آمریکا خودروهای الکتریکی چینی را نقره داغ کرد

 جو بایدن، رئیس‌جمهور آمریکا روز سه‌شنبه، تعرفه‌ها بر روی مجموعه‌ای از کالاهای وارداتی چینی از جمله باتری خودروهای الکتریکی، تراشه‌های رایانه‌ای و محصولات پزشکی را به شدت افزایش داد که خطر بن‌بست در سال انتخابات با پکن را به همراه دارد زیرا رای‌دهندگان آمریکایی را که به سیاست‌های اقتصادی او نمره پایین می‌دهند، جلب می‌کند.

چین بلافاصله قول تلافی داد. وزارت بازرگانی این کشور اعلام کرد پکن با افزایش تعرفه‌های آمریکا مخالف است و اقداماتی را برای دفاع از منافع خود انجام خواهد داد.

بایدن تعرفه‌های وضع شده دونالد ترامپ را حفظ خواهد کرد و در عین حال سایرین از جمله چهار برابر شدن تعرفه‌های خودروهای الکتریکی به بیش از 100 درصد و دو برابر کردن تعرفه‌های نیمه هادی‌ها به 50 درصد را افزایش خواهد داد. کاخ سفید اعلام کرد که اقدامات جدید بر 18 میلیارد دلار کالاهای وارداتی چینی از جمله فولاد و آلومینیوم، نیمه هادی‌ها، خودروهای الکتریکی، مواد معدنی حیاتی، سلول‌های خورشیدی و جرثقیل‌ها تأثیر می‌گذارد.

بر اساس آمار اداره سرشماری ایالات‌متحده، امریکا در سال 2023 میلادی، 427 میلیارد دلار کالا از چین وارد کرد و 148 میلیارد دلار به اقتصاد شماره دو جهان صادر کرد. شکاف تجاری که برای دهه‌ها ادامه داشته و به موضوعی حساس‌تر در واشنگتن تبدیل شده است.

بایدن توافق تجاری 2020 ترامپ با چین را ناتوانی در افزایش صادرات یا مشاغل آمریکا دانست و گفت پیشنهاد ترامپ برای افزایش 10 درصدی تعرفه‌های وارداتی از هر نقطه مبدا، قیمت‌ها را افزایش می‌دهد. ترامپ که تعرفه‌های 60 درصدی یا بالاتر را برای همه کالاهای چینی وضع کرده است، روز سه‌شنبه گفت تعرفه‌های جدید دولت بایدن باید بر دیگر انواع خودروها و محصولات اعمال شود.

بایدن علیرغم پس‌زمینه‌ای از نرخ پایین بیکاری و رشد اقتصادی بالاتر از روند، تلاش کرده است رای‌دهندگان را در مورد اثربخشی سیاست‌های اقتصادی خود متقاعد کند.

نظرسنجی رویترز در ماه گذشته نشان داد که ترامپ 7 درصد نسبت به بایدن در اقتصاد برتری دارد. تحلیلگران هشدار داده‌اند که یک معامله تجاری می‌تواند به طور کلی هزینه‌های خودروهای الکتریکی را افزایش دهد و به اهداف آب‌وهوایی بایدن و هدف او برای ایجاد مشاغل تولیدی لطمه بزند.

بایدن اظهار کرد که می‌خواهد در این دوره رقابت با چین پیروز شود اما نه اینکه جنگ تجاری را راه بیندازد. او در ماه‌های اخیر برای کاهش تنش‌ها در گفت‌وگوهای رو در رو با شی‌جین پینگ، رئیس‌جمهور چین تلاش کرده است.

هر دو نامزد ریاست جمهوری 2024 ایالات‌متحده از اجماع تجارت آزاد که زمانی در واشنگتن حاکم بود دور شده‌اند، دوره ای که با پیوستن چین به سازمان تجارت جهانی در سال 2001 محدود شد. اعمال گسترده‌تر تعرفه‌ها توسط ترامپ در دوران ریاست جمهوری 2017- تا 2021 او آغازگر جنگ تعرفه‌ای با چین بود.

بایدن به عنوان بخشی از به‌روزرسانی تعرفه‌ای که مدت‌ها مورد انتظار بود، تعرفه‌ها را طبق بخش 301 قانون تجارت 1974 از 25 درصد به 100 درصد برای خودروهای برقی افزایش می‌دهد و کل عوارض را به 102.5 درصد می‌رساند که شامل 7.5 درصد تا 25 درصد در باتری‌های لیتیوم یون خودروهای الکتریکی و سایر قطعات باتری و از 25 درصد تا 50 درصد در سلول‌های فتوولتائیک مورد استفاده در ساخت پنل‌های خورشیدی  می‌شود. تعرفه برخی از مواد معدنی حیاتی از صفر به 25 درصد افزایش خواهد یافت.

تعرفه‌های بیشتری در سال های 2025 و 2026 بر روی نیمه هادی‌ها و همچنین باتری‌های لیتیوم یونی، گرافیت و آهنرباهای دائمی و همچنین دستکش‌های لاستیکی پزشکی و جراحی اعمال خواهد شد.

بر اساس گزارش رویترز، کاخ سفید اعلام کرد، اقدامی که بایدن قبلا برای افزایش تعرفه‌ها بر برخی محصولات فولادی و آلومینیومی اعلام کرده بود، امسال اجرایی خواهد شد. تعدادی از قانونگذاران خواستار افزایش گسترده تعرفه‌های خودروهای چینی یا ممنوعیت کامل به دلیل نگرانی‌های مربوط به حفظ حریم خصوصی داده اند. در حال حاضر خودروهای سبک ساخت چین به نسبت کمی وارد می‌شوند.