خودروساز کره ای حریف تسلا می‌شود؟

به گزارش صنعت ماشین،
تاریخچه خودروی کره


آینده روشن

در نمایشگاه خودروی نیویورک در ماه آوریل، برند لوکس هیوندای، جنسیس، نسخه اسپورت‌تری از GV۸۰ خودروی جدید شاسی‌بلند خود رونمایی کرد که طراحی متفاوتی از سایر خودروهایی که جنسیس تاکنون تولید کرده بود، داشت. جهت تغییر روحیه شرکت، چانگ مدیرانی از خارج از کشور را در پست‌های مدیریتی کلیدی منصوب کرده است. او پیتر شرایر را که سابقا به عنوان طراح در فولکس‌واگن مشغول به کار بود استخدام کرد و او نقش موثری در طراحی نوین خودروی قورباغه‌ای فولکس‌واگن داشت. چانگ او را به سمت ریاست هیوندای منصوب کرد و به این ترتیب شرایر اولین غیرکره‌ای بود که در تاریخ هیوندای به سطح اول مدیریتی قدم نهاد. چانگ بیشتر تمرکز خود را روی خودروهای برقی قرار داده است؛ بخشی که هیوندای و کیا در ۲۰۱۰ به آن ورود کردند و هیوندای بلوآن در کره عرضه شد و کیا با معرفی ری در ۲۰۱۱ با موج جدیدی همراه شد. مدل دوم، کیا سول برقی، در ۲۰۱۴ در بازارهای آمریکا، اروپا و کره جنوبی به فروش گذاشته شد.

با این وجود، بازار خودروهای برقی چالش‌های منحصربه‌فرد خود را دارد. تقریبا تمام خودروهای برقی هیوندای و کیا خارج از آمریکا ساخته می‌شوند. سیاست‌های حمایتی  اخیر آمریکا در تخصیص اعتبار مالیاتی ۷۵۰۰دلاری فدرال در این کشور برای خرید خودروهای برقی ساخت داخل، مشمول ساخته‌های شرکت‌های خارجی در این کشور نمی‌شود. فروش خودروهای برقی هیوندای و کیا در آمریکا پس از تخصیص یارانه به خودروهای داخلی کاهش یافته است. اگرچه مجموعه کارخانه جدید هیوندای و کیا به ارزش ۵/ ۵میلیارد دلار، جهت ساخت خودروهای برقی در گرجستان در دست احداث است، اما تا پایان سال آینده افتتاح نخواهد شد. پس از اینکه چانگ در ۲۰۲۰ ریاست اجرایی را بر عهده گرفت، هیوندای و کیا اعلام کردند قصد دارند ۳۱ مدل جدید باتری‌دار را معرفی کنند. این گروه خودروسازی قصد دارد تا سال ۲۰۳۰ به سومین فروشنده بزرگ خودروهای برقی در سطح جهان تبدیل شود. تسلای آمریکایی و بی‌وای‌دی از چین رهبران فعلی جهانی هستند.

در زمان همه‌گیری کرونا توجه‌ها به سمت خودروهای برقی افزایش یافت. هیوندای و کیا از معدود شرکت‌های خودروسازی بودند که مجموعه‌ای از مدل‌های برقی و هیبریدی را در نمایندگی‌ها داشتند. به گفته فروشندگان، علاوه بر عرضه قوی، این شرکت‌ها منابع نیمه‌هادی را ذخیره داشتند که به آن‌ها اجازه می‌داد در برابر بدترین تعطیلی‌های زنجیره تامین در سال‌های اخیر مقاومت کنند و به آن‌ها فرصت بهتری برای فروش بیشتر در بازار داده بود. هیوندای و کیا اذعان داشتند که اکثر مشتریان خودروهای برقی این شرکت‌ها، اولین خرید خود را از این خودروسازان تجربه می‌کنند و همچنین در رده درآمدی بالاتری نسبت به مشتریان مدل‌های دیگر این شرکت‌ها قرار دارند. براساس داده‌های حمل‌ونقل جهانی گروه اس‌اندپی در سال گذشته، بزرگ‌ترین گروه خریداران هیوندای Ioniq ۵ و Kia EV۶ بیش از ۲۵۰هزار دلار در سال درآمد داشتند، درحالی‌که این میزان بین سایر مدل‌ها بین ۵۰هزار تا ۷۵هزار دلار بود.