لیدری خودرویی ها ریسک بورس را بالا می‌برد

به گزارش صنعت ماشین، آراد پورکار کارشناس بازار سرمایه در گفت و گو با  باشگاه خبرنگاران جوان، در رابطه با وضعیت این روزهای بازار سرمایه و اقبال به نمادهای گروه خودرویی در بورس تهران گفت: میزان نقدینگی موجود در بازار با عمق بازار سرمایه همخوانی ندارد. معاملات روزانه ۵ یا ۶ هزار میلیارد تومانی به شاخص یک میلیون و ۴۵۶ هزار واحد نمی خورد. به همین علت زمانی که در بازار خبری مانند افزایش نرخ خودرویی ها منتشر می‌شود، نمادهای گروه خودرویی فارغ از اینکه این افزایش نرخ باعث افزایش سودآوری کدام شرکت‌ها می‌شود و کدام نه، نقدینگی را به سمت خود جذب می‌کند. اهالی بازار سرمایه سهام‌های سایر گروهای خود را نقد می کنند، که از شانس سر خطی زدن در نماد‌های خودرویی در هنگام بازگشایی بهره مند و موفق به خرید شوند.

وی ادامه داد: خبری که در بورس در رابطه با خودرویی‌ها پیچید، باعث لیدر شدن گروه خودرویی در  بازار شد، بنابراین بازار به گروه خودرویی‌ها توجه کرد و می‌کند. لیدر شدن باعث می‌شود که اگر خودوریی‌ها اصلاح کنند، فشار عرضه در بازار زیاد شود و زمانی که خودرویی‌ها صف خرید شوند کل بازار با تقاضا روبرو شود. لیدر شدن خودرویی‌ها می‌تواند یک خبر نه چندان مطلوب برای بازار سرمایه باشد به این دلیل که خودرویی‌ها بنیادی قوی نداشته و اغلب زیانده هستند که صرفا  با افزایش نرخ‌های اخیر بازار به آن‌ها توجه کرده است.

این کارشناس بازار سرمایه تصریح کرد: چون خودرویی‌ها هنوز دارای زیان انباشته هستند ممکن است لیدری این گروه زیانده که صرفا با خبر افزایش نرخ  در حال رشد هستند، ریسک بازار را بالا ببرد.

وی در پاسخ به این پرسش که نماد خودرو، خساپا و خپارس که تعلیق شده‌اند چه اثری بر کلیت نمادهای خودرویی بورس خواهند گذاشت؟ گفت: خبر افزایش نرخ  بر روی نماد خودرو (شرکت ایران خودرو) و خساپا (شرکت سایپا) تاثیر مستقیم بر روی فروش و وضعیت بنیادین این دو شرکت دارد. همچنین به دلیل سر گروه بودن دو شرکت مذکور تاثیر غیرمستقیم بر روی نماد‌های دیگر خودرویی دارد. بنابراین اولین گروهی که می‌تواند با افزایش نرخ خودرویی‌ها رشد کند خود نمادهای گروه خودرویی و زیر مجموعه‌های آن هستند.

این کارشناس بازار سرمایه عنوان کرد: در روزهای آینده و با بازگشایی سه نماد خودرویی تعلیق شده اگر این سه نماد صف خرید‌های خوبی داشته باشند، شاهد افزایش تقاضای خرید برای دیگر شرکت‌های خودرویی خواهیم بود، ولی اگر سهام‌شان عرضه شود شاهد افزایش عرضه سهام نه تنها در سایر نمادهای گروه خودرویی، بلکه کل بازار خواهیم بود. نکته‌ای که وجود دارد این است که با بررسی موجودی انبار دو شرکت خودرو و خساپا و بررسی فروش ۶ ماه این شرکت‌ها، می توانیم بگوییم اگر خودرو وخساپا با نرخ آزاد، فروش ۶ ماه اول خودشان را انجام دهند در طی چندین ماه این نمادها می توانند از زیان دهنده بودن خارج شده  و به سود برسد، اما، اما و اگر بسیاری در این مسیر وجود دارد و گویا پیش فروش‌های قبلی شرکت شامل افزایش نرخ نخواهد شد.