بررسی جامع GAC ES9 وارداتی پرشیا خودرو با پیشرانه پلاگین هیبرید +تصاویر

 در دور جدید عرضه خودروهای وارداتی، شرکت‌های بسیاری سراغ برندهای چینی رفتند تا نه برای مونتاژ، بلکه با هدف واردات محصولات لوکس و باکیفیت چینی، مدل‌های به‌روز و مدرن را به بازار بیاورند. یکی از برندهای مهمی که در یک سال اخیر در کانون توجه شرکت‌های مختلف بوده، جی ای سی – GAC است. این خودروساز در زمره قدیمی‌ترین و باسابقه‌ترین برندهای چینی است.

معرفی گک ES9

پیش از اینکه پرشیا خودرو سراغ برند گک برود، راسا موتور خاورمیانه و بعد از آن به صورت تخصصی‌تر، جیران موتور سراغ مدل‌های متنوع و کامل‌تری مثل جی ای سی M8، گک امکو و امپو هیبرید و… رفت. گروه پرشیا موبیلیتی سال‌هاست که در بازار خودرو ایران فعالیت می‌کند و تقریبا تخصص اصلی آن در برندهای اروپایی مثل بی ام و و مرسدس بنز است، اما هر از گاهی سروقت چینی‌های باکیفیت مثل جی ای سی ES9 می‌رود تا شانس خود را برای کسب سود امتحان کند.

کراس اوور GAC ES9 یک خودرو پلاگین هیبریدی از نسل دوم جی ای سی GS8 است و به لحاظ فنی و پلتفرمی با این خودرو اشتراکات بسیاری دارد. البته از نظر چهره ظاهری و قوای فنی، تفاوت‌هایی با این خودرو دارد. ای اس 9 در سال 2021 به بازار معرفی شد و در نسخه‌های مختلف تولید آن همچنان ادامه دارد. این کراس اوور سایز متوسط با به‌روزترین المان‌ها و ترندهای دنیای خودروسازی طراحی شده و کابین مدرن و هوشمندی دارد که در ادامه نگاه کاملی به آن‌ها می‌اندازیم.

طراحی ظاهری

طراحی کلی GAC ES9 شباهت زیادی به دیگر شاسی‌بلندهای بزرگ برند جی ای سی دارد، اما در جزئیات تغییراتی ایجاد شده که شخصیت متفاوت‌تری به این مدل بخشیده است. در ادامه با نگاهی دقیق‌تر به زوایای مختلف چهره این کراس اوور لوکس می‌پردازیم.

نمای جلو

در نمای جلو، نخستین چیزی که جلب توجه می‌کند جلوپنجره بزرگ خودرو است. این بخش با الگوی مشبک خاص و ابعاد بزرگ، چهره‌ای قدرتمند و لوکس برای ES9 ساخته است. در مرکز این جلوپنجره، لوگوی بزرگ GAC قرار گرفته و استفاده از حاشیه آبی‌ رنگ در نشان برند، به‌ خوبی ماهیت پلاگین هیبرید این شاسی‌بلند را یادآوری می‌کند.

استفاده از تزئینات مشکی کرومی در ساختار جلوپنجره باعث شده ظاهر خودرو حس مدرن‌تر و گران‌تری داشته باشد. همچنین طراحی سپر و جلوپنجره به شکلی انجام شده که مرز میان این دو بخش تا حد زیادی از بین رفته و نمایی یکپارچه و منسجم ایجاد شده است. در قسمت پایینی نیز قطعه بزرگ کرومی، ضمن افزایش حس تجمل، به نمای جلو ابهت بیشتری داده و چهره ES9 را از یک اس یو وی معمولی متمایز کرده است.

نمای جانبی

در پروفیل جانبی جی ای سی ES9 بیش از هر چیز فرم جعبه‌ای و عضلانی بدنه جلب توجه می‌کند. این سبک طراحی باعث شده این خودرو بیش از یک کراس‌ اوور معمولی، به مدل‌های کلاسیک و بزرگ شباهت داشته باشد. استفاده از خطوط تیز در بخش جلو و عقب، در کنار سقف تقریبا صاف و بدون شیب، ظاهر خودرو را قدرتمندتر و رسمی‌تر نشان داده است. همین طراحی باعث شده محصول جدید پرشیا خودرو حضوری سنگین و باابهت در خیابان داشته باشد و حس یک خودرو واقعی را منتقل کند.

