عرضه احتمالی شاسی بلند WEY Lanshan توسط شتابران خودرو +جزئیات

 به گفته بابک وطنخواه، ورود این برند به سبد محصولات شتابران خودرو در سال ۱۴۰۶ انجام خواهد شد؛ اتفاقی که می‌تواند پای یکی از لوکس‌ترین برند‌های گروه گریت‌وال موتور را به بازار ایران باز کند.

WEY در ساختار برند‌های گریت‌وال در بخش خودرو‌های پریمیوم قرار می‌گیرد و در کنار برند‌هایی مانند تانک، هاوال و ORA فعالیت می‌کند. در حالی که تانک تمرکز خود را روی شاسی‌بلند‌های آفرودی و محصولات جان‌سخت گذاشته، WEY بیشتر بر ترکیب لوکس‌گرایی، فناوری، قوای محرکه هیبریدی و امکانات رفاهی تمرکز دارد. گریت‌وال نیز در استراتژی جهانی خود WEY را به عنوان یکی از برند‌های فعال در بخش پریمیوم معرفی کرده است.

از سوی دیگر، چندی پیش یک توریست بلاگر چینی با یک دستگاه WEY Lanshan وارد ایران شده بود و در جریان سفر خود به خدماتی از جمله سرویس و تعویض تایر نیاز پیدا کرد که شتابران خودرو هزینه و خدمات مربوط به آن را بر عهده گرفت. حالا با توجه به برنامه اعلام‌شده شتابران خودرو برای ورود WEY به بازار ایران، این اتفاق می‌تواند اهمیت بیشتری پیدا کند و این احتمال را مطرح کند که Lanshan یکی از گزینه‌های اصلی این برند برای بازار ایران باشد.

البته هنوز عرضه Lanshan توسط شتابران خودرو به صورت رسمی اعلام نشده و مشخصات، تیپ و قوای محرکه نسخه احتمالی بازار ایران نیز باید در زمان عرضه مشخص شود. با این حال، نگاهی به جدیدترین نسخه Lanshan در بازار چین نشان می‌دهد با محصولی بسیار متفاوت از یک شاسی‌بلند معمولی طرف هستیم.

WEY Lanshan چیست؟

Lanshan یک شاسی‌بلند بزرگ شش‌نفره پلاگین‌هیبریدی است که جدیدترین نسخه آن با عنوان WEY Lanshan Intelligent Advanced Edition عرضه شده است.

نسخه جدید در وب‌سایت رسمی WEY با قیمت پایه ۲۹۹،۸۰۰ یوان معرفی شده و در سه تیپ اصلی چهارچرخ محرک Max، Max+ و Ultra Black Warrior عرضه می‌شود. قیمت دو تیپ بالاتر به ترتیب ۳۱۱،۸۰۰ و ۳۲۶،۸۰۰ یوان اعلام شده است. این قیمت‌ها مربوط به بازار چین هستند و طبیعتاً نمی‌توان آنها را مبنای قیمت احتمالی خودرو در ایران قرار داد.

از نظر ابعاد نیز Lanshan در رده شاسی‌بلند‌های بزرگ قرار می‌گیرد. طول خودرو ۵۱۵۶ میلی‌متر، عرض آن ۱۹۸۰ میلی‌متر، ارتفاع ۱۸۰۵ میلی‌متر و فاصله محوری آن ۳۰۵۰ میلی‌متر است؛ بنابراین با خودرویی کاملاً بزرگ و خانوادگی مواجه هستیم که سه ردیف صندلی را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد.

طراحی؛ سادگی در یک شاسی‌بلند بزرگ

در طراحی Lanshan جدید، WEY سراغ زبان طراحی نسبتاً ساده و مینیمال رفته است. برخلاف بسیاری از خودرو‌های چینی که تلاش می‌کنند با خطوط بسیار تهاجمی و جزئیات زیاد، ظاهر خودرو را متفاوت نشان دهند، در Lanshan خبری از شلوغی بیش از حد نیست.

