12 سال بن‌بست در خودروسازی

12 سال بن‌بست در خودروسازی

صنعت ماشین: طی ۱۲سال گذشته، بازار خودرو به‏‏‌جای پیروی از مکانیزم‏‏‌های بازار رقابتی و سازوکار‌های عرضه و تقاضا، همواره تابع سیاستگذاری دستوری بوده و با وجود خصوصی‌سازی، دولت همچنان با حفظ نقش قیمت‌گذار، مانع رقابت و توسعه در این بازار شده است.
فروش ۹۰ روزه خودرو در لبه پرتگاه

فروش ۹۰ روزه خودرو در لبه پرتگاه

صنعت ماشین: در پی اعتراض مشتریان به افزایش ناگهانی قیمت خودروهای مونتاژی به دلیل دیون دولتی، خبرها حکایت از بازنگری برخی خودروسازان در نحوه فروش‌های ۹۰ روزه دارد؛ تغییری که می‌تواند نشانه‌ای از عقب‌نشینی در مقابل نارضایتی بازار و همچنین تلاشی برای همگامی با شرایط پرریسک اقتصاد کشور باشد.
بخش خصوصی تولید با «قیمت دولتی» را پذیرفته است؟

بخش خصوصی تولید با «قیمت دولتی» را پذیرفته است؟

صنعت ماشین: با گذشت بیش از سه‌ماه از واگذاری مدیریت خودروسازی به بخش خصوصی، دخالت‌های دولت از طریق قیمت‌گذاری دستوری و فریز قیمتی همچنان ادامه دارد؛ مساله‌ای که مانع تحقق اهداف بنگاه‌داری خصوصی شده است....
مذاکرات فشرده با خودروسازان چینی

مذاکرات فشرده با خودروسازان چینی

صنعت ماشین: با آغاز دور جدیدی از مذاکرات میان خودروسازان و شرکت‌های چینی برای همکاری در حوزه مونتاژ و تولید مشترک، صنعت خودروی کشور وارد فاز تازه‌‌‌ای از تعاملات خارجی شده است.
تکلیف معترضان به دیون دولتی خودرو چه شد؟

تکلیف معترضان به دیون دولتی خودرو چه شد؟

صنعت ماشین: افزایش قیمت خودروهای مونتاژی به دلیل اخذ «دیون دولتی» توسط شرکت‌های خودروساز با اعتراض گسترده مصرف‌کنندگان و فعالان بازار مواجه شد؛ اما مانند بسیاری از بحران‌های مشابه، در این جریان نیز چرخه‌‌ای تکراری از «اعتراض مردمی، واکنش سازمانی و سپس سکوت» دوباره به جریان درآمد.
قیمت خودرو برای دومین ماه متوالی کاهشی شد

قیمت خودرو برای دومین ماه متوالی کاهشی شد

صنعت ماشین: بررسی بازار خودرو در اردیبهشت ماه نشان می‌دهد که این بازار برای دومین ماه متوالی با بازدهی منفی مواجه بوده است؛ به گونه‌ای که خودرو‌های داخلی در این بازه زمانی به طور میانگین حدود ۱۹ میلیون تومان معادل ۱.۸۷‌درصد کاهش قیمت را تجربه کرده‌اند. این در حالی است که بازار خودرو در فروردین ماه نیز بازدهی منفی ثبت کرده بود.
ماهیگیری از آب گل آلود اقتصاد ایران؟

ماهیگیری از آب گل آلود اقتصاد ایران؟

صنعت ماشین: در سال‌های اخیر، افزایش بی‌رویه قیمت خودرو‌های خارجی در ایران به یکی از نگرانی‌های جدی مصرف‌کنندگان تبدیل شده‌است. بسیاری از مردم، که روزگاری می‌توانستند خودرو‌های وارداتی را در بازار‌های قابل دسترس خریداری کنند، امروز با قیمت‌هایی مواجه‌اند که مالکیت خودرو‌های خارجی رویایی دست‌نیافتنی می‌نماید.
چرا خودروسازان داخلی با تعرفه بالا موافقند؟

چرا خودروسازان داخلی با تعرفه بالا موافقند؟

صنعت ماشین: در حالی واردات خودرو با هدف تنظیم بازار، ارتقای کیفیت و افزایش رقابت در صنعت خودروی کشور از سال گذشته به‌طور جدی کلید خورد که سیاست تعرفه‌ای دولت حالا در آستانه یک چالش جدی قرار گرفته است.
خصوصی سازی سایپا در ایستگاه اهلیت سنجی متقاضیان

خصوصی سازی سایپا در ایستگاه اهلیت سنجی متقاضیان

صنعت ماشین: خصوصی سازی صنعت خودروی ایران به ویژه پس از تجربه ایران خودرو، حالا به ایستگاه مهم دیگری رسیده است....
دولت برای تنظیم واقعی بازار خودرو چه ابزار‌هایی را در دست دارد؟

دولت برای تنظیم واقعی بازار خودرو چه ابزار‌هایی را در دست دارد؟

صنعت ماشین: بازار خودرو همچنان گرفتار سیاست‌های ناکارآمد است. قیمت‌گذاری دستوری، سهمیه‌های رانتی و محدودیت واردات نه‌تنها به تنظیم بازار منجر نشده، بلکه خودروسازان را زیان‌ده و مصرف‌کنندگان را از دسترسی به خودرو محروم کرده است. آنچه روشن است، بدون حذف رانت و اصلاح جدی سیاست‌ها، بهبود بازار خودرو دور از انتظار است.
قبلی۱۳بعدی