خودروهای پلاگین هیبرید در بازار ایران / شروعی دوباره در این سگمنت؟

 به موازات افزایش آلودگی در کلان شهر‌های کشور‌های مختلف، به ویژه در کشور‌های صنعتی، تقاضای خرید خودرو‌های پاک افزایش یافته است. بسیاری از دولت‌ها نیز برای ترغیب مصرف کنندگان به خرید این نوع خودروها، یارانه خرید یا تعرفه‌ای کمتر از خودرو‌های بنزینی درنظر گرفته اند. علیرغم اینکه خودرو‌های برقی، کاملا پاک هستند، اما خودرو‌های هیبریدی و پلاگین هیبرید هم در کنار بهره وری از موتور بنزینی، به موتور یا موتور‌های برقی مجهز هستند و در مجموع، علاوه بر قدرت خروجی بیشتر، باتری‌ها در مصارف شهری باعث کاهش انتشار آلایندگی و کاهش مصرف سوخت می‌شود. از مهمترین ویژگی‌های عملکردی این نوع خودروها، عملکردی مشابه با خودرو‌های برقی تا محدوده‌ای تعیین شده است.

بیشتر بخوانید:

مزایای استفاده از خودروهای پلاگین هیبرید

همانطور که قبلا اشاره شد، دولت بسیاری از کشور‌ها برای جبران الودگی ناشی از انتشار الایندگی خودرو‌های وابسته به سوخت های فسیلی، خریداران را با ترفند‌های بسیاری، به سمت خرید خودرو‌های پاک سوق می‌دهند. تهران نیز به عنوان یکی از بزرگترین کلان شهر‌های خاورمیانه، در بسیاری از روز‌های سال آلوده است. بنا به نظر بسیاری از کارشناسان و فعالان محیط زیست، کیفیت پایین سوخت از مهمترین عوامل آلودگی شهرهایی، چون تهران به شمار می‌رود. بنابراین، جایگزین کردن خودرو‌های بنزینی با خودرو‌های برقی، هیبریدی و پلاگین هیبرید می‌تواند نقش به سزایی در کاهش آلودگی داشته باشد.

خودرو‌های پاک و بازار ایران

علیرغم حضور نسبتا گسترده نسخه هیبریدی خودرو‌هایی مثل تویوتا پریوس، تویوتا کمری و هیوندای سوناتا در بازار کشور، تنوع خودرو‌های پلاگین هیبرید در بازار محدود و تنها معطوف به میتسوبیشی اوتلندر ۲۰۱۷ است. باید به این نکته اشاره کرد که BYD نیز قصد داشت تا یکی از محصولات پلاگین هیبریدش را به صورت مونتاژی، به بازار ایران عرضه کند که متاسفانه، تحریم‌های صنعت خودرو مانع از حضور گسترده BYD در بازار ایران شد.

مشخصات میتسوبیشی اوتلندر پلاگین هیبرید چیست؟

میتسوبیشی اوتلندر PHEV مجهز به سه موتور است. یک موتور بنزینی دو لیتری که ۱۲۱ اسب بخار و ۱۹۱ نیوتن متر گشتاور قدرت دارد. دو موتور دیگر که ار نوع برقی هستند، یکی از آن‌ها در محور جلو و دیگری در محور عقب نصب شده است. موتور برقی محور جلو، ۸۲ اسب بخار و ۱۳۷ نیوتن متر گشتاور و موتور برقی محور عقب، ۸۲ اسب بخار و ۱۹۵ نیوتن متر گشتاور قدرت دارد. مجموع این سه موتور، سبب می‌شود که در کل، میتسوبیشی اوتلندر PHEV قدرتی معادل ۲۰۳ اسب بخار داشته باشد.

شروعی دوباره برای خودرو‌های سبز

مدتی است که فونیکس به عنوان زیر شاخه لوکس مدیران خودرو در ایران، در راستای شعار جریان سبز، قصد دارد تا به عنوان اولین شرکت در کشور، خودرو‌های PHEV را مونتاژ و عرضه کند. اولین محصول سبز فونیکس، نسخه PHEV تیگو ۸ پرو است که چندی پیش در پیست آزادی مورد بررسی قرار گرفت و به زودی، از آن رونمایی خواهد شد. همچنین پیش‌تر و در مراسم رونمایی از نسخه بنزینی کراس اوور FX در دو نسخه اکسلنت و پرمیوم، وعده عرضه نسخه پلاگین هیبرید این خودرو را نیز داد.

اکنون که صحبت از اولین محصول پلاگین هیبرید برند فونیکس شد، بد نیست که به مشخصات فنی این خودرو هم اشاره کنیم. نسخه پلاگین هیبرید تیگو ۸ پرو که قرار است با نام تیگو ۸ پرو e پلاس عرضه شود، همانند اوتلندر PHEV، به سه موتور مجهز است. موتور بنزین سوز تیگو ۸ پرو پلاگین هیبرید، از نوع چهار سیلندر بنزینی ١.٥ لیتری توربو است که ١٥٦ اسب بخار و ٢٣٠ نیوتن متر گشتاور نیرو دارد. در کنار این پیشرانه بنزینی، دو موتور برقی ٥٥ و ٧٠ کیلوواتی نیز قرار داشته و در مجموع، این سه موتور در بهترین حالت ٣٢٦ اسب بخار و ٥١٠ نیوتن متر گشتاور نیرو تولید می‌کنند. جعبه دنده این خودرو نیز از نوع سه سرعته DHT است و توان موتور‌ها را به محور جلو منتقل می‌کند. در مورد باتری‌ها می‌توان گفت که با شارژ کامل، این امکان را می‌دهند که تیگو ۸ پرو e پلاس در حالت تمام الکتریکی، ٧٥ کیلومتر مسافت پیمایش داشته باشد. در حالت ترکیبی نیز تیگو ۸ پرو e پلاس امکان پیمایش ٩٥٠ کیلومتر را دارد. همچنین باید به این مورد اشاره داشت که ظرفیت باک بنزین تیگو ۸ پرو e پلاس ٤٥ لیتر است.

اکنون باید منتظر باشیم که روند استقبال مردم از این نوع خودرو‌ها چه خواهد بود. باید این را درنظر داشت که مدافعان محیط زیست، از طرفداران پر و پا قرص تیگو ۸ پرو پلاگین هیبرید خواهند بود. چرا که انتشار آلایندگی کمتر از خودرو‌های بنزینی از مزیت‌های این خودرو به شمار می‌رود.
علاوه بر این، هنگام کار کردن این خودرو در حالت تمام برقی، خبری از سر و صدای پیشرانه نیست و سکوت قابل توجه تیگو ۸ پرو پلاگین هیبرید نسبت به خودرو‌های بنزینی، می‌تواند به عنوان یک مزیت بالقوه، علی الخصوص برای کلان شهر‌هایی به ویژه تهران، محسوب شود.

منبع: پایگاه خبری صنعت ماشین

تمام حقوق مادی و معنوی مطالب سایت نزد صنعت ماشین محفوظ میباشد و هرگونه کپی برداری از مطالب بر اساس قوانین انفورماتیک ایران پیگرد قانونی دارد.