چراغ‌های جلو در امتداد خطوط بدنه قرار گرفته‌اند و نمای جلویی خودرو یک فرم یکپارچه و مدرن ایجاد می‌کند. WEY این سبک طراحی را «New Enjoyment Aesthetics» معرفی کرده و حتی برخی اجزای کابین مانند دریچه‌های تهویه، محل قرارگیری دسته دنده و فضا‌های ذخیره‌سازی را تا حد امکان در طراحی داخلی مخفی کرده است.

برای Lanshan رنگ‌های متنوعی نیز در نظر گرفته شده که از جمله آنها می‌توان به سفید، مشکی، آبی، سبز و ترکیب‌های دورنگ اشاره کرد. در کنار نسخه‌های معمولی، نسخه Black Warrior نیز با ظاهر کاملاً مشکی عرضه می‌شود.

قوای محرکه؛ پلاگین‌هیبریدی با ۴۲۲ کیلووات قدرت

یکی از مهم‌ترین بخش‌های Lanshan، قوای محرکه پلاگین‌هیبریدی آن است.

نسخه جدید از پیشرانه ۱.۵ لیتری چهارسیلندر توربوشارژ در کنار دو موتور الکتریکی استفاده می‌کند و به سیستم چهارچرخ محرک هوشمند Hi ۴ مجهز است. موتور بنزینی ۱۲۵ کیلووات، معادل حدود ۱۷۰ اسب بخار، قدرت و ۲۴۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند.

در محور عقب نیز یک موتور الکتریکی با حداکثر قدرت ۲۲۰ کیلووات و گشتاور ۴۱۰ نیوتن‌متر قرار گرفته است. مجموع قدرت سیستم در تیپ Max+ و Ultra به ۴۲۲ کیلووات، معادل حدود ۵۶۶ اسب بخا۰۰۰۰۰ر، می‌رسد و گشتاور ترکیبی خودرو ۸۲۲ نیوتن‌متر اعلام شده است.

این اعداد برای یک شاسی‌بلند خانوادگی سه‌ردیفه بسیار قابل توجه هستند؛ به‌خصوص اینکه Lanshan صرفاً برای حرکت آرام و اقتصادی طراحی نشده و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت آن ۴.۹ ثانیه اعلام شده است. حداکثر سرعت نیز ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت است.

برد ۱۳۴۳ کیلومتری؛ ترکیب موتور بنزینی و برق

Lanshan از باتری‌های بزرگ برای یک خودروی پلاگین‌هیبریدی استفاده می‌کند. در تیپ Max باتری ۴۴.۵ کیلووات‌ساعتی و در تیپ‌های Max+ و Ultra باتری ۵۲.۳ کیلووات‌ساعتی قرار دارد.

برد تمام‌برقی WLTC در تیپ Max برابر ۱۸۵ کیلومتر است و در دو تیپ Max+ و Ultra به ۲۲۰ کیلومتر می‌رسد. برد ترکیبی نیز حداکثر ۱۳۴۳ کیلومتر اعلام شده است.

این یعنی Lanshan می‌تواند برای استفاده روزمره بخش قابل توجهی از مسیر‌ها را با انرژی الکتریکی طی کند و در سفر‌های طولانی، موتور بنزینی نگرانی مربوط به برد را کاهش دهد.

مصرف سوخت WLTC در حالت حداقل شارژ نیز برای تیپ Max برابر ۶.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر و برای دو تیپ بالاتر ۶.۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است. شارژ سریع باتری از ۳۰ تا ۸۰ درصد نیز حدود ۲۶ دقیقه زمان می‌برد.

سیستم Hi ۴؛ چهارچرخ محرک بدون قربانی کردن راندمان

WEY در Lanshan از نسخه عملکردی فناوری Hi ۴ استفاده کرده است. این سیستم به خودرو اجازه می‌دهد از ترکیب موتور بنزینی و موتور‌های الکتریکی در شرایط مختلف استفاده کند.

حالت‌های رانندگی خودرو شامل حالت‌های استاندارد، اقتصادی، اسپرت، برفی، گل‌ولای، شن و حالت چهارچرخ محرک است. همچنین راننده می‌تواند میان حالت‌های تمام‌برقی، اولویت برقی و هیبرید هوشمند انتخاب کند.

