کد خبر: ۵۳۱۰۹
تاریخ انتشار: ۲۷ دی ۱۴۰۱
نویسنده:  تحریریه صنعت ماشین
صنعت ماشین- ­سال ۹۹ قرار شد تایر از قیمت گذاری دستوری خارج شود که تولیدکنندگان بعد از لغو قیمت گذاری ۲۰ درصد افزایش تولید داشتند، اما در سال ۱۴۰۰ مجدد تایر قیمت گذاری دستوری شد.
به گزارش صنعت ماشین،  مصطفی تنها سخنگوی انجمن صنعت تایر گفت: پنج هزار تن تایر بایاس نخی ویژه راه سازی صنعتی‏، تولید داخلی داریم در حالیکه نیاز کشور 10 هزار تن است علاوه بر تولید تایر بایاس نخی ماشین آلات راهداری‏, حدود 16 هزار تن تایر ماشین آلات کشاورزی بایاس تمام نخی در کشور تولید می‌شود که مشکلی در این زمینه برای تولید وجود ندارد؛ نوع بایاس تمام سیمی در این حوزه کاربردی ندارد و واردات آنچنانی هم در این زمینه صورت نمی‌گیرد.

با وجود اینکه تولید کنندگان داخلی توانستند در تولید لاستیک سنگین موفق عمل کنند، گله‌هایی از قیمت گذاری این کالا دارند.

حمیدرضا عبدالملکی عضو هیئت مدیره انجمن صنفی صنعت تایر ایران با بیان اینکه سه چالش مهم در صنعت تایر وجود دارد ادامه داد: مهمترین چالشی که در یکی دو سال اخیر در این صنعت مشاهده می‌شود بحث قیمت گذاری دستوری است که منجر به کاهش سود و حتی زیان ده شدن این صنعت شده است.

وی گفت: طبق توافقی که اواخر سال 1399 با وزارت صمت داشتیم‏، قرار شد شرکت‌های تولیدی همه آمار فروش را در سامانه جامع تجارت ثبت کنند و همه محصولات این صنعت از شمول قیمت گذاری خارج شوند که با این روش تولید صنعت تایر در همان سال، 20 درصد رشد داشت متاسفانه در سال 1400 این روند دوباره بر عکس شد و وزارت صمت بدون مشورت با انجمن صنفی صنعت تایر، تایر خودرو را مشمول قیمت گذاری دستوری کرد.

عبدالملکی افزود: آخرین افزایش نرخ تایر مربوط به آذرماه 1399 بود، در نیمه اول سال 1400 درخواست افزایش نرخ تایر کردیم که از سوی سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان به دلیل اینکه تایر مشمول قیمت گذاری دستوری است پذیرفته نشد.

وی اضافه کرد: حاشیه سود صنعت تایر در سال گذشته 3 تا 11 درصد بود در صورتیکه مواد اولیه این صنعت تورم بیش از 77 درصدی را شاهد بود که موجب شد این صنعت با کاهش سود مواجه شود.

عبدالملکی با اشاره به اینکه واحد سوددهی در صنعت تایر وجود ندارد گفت: اکثر شرکت‌های تولیدی که بیش از 90 درصد سهم بازار تولید داخل را دارند بورسی هستند که نتیجه قیمت گذاری دستوری است.

وی افزود: هم اکنون اختلاف قیمت محصول تولید شده با قیمت بازار 15 تا 60 درصد است و این اختلاف قیمت از جیب تولید کننده به سمت بازار می‌رود و اگر به همین وضع ادامه پیدا کند فعالیت شرکت‌های تایرسازی با چالش روبرو خواهد شد.

این عضو هیئت مدیره انجمن صنفی صنعت تایر با اشاره به اینکه 30 درصد مواد اولیه صنعت تایر وارداتی است که قیمت آن بر اساس نرخ جهانی و ارز نیمایی تامین می‌شود گفت: عوامل دیگری مانند شناور بودن قیمت در داخل، نوسان نرخ ارز و جنگ اوکراین و روسیه موجب شد انرژی در دنیا گران شود و در نتیجه بر قیمت مواد شیمایی هم تاثیر بگذارد.

