کد خبر: ۵۳۱۲۳
تاریخ انتشار: ۲۸ دی ۱۴۰۱
توسط مدیران عامل ایپکو و جتکو تشریح شد

جزییات نقشه راه توسعه موتور و پلتفرم برق و الکترونیک ایران خودرو

نویسنده:  تحریریه صنعت ماشین
صنعت ماشین: مدیرعامل ایپکو اظهار کرد: در آستانه ۲۵ سالگی تاسیس شرکت تحقیق طراحی و تولید موتور ایران خودرو (ایپکو) نسل جدید پیشرانه EF پلاس در دو مدل تنفس طبیعی با نام EFP (EF+) و TCP (TC+) رونمایی شده است.
به گزارش صنعت ماشین،  مهدی رجبعلی در آیین معرفی و تولید انبوه موتور جدید و پلتفرم بومی برق و الکترونیک ایران‌خودرو افزود: تمام کشورهای جهان روند کاهش تولید دی‌اکسیدکربن و گازهای گلخانه‌ای را در پیش گرفته‌اند و صنعت خودروسازی دنیا نیز مشمول حرکت به سمت تولید خودروهایی کم آلاینده‌تر می‌شود، حال برخی از خودروسازان بیش‌تر در زمینه برقی سازی تمرکز می‌کنند و برخی دیگر نیز توسعه خودروهای هیبریدی و پلاگین هیبریدی را در دستور کار خود دارند.

وی افزود: برخی دیگر از خودروسازان دنیا نیز به کاهش حجم پیشرانه‌ها، استفاده از توربوشارژ و همچنین تولید پیشرانه‌هایی سازگار با سوخت های جایگزین مانند گاز طبیعی اعم از CNG و LPG و حتی هیدروژن اقدام کرده‌اند.

اقدامات ایران خودرو برای کاهش مصرف سوخت و آلایند‌گی‌ها
مدیرعامل ایپکو در ادامه گفت: در ایران هم استاندارد ملی ۴۲۴۱ سال‌هاست که برای خودروها تنظیم شده و سال به سال مطابق با استانداردهای روز دنیا تغییر می‌کند، از این جهت خودروسازان داخلی نیز مجبور به توسعه موتورهای کم مصرف تر و حرکت در مسیری مشابه با خودروسازان جهانی هستند.

وی تصریح کرد: ایران‌خودرو برای رسیدن به این هدف سه برنامه کوتاه‌مدت، میان‌مدت و بلندمدت را تدوین کرده که در برنامه کوتاه مدت ابتدا تولید پیشرانه‌هایی که مصرف بیش‌تری داشتند را کاهش داده و بیش‌تر روی تولید موتورهایی با مصرف پایین‌تر تمرکز کرده بود، از این رو تولید پیشرانه خانواده XU را کاهش داد و سپس متوقف و نسخه به‌روز آن یعنی XU7 پلاس را معرفی کرد و بیش‌تر روی تولید پیشرانه های TU5 و EF7 تمرکز کرده و تولید خودروهای پایه گازسوز را افزایش داده است.

رجبعلی در ادامه گفت: راهبرد میان مدت ایران خودرو، ارتقا‌ی پیشرانه‌های موجود بود و نسخه بهینه شده و ارتقا یافته دو پیشرانه XU7P و همچنین TU5P را رونمایی کرده و آن را در محصولات تولیدی خود استفاده می‌کند. آخرین مرحله به‌روزرسانی و ارتقای پیشرانه‌های ایران خودرو مربوط به خانواده موتور محبوب EF۷ بوده که نسخه ارتقا یافته و بهینه شده آن یعنی EF پلاس رونمایی شد.

مدیرعامل ایپکو تصریح کرد: در ادامه ایران‌خودرو قصد دارد، خانواده پیشرانه‌های سه سیلندر خود موسوم به IK3  را در سال ۱۴۰۳ به تولید انبوه برساند که یقینا کمک شایانی به کاهش مصرف سوخت و آلایندگی می‌کند، ضمن این‌که نسبت به تولید خودروهای الکتریکی نیز اقدام می‌کند.
رجبعلی، تاکید کرد: به موازات، توسعه خودروهای میکروهیبرید و سپس هیبریدی در دستور کار ایران خودرو قرار دارد و توسعه پیدا می‌کند.

وی گفت: پیشرانه EF پلاس قرار است ابتدا روی دناپلاس توربوشارژ جدید نصب شود که تولید آن از اواخر امسال آغاز شده و سپس در اوایل سال آینده روی تارا نیز نصب خواهد شد و در ادامه ایران خودرو قصد دارد، پیشرانه EF پلاس توربو را روی کراس‌اوور K۱۲۵ یا همان ری‌را هم در سال ۱۴۰۲ هم‌زمان با آغاز تولید انبوه آن یعنی در شهریور ماه نصب کند.

