عطف صنعت خودرو ایران تبدیل شد

کد خبر: ۶۵۴۹۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۰۸

واگذاری مدیریت دولت در دو شرکت خودروساز قطعی است؛

خریدار سهام سایپا کیست ؟

صنعت ماشین: با وجود مخالفت‌ها و سنگ‌اندازی‌ها در مسیر واگذاری مدیریت بزرگترین شرکت خودروساز کشور، برخی اخبار از تعیین‌تکلیف نهایی واگذاری سهام در سطوح بالای مدیریتی کشور و همچین نهادهای اصلی تصمیم‌گیر در این زمینه خبر می‌دهد.

کد خبر: ۶۵۴۳۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۰۴