نکته مهم این است که چهارچرخ محرک Lanshan از نوع الکتریکی است و موتور قدرتمند محور عقب نقش مهمی در ایجاد کشش و افزایش توان خودرو دارد.

سیستم تعلیق؛ تمرکز ویژه روی راحتی

Lanshan قرار نیست یک شاسی‌بلند آفرودی شبیه تانک باشد؛ فلسفه این خودرو بیشتر بر راحتی خانواده و استفاده جاده‌ای متمرکز شده است.

یکی از فناوری‌های مهم آن، کمک‌فنر‌های با کنترل الکترونیکی به همراه سیستم پیش‌بینی ناهمواری مسیر است. این سیستم می‌تواند هنگام نزدیک شدن خودرو به دست‌انداز یا تغییرات سطح مسیر، تنظیمات کمک‌فنر را تغییر دهد تا ضربات واردشده به کابین کاهش پیدا کند. WEY از این فناوری با عنوان «Damping Preview» یاد می‌کند.

کابین؛ یک سالن شش‌نفره متحرک

اگر قرار باشد یک ویژگی را به عنوان مهم‌ترین نقطه قوت Lanshan معرفی کنیم، کابین بزرگ و خانوادگی آن یکی از جدی‌ترین گزینه‌هاست.

این خودرو شش صندلی دارد و WEY تلاش کرده فضای هر سه ردیف را قابل استفاده نگه دارد. فضای پای ردیف دوم به ۱۰۰۲ میلی‌متر می‌رسد و صندلی‌های این ردیف قابلیت خواباندن پشتی تا ۵۰ درجه و استفاده از زیرپایی را دارند.

در ردیف سوم نیز فضای سر ۸۵۱ میلی‌متر اعلام شده و طبق اطلاعات رسمی، یک فرد با قد ۱.۸ متر نیز می‌تواند در این ردیف به شکل قائم بنشیند. ظرفیت صندوق عقب نیز حداکثر ۱۰۴۰ لیتر اعلام شده است. حتی در حالت شش سرنشین، WEY امکان قرار دادن سه چمدان را مطرح کرده است.

صندلی‌های Nappa و صندلی صفر گرانش

در تیپ‌های مجهز، صندلی‌های کابین با چرم Nappa عرضه می‌شوند. صندلی سرنشین جلو نیز از نوع Zero Gravity یا اصطلاحاً صندلی «صفر گرانش» است و امکاناتی مانند تنظیم برقی ۱۲ جهته، ماساژ هشت نقطه‌ای، گرم‌کن، تهویه و زیرپایی را ارائه می‌کند.

حتی یک کلید اختصاصی برای سرنشین جلو در نظر گرفته شده تا تنظیمات این صندلی ساده‌تر انجام شود.

در کنار این موارد، خودرو به زیرپایی برقی جانبی نیز مجهز است که طبق اعلام WEY توان تحمل وزن تا ۱۷۵ کیلوگرم را دارد.

یخچال، میز تاشو و برق ۲۲۰ ولت

Lanshan در بخش امکانات رفاهی نیز چیزی کم نمی‌گذارد.

یک یخچال ۷ لیتری با قابلیت سرمایش و گرمایش در خودرو وجود دارد که می‌تواند در بازه دمایی منفی ۶ تا مثبت ۵۰ درجه سانتی‌گراد فعالیت کند. این یخچال امکان سرد کردن، فریز، نگهداری و حتی گرم کردن را دارد.

یک میز تاشو نیز برای کابین در نظر گرفته شده که طبق اعلام سازنده حتی امکان استفاده از لپ‌تاپ ۱۷ اینچی را دارد.

خودرو همچنین امکان تأمین برق ۲۲۰ ولت، پنج درگاه USB و دو خروجی ۱۲ ولت را دارد و قابلیت تأمین برق خارجی با توان حداکثر ۶ کیلووات نیز برای آن اعلام شده است.

کابین دیجیتال با پنج نمایشگر

یکی از بخش‌هایی که Lanshan را از بسیاری از شاسی‌بلند‌های سنتی جدا می‌کند، کابین کاملاً دیجیتال آن است.