رجبعلی تصریح کرد: پیشرانه EF پلاس در نوع تنفس طبیعی هم قرار است روی خودروی سورن پلاس و همچنین دنا و دناپلاس معمولی نیز نصب شود و به طور کلی جایگزین پیشرانه‌های EF7 و TC7 فعلی خواهد شد.

مدیرعامل ایپکو با بیان این که ایران‌خودرو در خصوص توسعه موتور EF پلاس اهداف مهمی را دنبال کرده، اظهار کرد: مصرف سوخت موتور EFP در مدل تنفس طبیعی NA و توربو TC نسبت به نسخه‌های قبلی حدود یک لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر کاهش یافته، ضمن این‌که این موتورها به صورت پایه قادر به پاس کردن استاندارد آلایندگی یورو پنج بوده و به سادگی قابلیت ارتقا و پاس کردن استاندارد آلایندگی یورو شش را بدون وارد شدن لطمه ای به عمر و دوام موتور دارند.

وی تاکید کرد: قطعات موتور EF پلاس با این‌که هیچ اشتراکی با موتور EF7 قدیمی ندارد، ولی به نحوی طراحی شده است که با امکانات تولیدی موجود و با تغییرات اندک خطوط تولید فعلی قابلیت تولید داشته باشد.

مشخصات موتور EFP در مدل تنفس طبیعی  
مدیرعامل شرکت تحقیق طراحی و تولید موتور ایران خودرو اظهار کرد: موتور EFP در نسخه تنفس طبیعی چندان افزایش توانی نسبت به موتور EF7 نداشته و ایران خودرو بیش‌تر در این موتور روی افزایش دوام، کاهش مصرف سوخت و آلایندگی آن تمرکز کرده است. موتور EFP قادر به تولید ۱۱۵ اسب بخار قدرت و ۱۵۳ نیوتن متر گشتاور است. این موتور قرار است که روی سورن پلاس و همچنین دنا و دنا پلاس معمولی نصب شود.

مشخصات موتور +EF توربو
رجبعلی بیان کرد: موتور +EF توربوشارژ یا همان +TC افزایش بسیار خوبی در زمینه توان و گشتاور داشته است.

به گفته وی، توان این موتور ۱۰ کیلووات که معادل ۱۳ اسب بخار بوده نسبت به موتور TC7 بیش‌تر شده و در زمینه گشتاور نیز افزایش ۲۵ نیوتن متری را تجربه کرده است، بدین ترتیب این موتور قادر به تولید حدود ۱۶۳ اسب بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتن متر گشتاور بوده و این میزان گشتاور را در دور پایین‌تر یعنی از ۱۷۵۰ در اختیار راننده قرار می دهد که سبب بهبود شتاب‌گیری اولیه و ثانویه، بهبود حس رانندگی، کاهش استهلاک و مصرف سوخت می شود.

تفاوت های موتور EFP با EF7  
مدیرعامل ایپکو اظهار کرد: دور کار کرد  درجا و آرام موتور EF پلاس هم از ۸۵۰ به ۶۵۰ دور بر دقیقه کاهش یافته که این موضوع نیز به کاهش مصرف سوخت و آلایندگی کمک زیادی می کند.

وی با بیان این که وزن مجموعه لنگ و لغزنده موتور EF پلاس بیش از یک کیلوگرم نسبت به موتور EF7 و TC7  قدیمی کاهش یافته است، افزود: در زمینه کاهش اصطکاک اقداماتی در زمینه بهبود گرانروی روغن، کاهش اصطکاک رینگ ها و پوشش DLC انجام شده است، در زمینه بهبود احتراق هم بهبود سامانه زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌‌ها  CVVT دوگانه، افزایش شدت اغتشاش جریان داخل محفظه احتراق، محرک برقی دریچه هدر رو توربوشارژ برای کاهش لگ توربو، چند راهه دود ورق‌کاری، بهبود سامانه تهویه بخارات روغن و ... انجام شده است همچنین سامانه خنک کننده موتور مجهز به هواگیری خودکار شده است.

وی در پایان اشاره کرد: قطعات اصلی موتور EFP شامل میل لنگ، یاتاقان‌ها، شاتون، پیستون، میل بادامک، سرسیلندر، منیفولد هوای ورودی، منیفولد دود خروجی، سیستم توربوشارژ، سیستم خنک کننده و … آن کاملا متفاوت از EF7 و TC7 بوده که این قطعات با هدف کاهش مصرف سوخت و آلایندگی و افزایش راندمان در مرکز تحقیقات ایران خودرو و مرکز تحقیقات موتور ایران خودرو (ایپکو) طراحی شده و با همکاری خوب شرکت ساپکو و زنجیره تامین، تولید انبوه آن آغاز شده است.

