
بی ام کارز به عنوان بخش واردکننده خودرو گروه بهمن به حساب میآید. این شرکت در اقدام اخیر خود سدان برقی برد بلند یا EREV مزدا را به لیست محصولات خود افزوده است. در حقیقیت مزدا EZ-۶ را در بیست و پنجمین نمایشگاه بین المللی خودرو مشهد معرفی کرد. در ادامه با ما همراه باشید تا این خودرو را بررسی کنیم.
طراحی هوشمندانه بدنه مزدا EZ-۶
مزدا EZ-۶ را باید ماحصل همکاری چانگان با مزدا دانست. این خودرو روی پلتفرم چانگان EPA۱ شکل گرفته که زبان جدید طراحی مزدا را نیز به خوبی نمایان میکند. ناگفته نماند که پروسه طراحی و تولیدی مزدا EZ-۶ برپایه و اساس مهندسی این شرکت ژاپنی شکل گرفته است. با نگاهی به نمای جانبی شاهد استفاده از خطوط نرم و سطوح منحنی هستیم که با کاپوت نسبتا بلند و ستون C کشیده و رینگهای ۱۹ اینچی بسیار اسپرت و جذاب است. در نمای جلو استفاده از چراغهای کشیده مزین به LED و طراحی چراغهای اصلی درون سپر و جلوپنجره نسل جدید به سبک مزدا چهره جسورانه به این سدان فست بک تازه نفس بخشیده است. در نمای عقب چراغهای کشیده که با یک نوار LED حالت به هم پیوسته ایجاد کرده و باتوجه به اسپویلر فعال روی در صندوق عقب کاملا زیبا و چشم نواز است. طراحی دستگیرههای پنهان روی در از جمله مواردی است که به این سدان حس مدرن و خاص بودن میبخشد.
فضای داخلی بسیار پیشرفته EZ-۶
با نشستن پشت فرمان مزدا EZ-۶ شاهد سبک طراحی بسیار مدرن و پیشرفته هستیم. یک نمایشگر بسیار بزرگ افقی در بخش میانی داشبورد و کلاستر دیجیتالی با دریچههای افقی باریک کولر کاملا مدرن و پیشرفته است. ناگفته نماند که استفاده از چرم و پلاستیک نرم منجربه شده تا فضای داخلی بسیار لوکس به نظر آید. بهره گرفتن از سقف پانورامیک و نورپردازی LED سبب شده تا سرنشینان از داشتن یک کابین لوکس بیبهره نباشند. طراحی صندلیهای راحت و ارگونومی نیز از دیگر ویژگیهای مدرن فضای داخلی مزدا EZ-۶ به حساب میآید که این خودرو را متمایز میسازد. به لطف طراحی پک باتریها در کف خودرو افراد بلندقامت به راحتی میتوانند از این خودرو استفاده کنند.
سطح تجهیزات رفاهی و ایمنی مزدا EZ-۶
از مهمترین امکانات رفاهی و ایمنی مزدا EZ-۶ میتوان به ۸ ایربگ، سیستم کمکی فوق پیشرفته ایمنی رانندگی، سیستم کمکی پارک هوشمند، سیستم هشدار انحراف از مسیر، سیستم هوشمند پایش خوابآلودگی راننده، سیستم پایش نقاط کور، کروز کنترل تطبیقی، سیستم کنترل فواصل، دوربین ۳۶۰ درجه، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دارای فیلتراسیون و کانالهای مجزا برای سرنشینان عقب، سقف پانورامیک و دستگیرههای مخفی و سیستم راهاندازی هوشمند خودرو و... اشاره کرد.
قوای محرکه مزدا EZ-۶ آنچه که سبب برتری مزدا EZ-۶ میشود بخش فنی آن است. بر این اساس بیام کارز نسخه رنج اکستندر یا برد بلند مبتنی بر موتور احتراق داخلی مزدا EZ-۶ را با کشور آورده است. بر این اساس یک موتور چهارسیلندر ۱.۵ لیتری موسوم به JL۴۷۳QJ را زیر کاپوت کشیده خود جا داده است. این موتور بنزینی میتواند حداکثر ۹۳ اسببخار قدرت تولید کند. اما یک موتور الکتریکی PMSM نیز روی محور عقب تعبیه شده که میتواند حداکثر ۲۱۵ اسببخار قدرت و حداکثر ۳۲۰ نیوتنمتر گشتاور تولید کند. یک پک باتری ۲۸.۴ کیلووات ساعتی لیتیوم یون فسفات آهن بهره گرفته است تا بتواند طبق استاندارد CLTC مسافت ۲۰۰ کیلومتری به صورت تمام برقی را بپیماید و طبق استاندارد WLTP مسافت ۱۶۰ کیلومتری را طی کند. اما از آنجا که موتور بنزینی به منظور شارژ کردن باتریها در نظر گرفته شده هیچ گونه چالشی جهت شارژ باتریها وجود ندارد.
سیستم تعلیق مزدا EZ-۶
مزدا EZ-۶ در محور جلو از سیستم مک فرسون با طبقهای دوبل و در محور عقب از سیستم مولتی لینک یا چند اتصالی بهره گرفته است. به لطف نصب تایرهای ۲۴۵/۴۵ با رینگ ۱۹ اینچی آلومینیومی سواری بسیار باکیفیت و نرم بوده است. از نظر هندلینگ به لطف توزیع وزن مناسب کمی بیش فرمان بوده که با سیستم فرمان برقی این مهم نیز برطرف شده است. اما از نظر سیستم تعلیق و فنی نسبت به تمام خودروهای مشابه چینی در بازار خودرو کشورمان یک سر و گردن بالاتر است.
خدمات پس از فروش مزدا EZ-۶ بیام کارز
مزدا EZ-۶ به عنوان سدان فستبک برد بلند یا EREV بازار ایران به حساب میآید که از نظر خدمات پس از فروش هیچ گونه چالشی ندارد. چراکه بیام کارز باتوجه به گستردگی شبکه خدمات پس از فروش در کشور؛ نگرانی در زمینه تامین قطعات و ارائه خدمات پس از فروش را به خوبی برطرف میسازد. زیرا بیام کارز زیر مجموعه گروه بهمن بوده و این شرکت خودروساز طی دهههای اخیر به خوبی ثابت کرده که در بخش خدمات پس از فروش هیچ گونه چالشی ندارد. از آنجا که این روزها خرید یک خودرو وارداتی برقی، برای همه نگرانیهای بسیاری را ایجاد کرده؛ مزدا EZ-۶ به لطف ساختار عالی خدمات پس از فروش طیب خاطر به تمام مشتریان خود میدهد تا در بازار خودروی کشورمان بسیار موفق ظاهر شود. ناگفته نماند که یکی از دلایل موفقیت مزدا EZ-۶ در ایران میتواند ساختار رنج اکستندر آن یا EREV باشد؛ چراکه دیگر چالشی در زمینه شارژ باتری ندارد.