تراکتوری که مانند سدان اسپرت راه می رود! +تصاویر

مهندسی وزن تا 3.5 تن!

در طراحی بدنه فست ترک 2 به رغم محدودیت های ساختار کلی یک تراکتور به جزئیات دقیقی توجه شده تا قوانین ائروداینامیک در بهترین شکل ممکن برای این پروژه، لحاظ شود. ارتفاع تراکتور نیز در مقایسه با سایر محصولات این کلاس حدود 200 میلیمتر به زمین نزدیکتر است.

جالب آنکه برای دستیابی به سرعت و ثابت مورد نظر در فست ترک 2، مهندسان جی سی بی وزن این هیولای آتشین را از 8.5 تن به 5 تن کاهش داده اند. استفاده از پنل های آلومینیومی به جای فولاد و پلمیر تقویت شده با الیاف کربن از راهکارهای موردنظر برای کاهش وزن بوده است.

همچنین وزن شاسی از 750 کیلوگرم به 480 کیلوگرم کاهش یافته است. سیستم تعلیق سبک تر نیز جایگزین نمونه استاندارد شده است.

استفاده از باتری های لیتیومی نیز یک انتخاب سبک دیگر در برنامه مهندسی وزن بوده است.

هیولای 1016 اسب بخاری

در بخش پیشرانه از نمونه تیونینگ شده 7.2 لیتری خانواده 672 جی سی بی استفاده شده که 1016 اسب بخار خروجی و 2500 نیوتن متر گشتاور دارد. این پیشرانه به یک سیستم بوستر هیبریدی مجهز است که میزان تنفس را تا 350 درصد بهبود می دهد.

وظیفه کاهش و کنترل دمای قطعات موتور برعهده سیستم خنک کننده مایع در همکاری با هوا است.

به منظور حفظ ایمنی راننده از لوله های مقاوم موسوم به رول کیج در کابین استفاده شده است.

از دیگر ویژگی های فست ترک 2 باید به موارد زیر توجه داشت:

تاییدیه فدراسیون بین المللی اتومبیلرانی برای رول کیج متصل به شاسی

باک سوخت با پوشش دولایه سطح مسابقات اتومبیلرانی

سیستم ترمز هیدرولیک پیشرفته

چتر اضافه شده به سیستم ترمز که البته از نظر فنی برای توقف خودرو نیازی بدان نبوده و بیشتر جنبه نمایشی دارد

صندلی راننده با کمبربند 6 نقطه ای مورد تایید فدراسیون بین المللی اتومبیلرانی

سنسورهای ویژه تایرها برای مانیتورینگ دما و میزان لرزش

پیشرانه

شاسی و رول کیج

مازیار دانیالی