رشد سوداگری با قیمت گذاری پرچالش خودرو

به گزارش صنعت ماشین،  میلاد بیگی وضعیت کنونی شیوه قیمت گذاری خودرو را متاثر از سیاست‌های نادرست یک دهه گذشته دانست و گفت: سال ۹۱ به دنبال چالش ارزی ایجاد شده و مشکلاتی که برای خودروسازان در تأمین مواد اولیه قطعه سازی و تأمین قطعات وارداتی ایجاد شد، هیئت وزیران فروش خودرو به قیمت تجاری را تصویب کرد، که نرخ آن را نیز شورای رقابت تعیین می‌کرد.
بیگی، آزادسازی قیمت همه خودرو‌ها را گام سوم برای اصلاح شیوه قیمت گذاری خودرو دانست و گفت: تا زمانی که چنین اکوسیستمی برقرار نشود، آزادسازی قیمت خودرو صرفاً یک شوک قیمتی است و اتفاقی در عرصه کیفیت نخواهد افتاد و الزامی هم به افزایش عرضه وجود ندارد.
 وی ادامه داد: در این شرایط تولیدکننده بیشتر تمایل دارد تولید خود را کم کند، چون با کاهش عرضه می‌تواند قیمت را بالاتر ببرد و مشکلات تامین مالی و تأمین قطعات نیز نداشته باشد.
وی در پایان تاکید کرد: اگر مجموعه این سیاست‌ها را در اصلاح شیوه قیمت گذاری خودرو به کار ببریم، می‌توان قیمت گذاری را به خودروساز واگذار کرد.