تنگ تر شدن عرصه رقابت برای تسلا در چین

به گزارش صنعت ماشین، پی5 سپنگ Xpeng با 24,670 دلار به جنگ مدل 3 تسلا رفت. در حالی که ارزان ترین مدل 3 تسلا با کمترین امکانات در بازار چین از 38,700 دلار شروع می شود. چین بزرگترین بازار خودروی دنیا است و تسلا هم یک پنجم گردش مالی سال گذشته خود را در این بازار به دست آورد.

سپنگ برای P5 خود 6 ورژن در نظر گرفته است و با سوبسیدی که دولت به خودروهای این شرکت می دهد پایین ترین ورژن آن 160 هزار یوان (24,670 دلار) و گران ترین آن 230 هزار یوان (معادل 38,550 دلار) قیمت دارند. در مقایسه قیمت مدل3 تسلا از  250,900 یوان (معادل 38,700 دلار) شروع می شود و بالاترین قیمت مدل 3 با همه امکانات 339,900 یوان (معادل 52,400 دلار) است.

به یمن وجود سوبسیدهای سخاوتمندانه دولت در چین در حمایت از خودروهای «سبز»، تقاضا برای خودروهای برقی رونق گرفته است.

تسلا که یک پنجم گردش مالی جهانی خود را از بازار چین به دست می آورد، با رقابت سختی از سوی خودروسازان برقی چینی از جمله سپنگ، نیو NIO، لی اتو Li Auto رو به رو است. در بازار خود آمریکا هم ریویان Rivian و لوسید Lucid در برابر تسلا رقابت می کنند.

سپنگ می گوید سدان پی5 آن نیمه خودران است و از 32 حسگر و 13 دوربین با زولوشن بالا و فناوری لیدار [ترکیبی از لیز و رادار] بهره می برد و می تواند اشیا را از راه دور از لحاظ شکل، موقعیت و فاصله اندازه بگیرد.

حداکثر سرعت پی5 در ساعت 105.6 مایل [170 کیلومتر در ساعت] و صفر تا 100 آن 7.5 ثانیه است. پیمایش آن به ازای هر بار شارژ در پایین ترین ورژن 286 مایل [460 کیلومتر] و در بالاترین ورژن 373 مایل [معادل 600 کیلومتر] است.

سپنگ پیش فروش پی5 را از ماه آوریل 2021 شروع کرد و انتظار می رود که خودروی مشتریان را در اواخر فصل چهارم [پاییز] همین امسال تحویل دهد.

خودروی پ5 دومین سدان سپنگ است. خودروهای سدان اسپورت تر این خودروساز P7‌ هستند که از ماه ژوئن سال 2020 به دست مشتریان چینی رسید. این خودروساز یک شاسی بلند هوشمند با پیمایش بالا هم دارد که G3 نامگذاری کرده است.

تسلا در چین وضع خوبی نداشت و حالا رسیدن یک رقیب دیگر با دو سوم قیمت کار را سخت تر هم می کند. این خودروساز آمریکایی در ماه آوریل ضربه سنگینی در بازار چین متحمل شد. این شرکت هم به خاطر مشکلات کیفی خودروها مجبور به پاسخگویی به قانونگذاران و ناظران دولتی شد که به شتاب ناخواسته و آتش سوزی باتری های محصولاتش ربط پیدا می کرد. هم آن که به خاطر نصب بودن انواعی از دوربین ها و حسگرها، ورود خودروهای تسلا به اماکن و محوطه های نظامی و بعد دولتی ممنوع شد. در نمایشگاه شانگهای هم یک معترض آبروی این خودروساز را به چالش کشید و سامانه کنترل کیفی این شرکت را زیر سؤال برد که مربوط به ترمز محصولات این شرکت می شد. با همه این مشکلات، فروش تسلا در چین دوباره به حالت عادی بازگشت اما دوباره مجبور به رفع یک نقص و فراخوان 285  هزار دستگاه خودرو شد.

در حالی که تسلا در بازار چین دست و پا می زند و برای حفظ آبروی خود به تقلا افتاده، رشد سپنگ رکورد می شکند.

سپنگ بین ژانویه تا ژوئن موفق به تحویل 30,738 دستگاه خودرو به مشتریان شده است که نسبت به مدت مشابه سال گذشته 459 درصد افزایش داشته است. 4,730 دستگاه از این تعداد مدل پی7 بوده و 1,835 دستگاه مدل G3.