شاسی بلند الکتریکی چینی با ادعای شکست دادن پورشه! +تصاویر

این شاسی‌بلند بدون آلایندگی در کلاس خودروهای D قرار می‌گیرد و از جدیدترین زبان طراحی ژیپنگ سود برده است. نمای جلوی خودرو الگوی X ربات را به نمایش می‌گذارد و چراغ‌های نازک LED و بلوک‌های بزرگ نوربالا در زیر آن جزو ویژگی‌های برجسته به شمار می‌روند. ظاهر کلی G9 را می‌توان مینیمالیستی و ساده دانست. همچنین شاسی‌بلند ژیپنگ ضریب درگ ۰.۲۷ دارد. محصول الکتریکی این خودروساز چینی از شکل بدنه شاسی‌بلند سنتی سود برده و برخی عناصر اسپرت همچون ستون D انحنادار و اسپویلر سقفی در آن دیده می‌شوند. دستگیره‌های درب پاپ اوت و چراغ‌های عقب پهن و LED جزو دیگر موارد قابل‌ذکر خواهند بود.

طول/عرض/ارتفاع این شاسی‌بلند میان سایز به ترتیب برابر با ۴۸۹۱/۱۹۳۷/۱۶۸۰ میلی‌متر بوده و فاصله بین محوری آن به ۲۹۹۸ میلی‌متر می‌رسد. برای درک بهتر ابعاد G9 باید گفت ابعاد این خودرو اندکی کوچک‌تر از بی ام و X5 خواهد بود. کابین خودرو نیز از نظر سادگی دنباله‌روی بدنه است اما از تکنولوژی‌های زیادی سود می‌برد. تمامی نسخه‌های ژیپنگ G9 ظرفیت حمل ۵ نفر را دارند و خبری درباره نسخه ۷ نفره آن منتشر نشده است. از نظر سیستم صوتی باید گفت این خودرو به سیستم Dynaudio با ۲۲ بلندگو مجهز بوده هرچند این سیستم صوتی در نسخه‌های فول وجود دارد و مدل پایه فقط از ۸ بلندگو استفاده می‌کند. برای دستیابی به سیستم صوتی یاد شده باید ۳۱۰۰ دلار اضافی را پرداخت کنید.

البته آنچه بیش از همه در کابین جلب‌توجه می‌کند نمایشگرهای بزرگ هستند. کوچک‌ترین نمایشگر به پشت آمپرها تعلق داشته و ابعاد ۱۰.۲۵ اینچی دارد؛ اما دو نمایشگر بزرگ در پانل مرکزی حرف اول را می‌زنند و ابعاد ۱۴.۹۶ اینچی برای هرکدام دارند. این نمایشگرها با چیپ ۸۱۵۵ کوالکام پشتیبانی می‌شوند. جدای از نمایشگرهای یاد شده دو پد شارژ بی‌سیم گوشی و دو نگه‌دارنده فنجان در تونل مرکزی وجود دارند. شایان‌ذکر است دکمه‌های فیزیکی کمی در کابین ژیپنگ G9 دیده می‌شوند و عمده کارها بر عهده نمایشگرهای لمسی و کنترل صوتی گذاشته شده است.

یکی دیگر از ویژگی‌های قابل‌توجه این خودرو سیستم رانندگی خودکار XPILOT 4.0 است که از ۳۱ حسگر شامل ۲ لیدار و رادارهای مختلف تشکیل می‌شود. این سیستم از چیپ های درایو اورین انویدیا سود می‌برد و باعث می‌شود خودرو توانایی رانندگی خودکار در شهر را داشته باشد.

حالا نوبت به قوای محرکه G9 می‌رسد. شاسی‌بلند موردبحث ما از پلتفرم X-EEA 3.0 ژیپنگ استفاده می‌کند. نسخه فول این خودرو در عرض ۳.۹ ثانیه از سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت می‌رسد اما مدل پایه به این اندازه گیرا نیست. مدل پایه دارای یک پیشرانه الکتریکی با قدرت ۳۱۳ اسب بخار و گشتاور ۴۳۰ نیوتون متر است و صفر تا صد ۶.۴ ثانیه‌ای دارد؛ اما نسخه چهار چرخ محرک G9 قدرت ۵۵۱ اسبی و گشتاور ۷۱۷ نیوتون متری دارد و همان‌طور که گفتیم صفر تا صد ۳.۹ ثانیه‌ای خواهد داشت. البته سقف سرعت هر دو مدل به ۲۰۰ کیلومتر در ساعت محدود شده است.

نسخه پایه این خودرو از باتری LFP با ظرفیت ۷۸.۲ کیلووات ساعت استفاده کرده و شعاع حرکتی‌اش به ۵۷۰ کیلومتر می‌رسد. مدل تک موتوره به باتری ۹۸ کیلووات ساعتی مجهز بوده و بردش ۷۰۲ کیلومتر خواهد بود. مدل چهار چرخ محرک از همان باتری بزرگ‌تر استفاده می‌کند اما به خاطر مصرف انرژی بالا شعاع حرکتی ۶۵۰ کیلومتری خواهد داشت. همچنین باید گفت ژیپنگ G9 از سیستم باتری سوپرشارژینگ استفاده می‌کند و در عرض ۵ دقیقه می‌تواند برد ۲۰۰ کیلومتری را به دست آورد.

قیمت مدل دیفرانسیل عقب و دارای شعاع حرکتی ۵۷۰ کیلومتری G9 از معادل ۴۳,۷۰۰ دلار شروع می‌شود اما مدل برد بلند دیفرانسیل عقب قیمت ۵۶,۴۰۰ دلاری خواهد داشت. نهایتاً به مدل فول چهار چرخ محرک می‌رسیم که ۶۶,۳۰۰ دلار قیمت می‌خورد. از جمله رقبای چینی این خودرو می‌توان به نیو ES7 اشاره کرد. همان‌طور که گفتیم مؤسس این کمپانی با طرح ادعاهای برجسته می‌گوید G9 از پورشه عبور خواهد کرد و به سنگ محک جدیدی در صنعت خودرو تبدیل خواهد شد! به نظر می‌رسد این اظهارات تبلیغاتی و برای جلب توجه باشند زیرا پورشه رقیب مستقیمی برای G9 در چین ندارد. در کل G9 محصول برجسته‌ای بوده و می‌تواند در کشور چین به موفقیت برسد.