رینگ‌های آلومینیومی ۲۰ اینچی نیز به‌ خوبی با ابعاد بزرگ بدنه هماهنگ شده‌اند و شخصیت لوکس خودرو را تقویت می‌کنند. طول بیش از پنج متری این محصول باعث شده با کراس‌ اووری بزرگ و کشیده روبه‌رو باشیم که فضای قابل توجهی را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد. همچنین استفاده از تزئینات کرومی در بخش پایینی درها، هماهنگی مناسبی با جزئیات کرومی نمای جلو و عقب ایجاد کرده است. خط برجسته‌ای که از گلگیر جلو تا انتهای بدنه امتداد پیدا می‌کند نیز به کشیده‌تر دیده شدن خودرو کمک کرده و ظاهر جانبی آن را پویاتر نشان می‌دهد.

نمای عقب

در نمای عقب، طراحی چراغ‌های عمودی بیش از هر بخش دیگری به چشم می‌آید. این المان‌ها با گرافیک نورپردازی مدرن و فرم کشیده خود، هویت بصری متفاوتی برای این خودرو وارداتی ایجاد کرده‌اند. در بخش پایینی درِ صندوق نیز یک دیفیوزر بزرگ با حاشیه‌های کرومی دیده می‌شود که علاوه بر تقویت حس اسپرت، به نمای عقب جلوه‌ای لوکس‌تر بخشیده است. استفاده از خروجی‌های اگزوز دوگانه با قاب نقره‌ای نیز تلاش دارد این ترکیب میان کارایی و زیبایی را کامل‌تر کند.

درِ صندوق به صورت یکپارچه و بزرگ طراحی شده تا دسترسی به فضای بار ساده‌تر و کاربردی‌تر باشد و این موضوع در خودروهای بزرگ شهری اهمیت بیشتری پیدا می‌کند. همچنین طراحی سه‌ بعدی کاسه چراغ‌ها و گرافیک داخلی آن‌ها، یکی از جذاب‌ترین بخش‌های نمای عقب به شمار می‌رود و نشان‌ دهنده توجه ویژه طراحان به جزئیات است. در مجموع، همان‌طور که در دیگر محصولات گک نیز دیده می‌شود، چراغ‌های جلو و عقب به نوعی امضای طراحی این برند تبدیل شده‌اند و نقش مهمی در ایجاد هویت بصری خودروهای آن دارند.

فضای کابین

کابین گک ای اس 9 با رویکردی مدرن و هماهنگ با زبان طراحی محصولات این برند چینی شکل گرفته و تلاش دارد ترکیبی از تکنولوژی و حس لوکس بودن را به سرنشین منتقل کند. در مرکز داشبورد یک نمایشگر بزرگ برای سیستم اطلاعات و سرگرمی قرار گرفته که تقریبا تمام تنظیمات و امکانات خودرو از طریق آن مدیریت می‌شود و نقش اصلی را در کنترل‌های کابین ایفا می‌کند. در کنار آن، صفحه آمپر دیجیتال طراحی شده و اطلاعات رانندگی را با گرافیکی واضح در اختیار راننده قرار می‌دهد، در حالی که هدآپ دیسپلی نیز مکمل این مجموعه شده تا اطلاعات مهم بدون نیاز به برداشتن چشم از جاده نمایش داده شود.

یکی از نقاط قوت مهم کابین، کیفیت بالای متریال به‌کاررفته در بخش‌های مختلف است. استفاده از سطوح نرم، تریم‌های دقیق و پرداخت مناسب در اجزای داخلی باعث شده فضای کابین نسبت به بسیاری از رقبا در سطح بالاتری قرار بگیرد و حس یک محصول پریمیوم را القا کند. این توجه به جزئیات، در کنار طراحی مدرن داشبورد و نمایشگرها، کابین ES9 را به محیطی تکنولوژیک، راحت و نسبتا لوکس تبدیل کرده که با ابعاد بزرگ خودرو نیز کاملا هماهنگ است.

در کابین GAC ES9 ترکیب رنگ قهوه‌ای و مشکی، پایه اصلی طراحی داخلی را تشکیل می‌دهد و در کنار آن استفاده از قطعات کرومی در بخش‌های مختلف، حس لوکس‌ بودن فضای کابین را تقویت کرده است. طراحی متفاوت اهرم تعویض دنده و فرم خاص کنسول میانی نیز باعث شده فضای داخلی از یکنواختی خارج شود و شخصیت متمایزتری نسبت به بسیاری از رقبا داشته باشد. این جزئیات در کنار چیدمان مدرن داشبورد، کابین را به محیطی هماهنگ و چشم‌نواز تبدیل کرده‌اند.