رونمایی از پلتفرم بومی برق و الکترونیک ایران خودرو
پلتفرم بومی برق و الکترونیک ایران خودرو نیز برای استفاده در محصولات آتی و فعلی ایران خودرو رونمایی شد.

این پلتفرم بومی تماما در داخل ایران و توسط شرکت جتکو با همکاری مرکز تحقیقات و توسعه محصول ایران خودرو طراحی شده است.

حسن محمدقاسمی، مدیرعامل جتکو، در خصوص شبکه برق و الکترونیک بومی ایران‌خودرو اظهار کرد: شرکت جتکو بازوی تکنولوژیکی ایران خودرو بوده و در راستای برطرف کردن گلوگاه‌های تولید نسبت به توسعه و رونمایی این پلتفرم با مالکیت معنوی ایران‌خودرو و تحت مدیریت این شرکت اقدام کرده است.

وی افزود: این پلتفرم برق و الکترونیک بومی در سال جاری تولید و در ابتدا روی خودرو دنا پلاس جدید با موتور EFP توربو نصب می شود.

محمدقاسمی با بیان این که این پلتفرم جدید قرار است روی دیگر محصولات ایران‌خودرو اعم از تارا، کراس اوور K125 یا ری‌را و خودرو TF21 نصب شود و طی یک تا یک و نیم سال آینده روی محصولات فعلی این شرکت نیز تعریف خواهد شد، تاکید کرد: این پلتفرم منطبق بر نیازهای تکنولوژیکی محصولات ایران خودرو و مشخصات تعریف شده در محصولات این شرکت تا ۱۰ سال آینده خواهد بود.

وی تولید پلتفرم بومی برق و الکترونیک را موجب ارتقای کیفیت محصولات ایران‌خودرو، یک‌نواختی کیفیت و کاهش واریانت‌های برق و الکترونیک و محدود شدن همه محصولات به یک معماری و ساختار الکترونیک یکپارچه، کاهش قیمت تمام شده، روان‌سازی تولید و از همه مهم‌تر صاحب نقشه شدن ایران‌خودرو دانست.

مدیرعامل جتکو بیان کرد: ۴۰ تا ۴۵ درصد نوآوری‌های خودروهای روز دنیا در زمینه برق و الکترونیک بوده که با معرفی این پلتفرم، ایران‌خودرو نیز فضای توسعه و نوآوری‌ قابل توجهی با حداقل هزینه و زمان در محصولات آتی خود خواهد داشت.

محمدقاسمی در پایان اظهار کرد: پلتفرم بومی برق و الکترونیک ایران‌خودرو موجب ساده‌سازی ارایه خدمات پس از فروش برای شرکت و همچنین تامین ساده‌تر قطعات برای مشتری می‌شود که در نهایت کاهش هزینه برای خودروساز و افزایش رضایت برای مشتریان را در پی دارد.
نظر شما
16:08 - 1402/12/03
Q4 E-Tron یک کراس اوور تمام الکتریکی؛

آئودی توسط نادین خودرو وارد ایران شد +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
03:51 - 1402/12/03
شهری و بدون آلاینده؛

نگاهی به KMC E10X فسقلی برقی کرمان موتور +تصاویر

نام خبرنگار: محسن صادقی
16:49 - 1402/11/28
در کنار مدل‌های کیکس، سیلفی و ایکس تریل؛

نیسان قشقایی 2024 توسط نامی خودرو به ایران آمد +تصاویر و مشخصات

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
22:27 - 1402/11/17
مناسب حمل سوخت و کالاهای خطرناک؛

کامیون شکموتو X5000L آرین دیزل مجوز ADR دریافت کرد

نام خبرنگار: محسن صادقی
18:34 - 1402/11/16
بازگشت بچه های موریس!

بازگشت خودروهای ام جی به سبد محصولات فردا موتورز +تصاویر

نام خبرنگار: محسن صادقی
18:20 - 1402/11/16
خودرو تمام برقی ژاپنی در راه ایران؛

هوندا e:NS1 اولین محصول وارداتی اروین خودرو رونمایی شد +تصاویر و مشخصات فنی

نام خبرنگار: محسن صادقی
21:27 - 1402/11/13
پنجمین نمایشگاه خودرو تهران؛

3 محصول جدید هیوندای در اتو اکسپو تهران معرفی شد +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
09:08 - 1402/12/09
رنو 5 و نان باگت آن مهم ترین رویداد خودرویی امسال است!

