دو محصول جدید ایران خودرو چه تحولاتی را به نمایش می‌گذارند؟

به گزارش صنعت ماشین،  صنعت خودروسازی ما طی سه دهه گذشته عمدتا برای رفع نیازهای پایه بازار خودرو فعالیت داشته و استانداردهای بین المللی چندان در آن مورد توجه قرار نگرفته است. جهان امروز خودرو مملو از استانداردهای کیفی جدید نظیر مشخصه های جدید ایمنی، تکنولوژی های ایمنی و رفاهی و طراحی بهینه محصولات است. گروه صنعتی ایران خودرو در این حوزه، تنوع قابل توجهی از تازه ها را برای شکل‌دهی خانواده جدید محصولاتش در اختیار دارد. در گام نخست ایران خودرو، خانواده پیشرانه جدید سه سیلندری را آماده تولید انبوه کرده که هم سطح موفق ترین نمونه های جهانی از برند های فیات و گروه فولکس واگن است.

یکی از مهمترین برنامه های مهدی خطیبی از بدو مدیریت در گروه صنعتی ایران خودرو ارتقا روز افزون کیفیت و استاندارد محصولات این خودروساز بوده و با این هدف جلسات ستاد عالی کیفیت به صورت هفتگی با حضور وی برگزار می شود تا ارتقا کیفی محصولات بدون وقفه در دستور کار باشد. رصد روزانه مشکلات محصولات و تلاش برای رفع سریع این مشکلات در خطوط تولید و ارائه فراخوان ها در این زمینه، طی یک سال اخیر نمود قابل توجهی از این تلاش ها برای رشد کیفیت و استاندارد محصولات ایران خودرو بوده اما آنچه کیفیت و استاندارد واقعی را به نمایش می گذارد،  برنامه ریزی های بنیادین برای محصولات آینده این خودروساز است که ری‌را و TF21 در صدر آن قرار دارند.

گام دوم ایران خودرو در محصولات جدید، توجه به استانداردهای روز طراحی بر اساس ترند آینده نگرانه است. ری را نخستین کراس اوور بومی کشور با برند ایران خودرو بوده که در کلاس B قرار است در پرفروش ترین جایگاه کراس اوورها در کشور قرار بگیرد و به سبک صنعت خودرو به نیاز بازار پاسخ دهد. طراحی ظاهری این خودرو با هویتی کاملا اختصاصی از سوی ایران خودرو همزمان نگاهی به آینده دارد و طراحی آیرودینامیک آن در عین حال، بر پایه الزامات تست های روز ایمنی برای کسب تاییدیه تست تصادف با عابر پیاده از موسسات معتبر اروپایی است. بر همین اساس در اوایل بهمن ماه 1401، ری‌را موفق به کسب استاندارد ECE R127 اروپا یا همان تاییدیه ایمنی تصادف با عابرین پیاده شد. ایران خودرو تمرکز ویژه ای روی کسب این استاندارد برای همه محصولات در حال تولیدش دارد به گونه ای که پیش از ری‌را، تارا، سورن پلاس، پژو 207، رانا پلاس و دنا نیز با تغییراتی در طراحی موفق به کسب این استاندارد ایمنی سخت گیرانه شده بودند.

تکنولوژی هایی که ایران خودرو قرار است در تیپ های مختلف ری‌را عرضه کند، نقطه قوت دیگر این خودرو در راستای ارتقا سطح کیفیت محصولات تولیدی این شرکت به حساب می آید. ری‌را قرار است با تکنولوژی کنترل پایداری الکترونیکی و همچنین کنترل کشش TCS آماده عرضه به بازار شود و سیستم ترمز کمکی نیز روی آن نصب خواهد شد. سنسور نور و باران، ترمز های دیسکی در جلو و عقب، کیسه های هوای جلو و جانبی، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی و کنترل سرعت در سراشیبی، سنسور پایش فشار باد تایرها TPMS، خروجی برق 12 ولت، دریچه هوا برای سرنشینان عقب، تهویه مطبوع اتوماتیک ، نمایشگر 10 اینچی، فرمان برقی ، ورود و استارت بدون کلید، سانروف، نمایشگر دیجیتال پشت فرمان و ... ری‌را را در سطحی از تکنولوژی و آپشن قرار می دهد که امروز کراس اوور های مونتاژی چینی با قیمتی فراتر از یک میلیارد تومان در آن سطح عرضه می شوند. سطح استاندارد های تکنولوژی ایران خودرو به همین جا ختم نمی شود چرا که قرار است آپشن های داغ تری نظیر آینه الکتروکرومیک، سنسور جلو، ایربگ پرده ای، سیستم هشدار نقاط کور BSD، دوربین 360 درجه، شارژر بدون سیم تلفن همراه، چراغ‌های جلو با امکان شست و شو، گرم کن و سرد کن صندلی های جلو، رینگ های دو رنگ، سانروف پانورامیک و صندلی های چرم نیز در فول ترین تیپ ری‌را عرضه شوند که آن را هم سطح با مهمترین رقبا از برند های معتبر می کند و با این حساب دیگر نمی توان گفت که صنعت خودرو ایران صرفا برای عرضه پایه ترین نیاز بازار اقدام به تولید خودرو می کند.

بلکه با این تکنولوژی ها که احتمالا روی دیگر محصولات بومی نظیر تارا و رانا پلاس نیز شاهد آن خواهیم بود، عملا به هر نوع نیازی مشابه خودروهای خارجی در بازار داخل قابلیت پاسخگویی وجود خواهد داشت و این به معنای رشد قابل توجه سطح خودروهای تولیدی در آینده است.