شرکت مدیران خودرو در جریان برگزاری همایش خودروهای سبز، جدیدترین محصول خود را با نام امویام آریزو ۵ S
(اسپرت) معرفی کرد. آریزو ۵ اس بهعنوان جدیدترین نسخه از محصول محبوب
آریزو ۵، پیش از رونمایی در کشور چین، به صورت اختصاصی به اصحاب رسانه
معرفی شد.
رونمایی از نسخه نهایی این خودرو اردیبهشتماه برگزار خواهد شد. ایران بهعنوان یکی از اولین بازارهایی خواهد بود که این خودرو در آن عرضه میشود.
آریزو ۵ اس را میتوان یک فیسلیفت مینور از محصول آریزو ۵ نیو نامید. سدانی که با نامگذاری متفاوت نسبت به تیپ معمولی، به دنبال جذابتر شدن برای قشر جوان است.
همانطور که آریزو ۵ نیو در زمان رونمایی از امضای روز محصولات چری یعنی جلوپنجره کهکشانی بهره میبرد، امویام آریزو ۵ اسپرت نیز در نمای جلوی خود به امضای جدید طراحی چری در سال ۲۰۲۳ مزین شده؛ این سبک طراحی جدید که برای نخستین بار در ماه جاری میلادی بر روی تیگو ۹ معرفی شد، جلوپنجره آبشاری نام دارد. این جلوپنجرهی جدید باعث شده تا محصولات جدید چری اسپرت، خشن و با ابهتتر به نظر برسند.
در نمای عقب آریزو ۵ اس با اضافه شدن دو خروجی شبیه اگزوز و حجمدهی اضافه بر روی سپر ظاهری اسپرت برای خودرو ایجاد شده است.
در نگاه کلی تغییرات آریزو ۵ اس نسبت به آریزو ۵ نیو عبارت است از:
لازم به ذکر است در فاز نخست عرضه آریزو ۵ اس، این خودرو هیچ تغییر فنی نسبت به نمونه قبلی نداشته ولی در سال ۱۴۰۳ امکان عرضه آن با موتور تیون شده ۱۶۰ اسب بخاری و گیربکس ۶ سرعته دو کلاچه تر وجود دارد.
امویام آریزو ۵ اس در رده ابعادی C کوچک و کلاس بدنه سدان اقتصادی دستهبندی میشود. طول، عرض و ارتفاع آریزو ۵ اس به ترتیب ۴۵۳۲، ۱۸۱۴، ۱۴۸۷ میلیمتر بوده و فاصله محوری آن نیز ۲۶۵۰ میلیمتر است.
این سدان پرفروش مجهز به پیشرانه توربو (مشابه سایر محصولات چری: آریزو ۶ پرو و تیگو ۷ پرو) با حجم ۱۵۰۰ سیسی بوده که ۱۴۷ اسب بخار قدرت و ۲۱۰ نیوتون متر گشتاور را در دور موتور ۱۷۵۰ ارائه میدهد. این قدرت از طریق جعبهدنده ۹ سرعته CVT نسل سوم به چرخهای جلو منتقل میشود. طبق اعلام سازنده، حداکثر سرعت این خودرو ۱۸۵ کیلومتر بر ساعت بوده و قادر است سرعت صفر تا صد کیلومتر را در حدود ۱۰ ثانیه طی کند. موتور آریزو ۵ اس مجهز به استاندارد آلایندگی یورو ۵، وزن خودرو ۱۳۵۵ کیلوگرم و حجم باک آن ۴۸ لیتر است.
موتور ۱.۵ لیتری چری که با فناوری AVL اتریش طراحی شده، در طول سالهای اخیر امتحان خود را به خوبی در بازار ایران پس داده و در بحث استهلاک و مخارج تا حدودی نسبت به رقبا بهتر عمل کرده است. با توجه به شرایط آب و هوا و سوخت ایران، سیستم خنک کاری آب خنک (Air to water) توربوی این موتور، باعث شده در طول پیمایشهای بالا استهلاک کمتری از ناحیه پیشرانه متوجه مالکین شود.
سیستم تعلیق آریزو ۵ اس، در جلوی خودرو فنربندی مک فرسون و در قسمت عقب سیستم تعلیق ساده و اقتصادی تورشن بیم (تیر H) است. این خودرو در هر چهار چرخ مجهز به ترمز دیسکی بوده و ترمزهای آن مجهز به سامانههای: کنترل ایستایی در سربالایی (HAC)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، ترمز کمکی (EBA) و سیستم کنترل کشش (TCS) است.
آریزو ۵ اس در بحث امکانات رفاهی دست پر ظاهر شده و با تیپ V4 ایرانخودرو تارا قابل رقابت است:
و…
ازآنجاییکه این خودرو در سگمنت سدانهای کلاس C و اقتصادی قرار میگیرد، رقیب ایرانخودرو تارا V4، سایپا شاهین پلاس و محصول جدید فردا موتورز یعنی چانگان ایدو پلاس میشود؛ در بحث کیفیت از رقبای ایرانی فاصله معناداری دارد و در حوزه خدمات و بازار فروش نیز نسبت به رقیب جدید خود از فردا موتورز جلوتر است. فاکتور قیمت عامل مهم و تعیینکنندهای جهت استقبال از این محصول محسوب میشود.
بنابر اطلاعات رسیده از شرکت، این خودرو با قیمتی در حدود ۱۰ درصد بالاتر از نسخه قبلی آریزو ۵ به بازار عرضه خواهد شد. البته با توجه به تغییر قریبالوقوع نرخ گمرک واردات قطعات منفصله خودروهای مونتاژی چینی، میتوان متصور بود که قیمت این خودرو تا اردیبهشت ۱۴۰۲ در محدوده ۱ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان ثبت شود!