توقف تولید، بهانه ای برای افزایش قیمت خودروهای بی کیفیت

به گفته این کارشناس صنعت خودرو، سمند، سورن، ساینا، پژو ۴۰۵، تیبا و پرشیا، ویژگی‌های فنی مشابهی دارند، اما در این میان، سازمان ملی استاندارد فقط به کیفیت سمند و تیبا ایراد گرفته؛ بنابراین، مجوز ندادن برای ادامه تولید این خودروها، هدفی جز افزایش قیمت آن‌ها در بازار ندارد.

مقایسه تیبا که سازمان ملی استاندارد کیفیت آن را تایید نکرده، با ساینا که آقای زاوه آن را دارای کیفیتی مشابه تیبا می‌داند، نشان می‌دهد که این دو خودرو، قدرت یکسانی دارند و تنها برخی تجهیزات آن‌ها با یکدیگر متفاوت است.

ساینا دارای رینگ ۱۴ اینچی، فرمان هیدرولیک، مجهز به سیستم ضد سرقت (Immobilizer)، شیشه بالابر‌های برقی جلو، گرمکن شیشه عقب و کلید مجهز به ریموت است و در نسخه سفارشی آن نیز، امکاناتی مانند سنسور پارک دنده عقب، آینه‌هایی با قابلیت تنظیم برقی، شیشه بالابر برقی عقب و سیستم تهویه مطبوع دیجیتال وجود دارد.

تیبا هم دارای امکاناتی مانند سیستم تهویه مطبوع خودکار، شیشه بالابر برقی عقب، ریموت کنترل، آینه‌های جانبی برقی و رینگ آلومینیومی در مدل EX و همچنین فرمان هیدرولیک، جالیوانی روی کنسول جلو، ساعت دیجیتال و سپر همرنگ بدنه است.

در جدول زیر مشخصات فنی خودروهای تیبا و ساینا آورده شده که مشابهت این دو خودرو را نشان می‌دهد.

تا سازمان استاندارد تایید نکند، خودرویی شماره‌گذاری نمی‌شود

چهارم خرداد امسال، آقای آجرلو مدیر روابط عمومی سازمان ملی استاندارد اعلام کرد که دفتر تخصصی صنایع فلزی این سازمان،‌ اعتبار ایمنی سه خودروی سمند، تیبا یک (صندوق دار) و تیبا ۲ (هاچ بک) را تمدید نکرده است.

آقای انگورج مدیر کل دفتر نظارت بر اجرای استاندارد صنایع فلزی سازمان ملی استاندارد گفت: ایرادات پرتکرار سمند و تیبا، در انتقال قدرت، سیستم موتور، بدنه، رنگ خودرو سیستم فرمان و چراغ‌هاست.

سرهنگ زارع معاون فنی و مهندسی پلیس راهور هم گفته، با توجه به اینکه این خودرو‌ها در فهرست تاییدیه سازمان ملی استاندارد وجود ندارند، قطعا پلاک گذاری نخواهند شد.

خودروسازان: فروش تیبا و سمند را ادامه می‌دهیم / ایرادات رفع می‌شود

آقای احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان گفت: بر اساس قرارداد‌های پیش فروش، خودرو‌های تیبا و سمند تحویل مشتریان می‌شود و در صورت تاخیر در تحویل، خودروساز جریمه دیرکرد می‌دهد؛ همچنین ایراداتی در تولید آن‌ها وجود داشته که در حال برطرف شدن است.

خودروسازان و وزارت صمت، باید در بازه زمانی کوتاهی استاندارد‌های لازم را برای تولید خودرو‌های داخلی رعایت کنند تا بازار خودرو با تنش جدیدی به واسطه حذف برخی خودرو‌ها از تولید، روبه‌رو نشود؛ این نظر آقای حجت‌الله فیروزی عضو کمیسیون صنایع مجلس است.

او می‌گوید: دولت باید خودروسازان را ملزم به ارائه برنامه‌های مربوط به تولید خودرو‌های باکیفیت و با قیمت مناسب کند تا خلأ خودرو‌هایی مانند تیبا و سمند، منجر به افزایش قیمت مجدد خودرو نشود.