با توجه به فاصله محوری ۲۹۲۰ میلی‌ متری، فضای داخلی این کراس اوور در ردیف‌های اول و دوم بسیار مناسب و جادار ارزیابی می‌شود و راحتی سرنشینان را به‌ خوبی تأمین می‌کند. این خودرو به‌ صورت سه‌ردیفه و ۷ نفره طراحی شده و صندلی‌های ردیف سوم به‌ صورت برقی قابلیت باز و بسته شدن دارند، هرچند فضای این بخش نسبت به ردیف‌های جلو محدودتر است و بیشتر برای استفاده‌های کوتاه‌مدت یا سرنشینان خردسال مناسب به نظر می‌رسد.

در بخش ایمنی و فناوری‌های کمک‌ راننده، گک ES9 به مجموعه‌ای کامل از سامانه‌های هوشمند مجهز شده که هدف آن‌ها افزایش امنیت و کاهش خطای انسانی در رانندگی است. امکاناتی مثل هشدار برخورد از جلو و عقب، سیستم هشدار خروج از خط، دستیار حفظ مسیر، رادار نقطه کور، کروز کنترل تطبیقی و همچنین سیستم تشخیص علائم ترافیکی، همگی در جهت ارتقای سطح ایمنی فعال خودرو عمل می‌کنند و تجربه رانندگی مطمئن‌تری را فراهم می‌سازند.

در کنار این فناوری‌ها، تجهیز خودرو به نمایشگر هدآپ، مجموعه کامل ایربگ‌های جلو، جانبی و پرده‌ای و همچنین سیستم‌های ترمز ABS و EBD، سطح ایمنی ES9 را در حد قابل قبولی قرار داده است. این ترکیب از تجهیزات ایمنی و امکانات رفاهی باعث شده محصول جی ای سی در میان کراس‌اوورهای هیبریدی هم‌رده، جایگاه رقابتی خوبی داشته باشد و بتواند نیاز طیف گسترده‌ای از خریداران را پوشش دهد.

قوای فنی

گفتیم که کراس اوور GAC ES9 از یک سیستم پلاگین هیبریدی سود می‌برد که شامل یک پیشرانه بنزینی 2.0 لیتری و یک موتور برقی مستقل می‌شود. موتور احتراقی می‌تواند در بهترین حالت 188 اسب بخار قدرت و 330 نیوتن متر گشتاور تولید کند، در حالی که پیشرانه الکتریکی قادر به تولید 180 اسب بخار قدرت و 300 نیوتن متر گشتاور است.

در مجموع گک ای اس 9 می‌تواند 370 اسب بخار قدرت و 630 نیوتن متر گشتاور را از طریق یک گیربکس اتوماتیک E-CVT به چرخ‌های جلو انتقال دهد. به لطف بهره‌مندی از قوای فنی قدرتمند، این کراس اوور می‌تواند ظرف 8 ثانیه از سکون مطلق به شتاب صد کیلومتر برسد.

به منظور حفظ پایداری و کنترل خودرو در جاده و بهره‌مندی از سواری نرم و هندلینگ مطلوب، محور جلو و عقب مجهز به سیستم تعلیق مک فرسون و مولتی لینک شده است. جی ای سی ES9 یک خودرو با طول 5015 میلی متر، عرض 1950 میلی متر و ارتفاع 1780 میلی متری است و از این نظر، ابعاد بزرگی دارد. همچنین فاصله محوری 2920 میلی متری نشان می‌دهد که این خودرو 2220 کیلوگرمی فضای کابین راحتی در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد.

مصرف سوخت این خودرو پلاگین هیبریدی به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر مسافت، تنها ۵.۱ لیتر اعلام شده است. در حالت برقی می‌توانید ۱۴۳ کیلومتر پیمایش داشته باشید و به لطف باک ۵۶ لیتری بنزین، می‌توان انتظار داشت که این کراس اوور در حالت ترکیبی بیش از ۱۲۰۰ کیلومتر خدمات ارائه دهد. باتری ۲۵.۵۷ کیلووات ساعتی که در قلب آن قرار گرفته با شارژرهای معمولی نیاز به ۳.۵ ساعت زمان دارد تا شارژ شود و اگر از شارژرهای سریع استفاده کنید، مدت زمان فوق به ۲۲ دقیقه کاهش می‌یابد.

امکانات رفاهی و ایمنی

فهرست امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی کراس اوور گک ای اس ۹ کامل بوده و تقریبا از رقبای خود آپشنی کم ندارد. فضای بار مطلوب آن به صورت برقی باز می‌شود و مناسب سفرهای طولانی است.