در قسمت جلو دو نمایشگر ۱۵.۶ اینچی به صورت یکپارچه قرار گرفته‌اند. در کنار آنها یک نمایشگر ۱۲.۳ اینچی برای صفحه آمپر و یک نمایشگر بزرگ ۱۷.۳ اینچی برای سرنشینان عقب وجود دارد.

حتی سیستم نمایش اطلاعات روی شیشه جلو نیز از نوع SR-HUD با اندازه ۲۹ اینچ است؛ بنابراین کابین Lanshan از نظر نمایشگر‌ها یکی از پرزرق‌وبرق‌ترین ترکیب‌های موجود در این کلاس را ارائه می‌دهد.

سیستم صوتی ۲۳ بلندگویی

برای یک شاسی‌بلند خانوادگی لوکس، سیستم صوتی نیز اهمیت زیادی دارد. Lanshan به سیستم صوتی با ۲۳ بلندگو و توان کلی ۲۴۴۰ وات مجهز است.

این سیستم از صدای فراگیر Dolby Atmos با چیدمان ۷.۱.۴ پشتیبانی می‌کند و فناوری تبدیل صدای استریو به صدای فراگیر نیز برای آن در نظر گرفته شده است.

Coffee OS ۳؛ خودرو به عنوان یک فضای دیجیتال

سیستم عامل کابین Lanshan، Coffee OS ۳ است و دستیار صوتی «Xiao Wei» یا «شیائو وی» بخش مهمی از تجربه کاربری آن محسوب می‌شود.

دستیار صوتی تنها برای تغییر تنظیمات کابین نیست و می‌تواند بعضی فرامین مربوط به خودرو و حتی عملکرد‌های کمک‌راننده را نیز اجرا کند.

از سوی دیگر، امکان کنترل برخی عملکرد‌های خودرو از طریق برنامه وی‌چت نیز وجود دارد؛ از مشاهده وضعیت خودرو گرفته تا تنظیم دمای کابین و ارسال موقعیت مکانی به خودرو.

یکی از امکانات جالب این سیستم، حالت کاهش حالت تهوع ناشی از حرکت است. در این قابلیت، نمایشگر‌های کابین اطلاعات بصری هماهنگ با حرکت خودرو ارائه می‌کنند تا اختلاف میان اطلاعات دیداری و سیستم تعادل گوش داخلی کاهش پیدا کند.

۷۰۰ TOPS و لیدار؛ بخش مهم فناوری Lanshan.

اما شاید مهم‌ترین بخش Lanshan جدید برای بازار امروز، فناوری کمک‌رانندگی آن باشد.

این خودرو از تراشه NVIDIA DRIVE Thor-U با توان پردازشی اعلام‌شده ۷۰۰ TOPS استفاده می‌کند و مجموعه‌ای شامل ۲۷ حسگر در اختیار سیستم کمک‌راننده قرار گرفته است.

این مجموعه شامل یک رادار لیدار، سه رادار موج میلی‌متری، ۱۱ دوربین با وضوح بالا، ۱۲ رادار اولتراسونیک و سامانه موقعیت‌یابی دقیق است.

این سخت‌افزار با یک مدل بزرگ VLA ترکیب شده است؛ مدلی که WEY آن را برای درک محیط، فرمان‌های طبیعی و تصمیم‌گیری در سناریو‌های مختلف معرفی می‌کند.

رانندگی خودکار از پارک تا پارک

WEY برای Lanshan قابلیت VLA Full-Scenario NOA را معرفی کرده است. این سیستم برای پوشش سناریو‌های مختلف رانندگی و پارک طراحی شده و حتی مفهوم «پارک از نقطه شروع تا مقصد» را دنبال می‌کند.

طبق اطلاعات رسمی، سیستم می‌تواند در سناریو‌های مختلف بزرگراهی و شهری، تغییر مسیر، عبور از برخی موانع و فرایند پارک را به شکل کمکی مدیریت کند.

سیستم پارک نیز امکان شناسایی جای پارک‌های عمودی، موازی و مورب را دارد و قابلیت انتخاب دستی محل پارک نیز برای آن در نظر گرفته شده است.

