لاماری اکو در کدام رده بازار قرار می گیرد؟

بهمن ماه ۱۴۰۳ بود که  از سدان لاماری اکو پرده برداشته شد. خودرویی که دومین محصول در سبد محصولات لاماری به حساب می آید و قرار است به زودی به بازار بیاید.

لاماری اکو سدانی از رده متوسط بازار است که قرار است در کنار کراس اوور ایما با طراحی متفاوت و اسپرت به عرضه برسد. سدانی که همانند کراس اوور ایما ریشه ای از دانگ فنگ دارد و در واقع آئولوس ییشوئن (Aeolus Yixuan) است که در ایران با نام لاماری اکو و به صورت مونتاژی و ریبج شده به فروش می رسد. این خودرو نخستین بار در سال ۲۰۱۹ و در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد و حالا با آخرین فیس لیفت و کیت اسپرت بدنه به بازار ایران می آید. در ادامه به بررسی مشخصات این خودرو می پردازیم.

مشخصات فنی اولین سدان لاماری

پیش از اینکه به جایگاه بازار این خودرو بپردازیم باید با مشخصات فنی این خودرو آشنا شویم. این خودرو بر مبنای پلتفرم CMP گروه PSA توسعه داده شده و این همان پلتفرمی است که در بسیاری از خودرو‌های مجموعه استلانتیس دیده می‌شود. برای مثال خودرو‌هایی مثل نسل دوم پژو ۲۰۰۸، سیتروئن C۴، اوپل کورسا و… خودرو‌هایی هستند که اساسا همین پلتفرم را دارند.

جالب است بدانید که کراس اوور ملی ری را هم در عمل پلتفرم بومی سازی شده‌ای بر مبنای CMP را دارد. پس با خودرویی طرف هستیم که پلتفرمی ماژولار دارد و این پلتفرم در بسیاری از محصولات اروپایی به کار رفته است.

زیر کاپوت این سدان کلاس C یک پیشرانه ۱.۵ لیتر توربوشارژ با فناوری پاشش مستقیم سوخت (TGDI) قرار دارد که توان تولید نهایت قدرت ۱۹۵ اسب بخار و بیشینه گشتاور ۳۰۰ میوتن متر را دارد. قدرت از طریق جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک دوکلاچه‌تر (WDCT) به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود و با این مشخصات، مصرف سوخت ترکیبی ۶.۹ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر را در این خودرو داریم.

سیستم تعلیق در جلو مک فرسون و در عقب سیستم نیمه مستقل یا توییست بیم را داریم که می‌تواند سواری نسبتا راضی کننده‌ای را برای راننده و سرنشینان بخ ارمغان بیاورد. در مجموع می‌توان گفت با توجه به خروجی‌های فنی پیشرانه و نو گیربکس، سدان اکو می‌تواند علاوه بر دارا بودن ظاهر اسپرت، عملکرد اسپرت و راضی کننده‌ای نسبت به رقبای همرده داشته باشد.

لاماری اکو در کدام رده بازار قرار می‌گیرد؟

بازار خودروی ایران در رده محصولات مونتاژی مملو از کراس اوور‌ها شده و عملا تعداد کمی از سدان‌های مونتاژی را در سبد محصولات شرکت‌ها می‌بینیم. این موضوع در مورد سدان‌های اسپرت ملموس‌تر می‌شود و در رده سدان‌های اسپرت میانرده بازار عملا محصولات متنوعی نداریم. در کلاس سدان‌های C کلاس اسپرت عملا خودرو‌های زیادی را در بازار نمی‌بینیم و تنها می‌توان به جی‌ام سی امپو، کی‌ام سی J۷،‌ام جی GT و فونیکس آریزو ۶ GT اشاره کرد که البته باز هم از نظر ابعاد و کلاس،‌ام جی GT و آریزو ۶ جی تی به صورت مستقیم رقیب این خودرو هستند. پس انتظار می‌رود لاماری اکو هم در رده‌ای مشابه با این خودرو‌ها قرار بگیرد و با آن‌ها به رقابت بپردازد.

کابین و امکانات

در داخل کابین هم سعی شده مثل بدنه المان‌های اسپرت داشته باشیم. برخی قطعات با رنگ متضاد طراحی شده‌اند و الگو‌های طرح فیبر کربن را در این خودرو داریم. در مجموع کابین این خودرو حس اسپرت را به خوبی منتقل می‌کند و امکانات به نسبت کاملی را هم در آن می‌بینیم.

از جمله امکانات لاماری اکو می‌توانیم به؛ دوربین ۵۴۰ درجه، سنسور پارک عقب، رادار نقطه کور، سیتسم پایش فشار باد تایرها، سامانه کنترل پایداری، سیستم ورود و خروج بدون کلید، هشدار DOW، اتوهلد، ترمز پارک برقی، هشدار خروج از پارک، ۴ کیسه هوا، کروز کنترل، فناوری LED چراغ ها، سنسور باران، سنسور نور، فرمان کمکی برقی، گرمکن صندلی‌های جلو، نمایشگر لمسی سیستم مالتی مدیا، حالت‌های مختلف رانندگی و… اشاره کرد.