مرحله بعدی در بازسازی فراری ۳۳۰GTC بررسی معماری و زیرساخت این خودرو بود به گونهای که بِل اسپرت و کلاسیک اقدام به جداسازی سیستم تعلیق، فنرها، بازوهای کنترل کننده و… کرد. همانند هر پروژه بازسازی دیگر، توجه فوقالعادهای به جزئیات بدنه این خودرو شده تا از شباهت دقیق آن به نسخه اولیه اطمینان حاصل شود. به همین منظور کمپانی یاد شده تکنیک ویژهای را برای احیای بدنه و رنگآمیزی دوباره آن بکار برد. این فراری ۳۳۰GTC در ابتدا رنگ بدنه آبی داشته ولی چندین بار رنگ بدنهاش تغییر یافته است؛ اما اسناد اصلی به دست آمده از کمپانی تائید کرد رنگ اصلی خودرو سبز روشن بوده است. به همین خاطر بل اسپرت و کلاسیک نیز از همین رنگ استفاده کرده است.
کار مربوط به بازسازی کابین را نیز یک شرکت دیگر انجام داده و مالک خودرو سفارش چرم مشکی را بجای چرم اولیه خودرو داده است. فریمهای اصلی صندلیها حفظ شدهاند اما بجای فوم قبلی از فومهای جدید استفاده شده تا راحتی بیشتری داشته باشند. یکی از بخشهای سخت این پروژه بازسازی داشبورد بوده است. اگرچه تریم چوبی داشبورد وضعیت خوبی داشته اما حفرهای در آن به چشم میخورد و همین امر شرکت سازنده را مجبور کرد حفره را پس از امتحان کردن روشهای گوناگون پر کند تا ظاهر داشبورد ایرادی نداشته باشد.
پیشرانه ۱۲ سیلندر اصلی فراری ۳۳۰GTC نیز احیا شده و حتی کوچکترین بخش آن نیز از نو ساخته شده است. دو روز تست داینوی این پیشرانه نشان دهنده قدرت ۳۰۰ اسب بخاری در دور ۷ هزار پیشرانه بوده است. همچنین چند صد کیلومتر تست جادهای نیز انجام شده تا از صحت عملکرد پیشرانه اطمینان حاصل شود. مدیر فروش بل اسپرت و کلاسیک میگوید:
ما خودرویی تولید کردهایم که درست از همان نگاه اول عالی و بیعیب و نقص به چشم میآید. ما معتقدیم زیبایی تنها به ظاهر خلاصه نمیشود و به همین خاطر است که تمامی قطعات این خودروی ۵۶ ساله نو به نظر میرسد. در مقایسه با محصولات ۱۲ سیلندر فراری در آن دوران، ۳۳۰GTC کمی نادیده گرفته میشد اما این خودرو ترکیبی شگفتانگیز از زیبایی و عملکرد را ارائه میکند.
خودروی موردبحث اخیرا توانست جایزه رویداد ۲۰۲۲ Salon Privé Concours d’Elégance را به خود اختصاص دهد.
