ماموریت تازه ایران خودرو و سایپا؛‌ مهمانان تازه در راهند؟

 مجلس دو راهکار خودرویی را برای مقابله با ناترازی سوخت در بخش حمل و نقل مورد توجه قرار داد.

بهارستان نشینان با ایجاد اصلاحاتی در لایحه بودجه سال آینده به دنبال این هستند تا بتوانند ناترازی سوخت در بخش حمل و نقل را به نوعی مرتفع کنند.

نمایندگان مجلس در گام اول برای فائق آمدن بر ناترازی انرژی در بخش حمل و نقل مصوب کردند که واردات خودروهای برقی و هیبریدی برای انواع کاربری‌ها در اولویت قرار داشته باشد. این مصوبه در راستای کاهش مصرف فرآورده‌های نفتی و بهینه‌سازی حمل‌ونقل از سوی نمایندگان مجلس نهایی شده است. ایده اصلی این مصوبه کاهش وابستگی به سوخت‌های فسیلی و توسعه زیرساخت‌های مرتبط با سوخت‌های جایگزین است.به عبارت دیگر نمایندگان به دنبال این هستند تا سهم بنزین و گازوئیل را در سبد مصرفی بخش حمل و نقل کاهش داده و تا جای امکان برق را نیز به سبد سوختی کشور اضافه کنند.

پیش‌تر شاهد واردات خودروهای سواری برقی و هیبریدی برای متقاضیان عادی بودیم همچنین واردات خودروهای برقی برای استفاده در ناوگان تاکسیرانی پایتخت نیز در دستورکار قرار گرفت و شاهد تردد تاکسی‌های برقی در سطح شهر تهران بودیم.

براساس بررسی اقتصادنیوز، به نظر می‌رسد نمایندگان مجلس قصد دارند تا به کمک مصوبه خود واردات خودروهای برقی و هیبریدی را در بخش حمل و نقل جاده‌ای کشور نیز گسترش دهند. بنابراین این امکان وجود دارد تا سال آینده شاهد حضور خودروهای تجاری سنگین، مینی بوس، کامیونت و اتوبوس برقی و هیبریدی در جاده‌های کشور باشیم. البته بحث واردات موتورسیکلت‌های برقی نیز در ذیل این مصوبه مورد توجه قرار گرفته است.

اولویت قرار دادن واردات خودروهای برقی و هیبریدی، چه سواری و چه تجاری، را می‌توان اولین پیام مهم مجلس به بازار خودرو قلمداد کرد.

با توجه به مصوبه اخیر، این احتمال وجود دارد تا سیاست گذار مشوق‌هایی نیز برای وادات خودروهای برقی و هیبریدی چه برای شرکت‌های واردکننده و چه برای مصرف کنندگان در نظر بگیرد تا سرعت ورود این قبیل خودروها به بازار کشور افزایش یابد.

این مصوبه بهارستان نشینان می‌تواند در بازه زمانی میان مدت تاثیر خود را روی بهبود وضعیت آب و هوای شهرهای بزرگ کشور نیز گذاشته و شاهد کاهش آلودگی هوا در کلان شهرهای کشور بخصوص در نیمه دوم سال باشیم. البته فراموش نکنیم آنچه در زمینه گسترش استفاده از خودروهای برقی و هیبریدی بیش از قوانین و مقررات مورد نیاز کشور، مهم است، ایجاد اعتماد در افکار عمومی است.

برای جلب اعتماد خریداران خودروهای برقی و هیبریدی نیز باید برنامه مدونی در جهت توسعه زیرساخت‌های مربوط به این قبیل خودروها در بخش‌های مختلف از جمله تامین برق و همچنین خدمات پس از فروش در دستورکار قرار گیرد. ایجاد ایستگاه‌های شارژ بین شهری و همچنین تجهیز مراکز تعمیرگاهی در جاده‌های کشور به امکان خدمات رسانی به خودروهای برقی و هیبریدی را می‌توان در این راستا دانست. 

پیام مهمی دیگری که نمایندگان مجلس برای بازار خودرو داشتند در ارتباط با افرایش سهم گاز مایع ( ال پی جی) و گاز طبیعی فشرده (سی ان جی) در سبد سوخت کشور بود. البته این پیام علاوه بر بازار خودرو مخاطب دیگری نیز دارد و آن دو شرکت بزرگ خودروسازی کشور یعنی ایران خودرو و سایپا هستند.

راهکار افزایش سهم گاز مایع ( ال پی جی) و گاز طبیعی فشرده (سی ان جی) در سبد سوخت کشور از مسیر افزایش تیراژ تولید محصولات دوگانه سوز خودروسازان ممکن است. بنابراین دو خودروساز بزرگ کشور در سال آینده باید در برنامه‌ریزی‌های خود افزایش تیراژ تولید محصولات دوگانه سوز خود را لحاظ کنند.
بهارستان نشینان برای تنوع‌بخشی به سبد سوخت کشور، در مصوبه خود سهمیه گاز مایع تا سقف 500 هزار تن در سال و سهمیه گاز طبیعی فشرده تا سقف 30 میلیون مترمکعب در روز افزایش دادند. این رویکرد، گامی دیگر برای کاهش وابستگی به بنزین و گازوئیل است.

ایده تولید خودروهای دو گانه سوز در زمان محمود احمدی‌نژاد مورد توجه قرار گرفت. رییس دولت نُهم و دهم به منظور مدیریت مصرف بنزین و گازوئیل تولید خودروهای دوگانه سوز را از دو خودروساز بزرگ کشور خواست. البته بخشی از مصرف کنندگان نیز با توجه به تبعات افزایش قیمت بنزین به دنبال این هستند تا محصولات دوگانه سوز ایران خودرو و سایپا را خریداری کنند.

بنابراین در سال آینده از یک طرف واردات خودروهای برقی و هیبریدی در بخش واردات اولویت دارد و از طرف دیگر شاهد خواهیم بود تا محصولات دوگانه سوز خودروسازان بیش از گذشته در بازار خودرو رویت می‌شوند.

باید منتظر ماند و دید دو ایده نمایندگان مجلس می‌تواند نمودار صعودی مصرف بنزین و گازوئیل را نزولی کند یا راهکارهای دیگر برای کنترل ناترازی سوخت در سبد حمل و نقل کشور باید مورد توجه سیاست گذار قرار گیرد.اقتصاد نیوز