عبدالملکی افزود: 70 درصد مواد اولیه از تولید کنندگان داخلی و از طریق بورس تامین می‌شود بنابراین 100 درصد قیمت مواد اولیه این صنعت، شناور است؛ بنابراین آیا می‌شود قیمت نهایی کالایی برای مصرف کننده ثابت باشد، اما قیمت مواد اولیه آن در زنجیره تامین شناور و آن صنعت روی پای خود بایستد؟

وی با بیان اینکه سرمایه گذاری دومین چالش صنعت تایر است، گفت: 450 هزار تن انواع تایر خودرو نیاز داخل است که 300 هزار تن در داخل تولید و بقیه از طریق واردات تامین می‌شود ضمن اینکه تولید هر کیلوگرم تایر در داخل، کمتر از یک دلار ارزبری دارد، اما در واردات حداقل 3 و نیم دلار هزینه می‌شود.

 محمدحسین زینلی با بیان اینکه صنعت تایر نیاز به پشتیبانی سازمان حمایت از مصرف کننده و تولید کننده دارد، گفت: در وزارت صمت سازمانی تحت عنوان سازمان حمایت از مصرف کننده و تولیدکننده داریم که این سازمان در برخی موارد مددرسان صنایع بوده، اما عمدتا کاری انجام نداده که مصرف کننده و تولیدکننده راضی باشد.

وی در ادامه افزود: صنعت تایر مرتبط با صنعت حمل و نقل است و در اصل 84 درصد جابجایی انسان و کالا را انجام می‌دهد، اما متاسفانه تاکنون توجه‌ها به این صنعت بسیار کم بوده است برای نمونه در حوزه نرخ گذاری این صنعت، ناعادلانه برخورد شده است.

زینلی تشریح کرد: در یک سال و نیم گذشته، سهم انواع مواد در قیمت محصول 65 درصد بوده که اکنون به 82 تا 85 درصد رسیده، یعنی مواد به طور مداوم در حال گران شدن است، اما قیمت تایر ثابت مانده است.

عضو انجمن صنعت تولیدکنندگان تایر گفت: ده‌ها مواد را باید در تولید تایر ترکیب کنیم که با قیمت آزاد آن‌ها را خریداری می‌کنیم، اما باید با قیمت گذاری دستوری تایر را بفروشیم این شیوه مدیریت در هیج جای دنیا تایید نشده و باعث زیان تایرسازان است.

زینلی با بیان اینکه قیمت گذاری دستوری زیان تایرسازان را افزایش داد، گفت: هم اکنون انگیزه سرمایه گذاری کم شده و در مقابل بانک‌ها هم به تولیدکنندگان به دلیل این زیان وام نمی‌دهند؛ این در حالیست که در طی سال‌های گذشته تلاش کردیم به خودکفایی در تولید تایر برسیم و موفق شدیم در حوزه فناوری، ساخت ماشین آلات و تجهیزات و تامین ناوگان حمل و نقل سبک سنگین سربلند بیرون آییم.

به گفته عضو انجمن صنعت تولیدکنندگان تایر، قیمت گذاری دستوری که تاکنون روی تایر اعمال شد باعث سرکوب قیمت ها، سرکوب استعداد‌ها و سرکوب توسعه شد؛ در سال گذشته صد‌ها میلیارد تومان شرکت‌های تولیدی با قیمت گذاری دستوری ضرر کردند؛ اگر تولیدکنندگان تقویت نشوند باید سالی 100 هزار تن تایر وارد کنیم که 450 میلیون دلار ارز نیاز دارد، در حقیقت ما برای کارگر خارجی اشتغال ایجاد کرده ایم.

تایر سازان افزایش تولید را مساوی افزایش زیان می‌دانند، چرا که مواد اولیه را با قیمت آزاد می‌خرند، اما آن را با قیمت دستوری می‌فروشند.

 ستوده عضو انجمن صنعت تایر می‌گوید از ابتدای سال تاکنون قیمت مواد اولیه روند افزایش دارد و ما مجبور هستیم این مواد را با قیمت آزاد بخریم,، اما تایر را با قیمت دستوری بفروشیم؛ در شهریور ماه سازمان حمایت پیشنهاد افزایش 50 درصدی قیمت تایر را داد، اما نهایت با افزایش 30 درصدی موافقت شد.

