فولکس واگن جتا 2019 در مقابل نیسان کیکس + تصاویر

 نیسان کیکس نسبت به بسیاری از خودروهای جمع و جور مانند سنترا یا فولکس واگن جتا، فاصله محوری کمتری دارد؛ کیکس خودرویی چابک است، همچنین دایره چرخش کوچکتری نسبت به اکثر سدان های کامپکت دارد.

ممکن است فکر کنید که این یک نمایش ناعادلانه است، اما بسیاری از خریداران وقتی یک سدان را به یک کراس اوور اولویت می دهند، عمدتاً به این دلیل که فضای داخلی یک کراس اوور با سدان کامپکت فقط کمی بزرگ‌تر است.

 

 

 

طراحی جتا به اندازه یک کراس اوور روی فضای سر تأکید نمی کند، اما فضای پای بسیار خوبی دارد و فاصله بین دو محور طولانی تر، تجربه پایدارتر و روان تر در جاده را فراهم می کند، که برای کسانی که زمان زیادی را در بزرگراه ها می گذرانند، عالی است.

از نظر سبک، کراس اوورها بیشتر شبیه خودروهای هاچ بک به نظر می رسند تا SUV ها، در واقع، این کیکس فقط نیم اینچ بیشتر از سنترا فاصله دارد. بسیاری همچنین می گویند که این کراس اوور به دلیل ارتفاع سواری و موقعیت رانندگی بالاتر، بزرگتر و ایمن تر است.

 

 

 

در گذشته، خودروهای SUV ممکن است احساس ناخوشایندی و ناامنی داشته باشند، اما کراس اوورهای جدیدتر دارای کنترل پایداری الکترونیکی هستند، چیزی که از سال 2012 اجباری شده است. این بدان معناست که خودروهای بلند ایمن تر و کمتر مستعد واژگونی هستند. کیکس در واقع رتبه‌بندی Top Safety Pick را توسط IIHS دریافت کرده است و تنها چراغ‌های جلوی آن به شدت مورد انتقاد قرار گرفته است.

جتا دارای یک موتور ۱.۴ لیتری توربوشارژ چهار سیلندر است که ۱۴۷ اسب بخار قدرت و ۱۸۴ پوند فوت گشتاور تولید می‌کند. این موتور با یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک جفت شده است که به لطف فناوری‌هایی مانند کرکره‌های جلوپنجره فعال و استارت/ایست خودکار، به خودرو کمک می‌کند تا در مجموع ۳۴ MPG کسب کند.

 

 

 

زیر کاپوت کیکس یک موتور ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری قرار دارد که با یک گیربکس CVT جفت شده است. تنها ۱۲۵ اسب بخار قدرت دارد و هیچ نسخه چهار چرخ متحرکی از کیکس موجود نیست.