رنو 5 ستاره جدید نمایشگاه ژنو رونمایی شد +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
15:39 - 1402/12/08
خودرویی که سابقه حضور در ایران را دارد؛

ام جی3 جدید در نمایشگاه خودرو ژنو رونمایی شد +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
15:17 - 1402/12/08
رنو سنیک ئی تک؛

بهترین خودرو جهان در نمایشگاه ژنو رونمایی شد! +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
17:08 - 1402/12/07
لی اوتو مگا ؛

معرفی MPV چینی که از پورشه تایکان هم بهتر است! +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
20:56 - 1402/12/06
خودروی عجیب الخلقه؛

زاگاتو از خودروی 40 میلیارد تومانی رونمایی کرد +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
19:43 - 1402/12/06
این ماشین چینی فرق دارد! ؛

ژیجی آی ام ال7 فیس لیفت 2024 معرفی شد +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
13:31 - 1402/12/04
شاسی بلند چینی لوکس اما ارزان؛

جتور اکس90 پرو مدل 2024 رونمایی شد +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
22:54 - 1402/12/03
با 326 اسب بخار قدرت؛

تست رانندگی فونیکس تیگو 7 پرو ای پلاس در پیست آیلند +تصاویر

نام خبرنگار: محسن صادقی
02:23 - 1402/12/03
تاکسی بدون پیشرانه بنزینی؛

تجربه رانندگی با KMC e-TAXI کرمان موتور در برج میلاد +تصاویر

نام خبرنگار: محسن صادقی
00:03 - 1402/11/24
کراس اوور خوش استایل چینی؛

تست رانندگی لاماری ایما HEV در پیست آزادی +تصاویر

نام خبرنگار: محسن صادقی
15:48 - 1402/10/28
سدان خانوادگی قدرتمند و جذاب؛

تست رانندگی آریزو 8 سدان لوکس و پرآپشن فونیکس +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
01:27 - 1402/09/08
بزرگترین و لوکس ترین شاسی بلند مدیران خودرو؛

تجربه رانندگی با اکستریم VX کراس اوور لوکس در پیست آیلند +تصاویر

نام خبرنگار: محسن صادقی
00:07 - 1402/09/08
بلندقامت پویا و جسور؛

تجربه رانندگی با اکستریم TXL کراس اوور لوکس مدیران خودرو +تصاویر

نام خبرنگار: محسن صادقی
18:54 - 1402/07/21
با قدرت و آپشن های بیشتر؛

تجربه رانندگی با فونیکس تیگو 7 پرومکس در پیست آزادی +تصاویر

نام خبرنگار: محسن صادقی
19:32 - 1401/12/10
با شروع تمرین های زمستانه؛

فصل جدید فرمول یک 2023 در بحرین آغاز شد +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
16:40 - 1401/11/28
برای فصل ۲۰۲۳ فرمول یک؛

استون مارتین از خودروی AMR23 رونمایی کرد +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
19:49 - 1401/08/23
مدل آفرود پورشه 911 داکار معرفی شد

اسپرت ترین خودروی آفرودی جهان +تصاویر جذاب

نام خبرنگار:
18:16 - 1401/08/21

خودروی فرمول E پورشه 99X جدید معرفی شد +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
13:53 - 1402/11/30
شاسی بلند و سدان را فراموش کن، ون را ببین!

نسخه خاص ون فورد ترانزیت رونمایی شد +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
16:32 - 1402/10/08
بنز شاسی بلند نصفه که 1.3 میلیون دلار ارزش دارد!

جی کلاس کابریولت Refined Marques خودرو رویایی و کمیاب +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
12:50 - 1402/07/26
هایلوکس جی آر اسپرت2 ؛

پیکاپ جدید تویوتا از انگلیس طلوع می کند! +تصاویر

نام خبرنگار:
14:18 - 1402/06/25
با ۱۰۰۰ اسب بخار قدرت؛

تیونینگ آئودی RS6 و RS7 توسط ABT معرفی شد +تصاویر

نام خبرنگار: محسن صادقی
13:51 - 1402/06/25
تقویت پیشرانه، سیستم تعلیق و ترمزها؛

بی ام و 2002 Tii آلپینا کلاسیک زیر دستان تیونینگ منهارت +تصاویر

نام خبرنگار: محسن صادقی
13:40 - 1402/06/25
با قدرت بیشتر از لامبورگینی روئلتو!

بی ام و M3 تیون شده 1026 اسب بخار قدرت معرفی شد +تصاویر

نام خبرنگار: محسن صادقی
15:08 - 1402/11/26

جواهر مرسدس بنز با لباس Rieger +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
10:01 - 1402/11/15
سیتروئن 2سی وی؛

این خودرو ژیان در جهان رکوردار شد! +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
23:41 - 1402/11/03
تنها خودرو 12 سیلندر تولید ژاپن؛

حراج یک نمونه خاص از تویوتا سنچری مدل 1997 +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین