سوبارو ایمپرزا 2019 در مقابل مزدا 3 + تصاویر

صنعت ماشین: مزدا ۳ یکی از سدان‌های سایز کوچک معروف و شناخته شده در بازار ایران و جهان است.

به گزارش صنعت ماشین،

مزدا ۳ 2019 از نظر ظاهری متفاوت با ایمپرزا است اما ایمپرزا بسیار کاربردی‌تر از مزدا است. فضای داخلی مزدا نیز در مقابل ایمپرزا دل نشین و البته در این کلاس بی نظیر است؛ در واقع، کیفیت مواد با برند‌هایی مانند لکسوس، آکورا و اینفینیتی برابری می‌کند.

طراحی متضاد قرمز و مشکی موجود، چشم‌نواز و مدرن است، در حالی که صفحه نمایش های داخلی از سطح بالایی برخوردار هستند؛ طراحی فرمان با سوئیچ‌های فانتزی وجود دارد، همچنین مزدا مملو از ویژگی‌هایی با تکنولوژی بالا مانند پشت آمپری دیجیتال و نمایشگر هدآپ است.

افرادی که به دنبال خودرویی با فضای جادار هستند ایمپرزا را انتخاب می کنند چرا که دارای فضای سر و پای بیشتری نسبت به مزدا هستند؛ در سوبارو فضای بیشتری برای صندلی‌های عقب و در دریچه فضای بیشتری وجود دارد. اتاق صندلی عقب در مزدا کمی مشکل ساز است، زیرا بسیار تنگ است، اما اتاق بار آنقدر‌ها هم بد نیست.

سوبارو ایمپرزا کابین بسیار کاربردی دارد. جادار و باز است و باعث می شود در مقایسه با مزدا بهتر باشد؛ سوبارو همچنین دارای دو صفحه نمایش در داشبورد است، یکی با امکانات برجسته و دیگری که یک صفحه نمایش لمسی برای سرگرمی است که دارای سیستم اتواندروید و اپل کارپلی است.

ایمپرزا دارای یک موتور ۲.۰ لیتری است که ۱۵۲ اسب بخار قدرت و ۱۴۸ پوند فوت گشتاور تولید می‌کند و با گیربکس پنج سرعته دستی یا CVT در دسترس است که باعث می‌شود ایمپرزا اسپرت‌تر از آنچه هست به نظر برسد.

این خودرو دارای شاسی سفت است، اما سیستم تعلیق با فنر نرم دارد، به این معنی که راحت و مطمئن است. با سیستم چهارچرخ متقارن، اطمینان زیادی در هنگام رانندگی می‌دهد.

مزدا ۳ دارای سیستم تعلیق AWD است که این ویژگی را دارد بتواند قدرت خود را تغییر دهد، در حالی که ایمپرزا تنظیمات بیشتری دارد؛ با وجود اینکه ایمپرزا قدرتی رقابتی‌تر نسبت به مزدا دارد اما رانندگی سرگرم‌کننده‌تری را ارائه می دهد زیرا دارای شاسی محکم و فرمان مناسبی است.

زیر کاپوت مزدا ۳ یک موتور ۲.۵ لیتری چهار سیلندر قرار دارد که ۱۸۶ اسب بخار قدرت و ۱۸۶ پوند فوت گشتاور تولید می‌کند. این خودرو با یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک جفت می‌شود و نیرو به هر چهار چرخ منتقل می‌شود. به گفته مزدا، این سیستم همیشه نیرو را به هر چهار چرخ می‌فرستد، اما به طور مداوم در حال جابجایی قدرت بین محور‌های جلو و عقب است. پیشرانه خوب است و سرعت مزدا به خوبی افزایش می یابد؛ این بهترین موتور نیست، اما دور‌ها را به آرامی افزایش می‌دهد.

خبر بعد خبر قبل