بازار خودرو قفل شده است

به گزارش صنعت ماشین،  ابراهیم مددیان گفت: بازار منتظر نتیجه مذاکرات، ثبات قیمت دلار (ارز) و واردات خودرو است. در حال حاضر، بازار قفل شده، راکد است و خرید و فروش انجام نمی‌شود. قیمت‌ها نیز نوسان را تجربه می‌کنند که این موضوع به قیمت دلار وابسته است. به طور کلی در حال حاضر خریدار واقعی منتظر این است که از واردات خودرو چه خبر جدیدی منتشر می‌شود تا یک خودروی مناسب به بازار بیاید.

وی افزود: اخیرا چند خودرو در بورس کالا عرضه شده‌اند که بر روی قیمت‌ها تاثیر خود را گذاشته است که البته این موضوع به تازگی رخ داده و از جزییات آن باخبر نیستم. از عرضه هایما اطلاع دارم که 980 میلیون تومان قیمت داشته و با قیمت 840 میلیون تومان عرضه شد اما از نحوه فروش آن به طول دقیق باخبر نیستم. هدف از بورس کالا، کاهش فاصله قیسمت بازار و کارخانه است.

مددیان در ارتباط با کاهش قیمت‌ها در روزهای اخیر، اذعان کرد: نسبت به ماه های قبل مقداری کاهش قیمت را تجربه کردیم؛ به عنوان مثال دنا پلاس که 535-540 میلیون تومان قیمت داشت، تا 510-505 میلیون تومان افت کرد که البته تمام این کاهش قیمت‌ها بسته به قیمت دلار است.

رئیس اتحادیه نمایشگاه داران تبریز در خصوص بیشترین میزان کاهش قیمت خودرو در هفته های اخیر، بیان کرد: کاهش قیمت زیادی در خودروهای چینی در حد 40-50 میلیون تومان مشاهده شد. از سوی دیگر از میان خودروهای داخلی، خودروی کوییک با قیمت آزاد و بدون قرعه کشی، حدود 160 میلیون تومان است و در بازار پیش از 220-210 میلیون تومان قیمت داشت که حال با قیمتی میان 200-197 میلیون تومان عرضه می‌شود.

وی با مهم قلمداد کردن عرضه و تقاضا در بازار، اظهار داشت: هر چه عرضه افزایش یابد، قیمت نیز کاهش می‌آید و هرچه عرضه افزایش یابد، قیمت نیز افزایش پیدا می‌کند.موضوعات دیگری که باید به آن‌ها توجه داشت، واردات خودرو، بورس کالا و نتیجه مذاکرات است.

مددیان در ارتباط با پیش بینی بازار خودرو با به نتیجه رسیدن واردات، گفت: با اعداد و ارقام اعلام شده که سقف آن 1 میلیارد یورو است و سقف 10 و 20 هزار یورویی بر هر دستگاه وجود دارد، تعداد خودروها به میزانی نخواهد بود که در بازار تاثیری بگذارد زیرا نیاز داخلی بسیار بیش از این رقم است اما مختصر امکان تاثیرگذاری وجود دارد که این موضوع باعث می‌شود خریدار به وسوسه بیفتد و منتظر خودروها شود. خودروهای داخلی مختصر افت قیمتی (10-20 درصد) در صورت واردات خودرو خواهند داشت و این کاهش قیمت پایین به کم بودن میزان خودروهای باکیفیت خارجی بازمی‌گردد.

وی در خصوص این که چه خودروهایی به کشور وارد می‌شوند، گفت: احتمال واردات خودروهای چینی بیشتر است و از 10 برند اول نخواهند بود. چون خودروها از برندهایی نظیر تویوتا، کیا، هیوندای قیمت‌های جهانی فراتر از سقف گفته شده دارند و از سوی تا خودروها وارد نشوند، نمی‌توان در خصوص وضعیت بازار پیش بینی کرد. امکان این وجود دارد که خودروها از هند یا چین وارد شود و یا دستگاهی وارد کنند که خودروهای داخلی از آن بهتر باشند.

این کارشناس بازار خودرو در پایان در ارتباط با نامعین بودن شرایط واردات، گفت: میزان تعرفه و قیمت جای سوال است و خریدار مقایسه می‌کند که سراتو خریداری کنم یا دنا پلاس. عامل دخیل در این تصمیم گیری، قیمت است و شرط این موضوع، عرضه شدن خودروی موردنظر در بورس کالا است که البته به بورس کالا دسترسی همگانی وجود ندارد و این مسئله هم یک معضل است.