البته تمام این قابلیت‌ها در دسته سامانه‌های کمک‌راننده قرار می‌گیرند و جایگزین راننده نیستند؛ خود WEY نیز تأکید کرده است که راننده باید در تمام مدت بر شرایط ترافیکی نظارت داشته باشد.

ایمنی؛ بدنه‌ای با ۸۱ درصد فولاد‌های مستحکم

Lanshan در بخش ایمنی نیز به مجموعه‌ای از فناوری‌های فعال و غیرفعال مجهز شده است.

WEY برای خودرو بیش از ۳۰ سیستم و قابلیت ایمنی را اعلام کرده و عملکرد AEB نیز در سرعت‌های بالا مورد توجه قرار گرفته است. سازنده مدعی است سیستم ترمز اضطراری خودکار می‌تواند برای خودروی ثابت تا سرعت ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت و برای عابر ثابت تا سرعت ۹۰ کیلومتر بر ساعت وارد عمل شود.

ساختار بدنه نیز از نکات قابل توجه است. طبق اعلام سازنده، ۸۱ درصد ساختار بدنه از فولاد‌های مستحکم و فولاد‌های گرم‌فرم‌دهی‌شده تشکیل شده و حداکثر استحکام فولاد گرم‌فرم‌دهی‌شده به ۲۰۰۰ مگاپاسکال می‌رسد.

تمرکز روی سکوت کابین

در LanshanWEY تلاش زیادی برای کاهش صدای ورودی به کابین انجام داده است.

شیشه‌های دوجداره لمینت، سه لایه آب‌بندی درب‌ها و بیش از ۲۰ فناوری عایق‌کاری صوتی در خودرو به کار رفته و سازنده از نزدیک به ۳۰ نقطه با مواد جاذب صدای ویژه نیز نام برده است.

این موضوع با فلسفه کلی خودرو نیز هماهنگ است؛ Lanshan بیشتر از آنکه بخواهد یک شاسی‌بلند خشن و آفرودی باشد، یک «اتاق نشیمن خانوادگی متحرک» با قوای محرکه بسیار قدرتمند است.

Lanshan در ایران؛ اگر وارد شود چه جایگاهی خواهد داشت؟

اگر شتابران خودرو در نهایت Lanshan را به ایران بیاورد، این خودرو می‌تواند یکی از متفاوت‌ترین محصولات چینی بازار ایران باشد؛ نه به دلیل صرفاً ظاهر یا تعداد امکانات، بلکه به دلیل ترکیب چند ویژگی در یک محصول.

از یک طرف با یک شاسی‌بلند ۵.۱۵ متری شش‌نفره مواجه هستیم که فضای کابین، صندلی‌های Nappa، صندلی صفر گرانش، یخچال، نمایشگر‌های متعدد و سیستم صوتی ۲۳ بلندگویی را ارائه می‌دهد.

از طرف دیگر، قوای محرکه پلاگین‌هیبریدی آن با قدرت ترکیبی ۴۲۲ کیلووات، گشتاور ۸۲۲ نیوتن‌متر و شتاب ۴.۹ ثانیه‌ای، Lanshan را از یک خودروی صرفاً خانوادگی فراتر می‌برد.

در نهایت نیز فناوری‌هایی مانند تراشه Thor-U، لیدار، ۲۷ حسگر، مدل VLA و سامانه NOA نشان می‌دهند WEY در این محصول تلاش کرده بخش مهمی از رقابت را به حوزه فناوری منتقل کند.

البته باید تأکید کرد که آنچه امروز درباره Lanshan می‌دانیم مربوط به نسخه جدید عرضه‌شده در بازار چین است و هنوز مشخص نیست شتابران خودرو در صورت انتخاب این مدل برای ایران، دقیقاً کدام تیپ، چه سطحی از تجهیزات و چه مشخصاتی را عرضه خواهد کرد.

بنابراین، اگرچه حضور WEY در ایران برای سال ۱۴۰۶ از سوی مدیرعامل شتابران خودرو مطرح شده، انتخاب Lanshan به عنوان نخستین محصول این برند در ایران هنوز در حد یک احتمال جدی است و برای اعلام قطعی آن باید منتظر معرفی رسمی محصول توسط شتابران خودرو ماند.