مزایا و معایب

گک ES9 در مجموع به‌ عنوان یک کراس اوور بزرگ و مدرن، در بخش‌های مختلف عملکرد قابل قبولی ارائه می‌دهد. کیفیت ساخت و مونتاژ مناسب، یکی از نقاط قوت اصلی این خودرو به شمار می‌آید که در کنار طراحی کابین جادار، تجربه‌ای راحت و کاربردی برای سرنشینان ایجاد می‌کند. همچنین بهره‌گیری از پیشرانه پلاگین هیبریدی باعث شده شتاب‌گیری خودرو در سطح مناسبی قرار بگیرد و در رانندگی شهری و جاده‌ پاسخ‌گویی خوبی داشته باشد. از طرف دیگر، سطح ایمنی قابل توجه به همراه مجموعه‌ای از امکانات رفاهی و سیستم‌های کمک‌ راننده، جایگاه این مدل را در میان کراس‌اوورهای رقیب تقویت کرده است.

با این حال، وارداتی جدید پرشیا خودرو بدون ایراد نیست و برخی محدودیت‌ها می‌تواند برای خریداران اهمیت داشته باشد. تک‌ دیفرانسیل بودن خودرو در مقایسه با برخی رقبا ممکن است توانایی آن را در مسیرهای سخت یا شرایط لغزنده محدودتر کند. همچنین وابستگی به زیرساخت شارژ که هنوز در بسیاری از مناطق توسعه کامل نیافته، می‌تواند استفاده روزمره از سیستم پلاگین هیبریدی را با چالش‌هایی همراه کند. علاوه بر این، پیچیدگی فنی این نوع سیستم‌ها نیز در بلندمدت ممکن است نگهداری و تعمیرات خودرو را حساس‌تر و تخصصی‌تر کند.

رقبا و ارزش خرید

محصول تازه وارد پرشیا خودرو در بازاری قرار گرفته که به‌ دلیل ترکیب خاص ابعاد بزرگ، سه‌ ردیفه بودن و استفاده از پیشرانه PHEV، رقابت مستقیم برای آن چندان گسترده نیست. این خودرو در واقع بین دو کلاس متفاوت قرار می‌گیرد: از یک طرف کراس‌اوورهای خانوادگی 7 نفره و از طرف دیگر مدل‌های جدید هیبریدی با تمرکز بر راندمان و فناوری. همین موقعیت باعث شده ES9 نسبت به بسیاری از رقبا، انتخابی خاص‌تر و کمتر تکراری در بازار باشد.

در میان گزینه‌های نزدیک، خودروهایی مثل اکسید VX و جی ای سی GS8 بیشترین شباهت را به ES9 دارند. این مدل‌ها از نظر ابعاد بدنه، ظرفیت 7 نفره و کاربری خانوادگی در یک سطح قرار می‌گیرند و می‌توانند به‌ عنوان رقبای اصلی آن در نظر گرفته شوند. با این حال، تفاوت مهم این خودرو در بهره‌گیری از سیستم پلاگین هیبرید است که در این کلاس هنوز فراگیر نشده و می‌تواند برتری فنی قابل توجهی برای آن ایجاد کند.

از نظر ارزش خرید، ES9 برای خریدارانی جذاب است که به دنبال یک خودرو بزرگ و مجهز در بازار هستند. ترکیب فضای جادار، فناوری‌های مدرن و پیشرانه هیبریدی باعث شده این خودرو در مقایسه با بسیاری از گزینه‌های مشابه، تجربه متفاوت‌تری ارائه دهد. با این حال، انتخاب آن بیشتر به نیاز کاربر بستگی دارد، زیرا در حالی که از نظر تکنولوژی و امکانات در سطح بالایی قرار دارد، در بازار محدود این کلاس بیشتر به‌ عنوان یک گزینه خاص و متفاوت شناخته می‌شود تا یک انتخاب کاملا عمومی و اقتصادی.

قیمت در بازار ایران

اوایل اردیبهشت ماه ۱۴۰۵ بود که شرکت پرشیا خودرو با اعلام شرایط فروش این کراس اوور چینی، قیمت آن را برای بازار ایران اعلام کرد. براساس اطلاعیه شرکت فوق، گک ای اس ۹ مدل ۲۰۲۴ با بهای قطعی ۷ میلیارد و ۹۵۰ میلیون تومان به فروش می‌رسد. البته با توجه به شرایط فعلی بازار خودرو ایران، نمی‌توان اطمینان داد که این قیمت همچنان ثابت بماند و به احتمال زیاد پیش از آغاز نیمه دوم سال جاری، قیمت آن به‌روزرسانی شود.