لئو MX8 با داخلی سازی 20 درصدی در ابتدا و 40 درصدی در فاز نهایی عرضه می شود

 شرکت ایستا موتور ارس روز به تازگی در نمایشگاه ارس اکسپو 2023 اولین خودرو سواری خود یعنی اسیووی لئو MX8 را رونمایی کرد. این شرکت یکی از زیرمجموعه های گروه کارآفرینان مایوان شامل شرکت ها سبلان خودرو مایوان و توسان اردبیل بوده که تاکنون در زمینه عرضه خودروهای تجاری فعالیت داشته و حال به بازار خودروهای سواری نیز ورود کرده است. در حاشیه رونمایی از خودرو لئو MX8 فرصتی پیش آمد تا خبرنگار سایت خبری صنعت ماشین با سعید خادمی مدیرعامل این شرکت مصاحبه ای داشته باشیم.

با توجه به اینکه مجموعه کارآفرینان مایوان تا به امروز در زمینه عرضه خودروهای تجاری فعالیت داشته، شاید ورود این شرکت به دنیای خودروهای سواری یک علامت سوال در ذهن بسیاری باشد. در همین راستا سعید خادمی بیان کرد که هر شرکتی باید فعالیت خود را با توجه به نیاز بازار و کشور تطبیق دهد و پویایی لازمه رشد یک شرکت خودروسازیست. در همین راستا از مدت ها قبل در این شرکت مطرح شده بود که صرفا در زمینه خودروهای تجاری فعالیت نکند و عرضه یک اسیووی لوکس و پریمیوم در این شرکت هدف گذاری شده بود.

هدف شرکت ایستا موتور ارس در خصوص ورود به بازار خودروهای سواری، عرضه یک خودرو لوکس بوده تا نیاز مشتریان در مناطق آزاد را هم پوشش دهد و لئو MX8 هم با پلاک ملی و هم پلاک منطقه آزاد به فروش می رسد. بدین ترتیب لئو MX8 ضمن اینکه در بین محصولات پلاک ملی رقابت می کند، در منطقه آزاد نیز می تواند جانشینی برای خودروهای وارداتی باشد و مانع خروج ارز از کشور شود.

خودرو لئو MX8 شانس موفقیت زیادی در مناطق آزاد تجاری هم دارد. چراکه عوارض و گمرکی خودروهای مونتاژی از جمله همین خودرو به مراتب نسبت به رقبای وارداتی کمتر بوده و سوداگری که مافیای فروش خودروهای وارداتی در ایران راه انداخته اند تا خودرو با قیمت بالاتری به دست مشتری برسد در خصوص لئو MX8 وجود نخواهد داشت و قیمت این خودرو نسبت به رقبای وارداتی در مناطق تجاری به مراتب پایینتر است. ضمن اینکه ایستا موتور ارس با داخلی سازی لئو MX8 و تامین برخی قطعات مانند لاستیک ها، شیشه و باتری و ... از داخل کشور سعی در کاهش قیمت تمام شده این خودرو دارد.

با توجه به سابقه منفی برخی از شرکت ها در زمینه ارائه خدمات پس از فروش که پیشینه آنها عرضه خودروهای تجاری بوده و حال به بازار خودروهای سواری ورود کرده اند، ممکن است این نگرانی برای برخی در خصوص خدمات پس از فروش لئو MX8 هم ایجاد شود. خادمی اظهار کرد که خدمات پس از فروش مناسب و گسترده با توجه به قیمت خودروی سواری، شرط موفقیت یک محصول در بازار است. در همین راستا خادمی بیان کرد که تیم فعال در شرکت ایستا موتور سابقه فعالیت در زمینه خودروهای سواری را دارد و در کارنامه آنها ورود بخش خصوصی فیات به ایران نیز دیده می شود و کاملا با دنیای خودروهای سواری و نیاز مشتریان اینگونه خودروها آشنا هستند و صرفا بسته به نیاز کشور و دستور وزیر وقت به عرضه خودروهای تجاری هم مشغول شده اند.

خادمی اظهار کرد که ایستا موتور ارس در ابتدا قصد دارد که اسیووی لئو MX8 را با سه سال گارانتی و 10 سال خدمات پس از فروش به بازار عرضه کند. اما صحبت هایی در خصوص افزایش گارانتی این خودرو به 5 سال به همراه خدمات BSI هم شده که ممکن است که این پک گارانتی در ازای دریافت مبلغ بیشتر و به عنوان آپشن به مشتری ارائه شود. ایستا موتور تصمیم دارد که خدمات پس از فروش لئو MX8 را به صورت پیمانکاری ارائه کند و تمرکز خود را روی تولید خودرو خوب و با کیفیت بگذارد. این تجربه ای بوده که مدیران این شرکت از بسیاری از خودروسازان دنیا دریافت کرده اند و قدرت و توان خود را معطوف به تولید خودرو کرده و خدمات پس از فروش را به کاردان آن می سپارند. در همین خصوص ایستا موتور در حال مذاکره با یکی از بزرگترین شرکت های ارائه دهنده خدمات پس از فروش بوده که در سراسر ایران نمایندگی دارد و مالک خودرو لئو MX8 نگرانی بابت دریافت خدمات پس از فروش و خدمات امدادی در جاده ها نخواهد داشت.

وی در پایان بیان کرد که تولید شاسی بلند لئو MX8 در سال 1402 آغاز می شود و نخستین فروش و عرضه آن در بهار خواهد بود. این خودرو در اولین قدم در دو استان تهران و آذربایجان شرقی عرضه می شود و ارائه خدمات پس از فروش آن در کل ایران آغاز می شود و سپس مرحله به مرحله به استان های دیگر نیز عرضه می شود.

ایستا موتور ارس طبق الزام وزارت صمت در گام اول قصد دارد که لئو MX8 را با 20 درصد داخلی سازی به بازار عرضه کند و در گام نهایی داخلی سازی این خودرو به 40 درصد می رسد. مدیرعامل ایستا موتور تاکید کرد که با توجه به قیمت لئو MX8 داخلی سازی قطعات فنی شامل موتور، گیربکس و تعلیق آن صرفه اقتصادی ندارد.