طبق ماده 90 قانون اجرای سیاست‌های اصل 44 قانون اساسی، چنانچه دولت به هر دلیل قیمت فروش کالا‌ها و یا خدمات بنگاه‌های مشمول واگذاری یا سایر بنگاه‌های بخش غیر دولتی را به قیمتی کمتر از قیمت بازار تکلیف کند، دولت مکلف است ما به التفاوت قیمت تکلیفی و هزینه تمام شده را تعیین و از محل اعتبارات و منابع دولت در سال جاری پرداخت کند یا از بدهی این بنگاه‌ها به سازمان امور مالیاتی کسر کند.

 صفدری مدیر کل دفتر صنایع شیمیایی و پلیمری وزارت صمت گفت: اصولا افزایش قیمت در تمام محصولات داریم؛ هم قیمت‌های جهانی و هم نرخ ارز افزایش پیدا کرده است، خردادماه امسال لاستیک 30 درصد گران شد چرا که واحد‌ها در حال زیان بودند.

علیرغم توان تولید تایر ماشین آلات سنگین حالا بازار آن در اختیار تایر‌های وارداتی است.
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
محموله جیلی کول ری (Coolray) وارد ایران شد +تصاویر
واردات خودرو در دولت رییسی (142)

محموله جیلی کول ری (Coolray) وارد ایران شد +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
تیگو 8 پرو مکس در نمایشگاه خودرو کرمان معرفی شد +تصاویر
تنها شاسی بلند چهار چرخ محرک چینی حال حاضر در ایران؛

تیگو 8 پرو مکس در نمایشگاه خودرو کرمان معرفی شد +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
چانگان UNI-T کراس اوور زیبای سایپا را بیشتر بشناسید +تصاویر
آشنایی بیشتر با محصول جدید سایپا؛

چانگان UNI-T کراس اوور زیبای سایپا را بیشتر بشناسید +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
فونیکس FX محصول جدید مدیران خودرو رونمایی شد +تصاویر و قیمت
با شعار هنر آینده و با تمرکز بر نسل جوان؛

فونیکس FX محصول جدید مدیران خودرو رونمایی شد +تصاویر و قیمت

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
شاسی بلند جدید سی هاو با پشتیبانی JAC +تصاویر
Sehol X8 Plus

شاسی بلند جدید سی هاو با پشتیبانی JAC +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
کراس اوور جدید چانگان با قیمتی بسیار رقابتی! +تصاویر
اوشان z6 آی دی دی؛

کراس اوور جدید چانگان با قیمتی بسیار رقابتی! +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
جیلی یک سدان جدید و پیشرفته معرفی کرد +تصاویر
ژئومتری جی6؛

جیلی یک سدان جدید و پیشرفته معرفی کرد +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
کنا 2024؛ کراس اوور نسل جدید هیوندای +تصاویر

کنا 2024؛ کراس اوور نسل جدید هیوندای +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
تجربه رانندگی با مرسدس G63 4×4² گران و شگفت انگیز! +تصاویر
خبر بزرگ برای طرفداران ثروتمند آفرود؛

تجربه رانندگی با مرسدس G63 4×4² گران و شگفت انگیز! +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
تجربه رانندگی با تیارا کراس اوور هفت نفره خانوادگی مکث موتور +تصاویر
گزینه ای مناسب برای خانواده های پرجمعیت؛

تجربه رانندگی با تیارا کراس اوور هفت نفره خانوادگی مکث موتور +تصاویر

نام خبرنگار: محسن صادقی
تجربه رانندگی با فونیکس FX مدیران خودرو در پیست آزادی +تصاویر
خودرویی ساختارشکن و کاملاً جدید؛

تجربه رانندگی با فونیکس FX مدیران خودرو در پیست آزادی +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
تجربه رانندگی با شورولت کوروت Z06 جدید +تصاویر
بهترین سوپراسپرت تاریخ آمریکا؛

تجربه رانندگی با شورولت کوروت Z06 جدید +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
نسخه ویژه شلبی موستانگ با نشان سنتنیال +تصاویر
کیک تولدی برای یک ستاره؛

نسخه ویژه شلبی موستانگ با نشان سنتنیال +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
خودروی لوکس و عجیب منصوری رونمایی شد +تصاویر
ایده نامتعارف خودروساز ایرانی-آلمانی برای بنتلی

خودروی لوکس و عجیب منصوری رونمایی شد +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
تی اکس 5 فرلیدی پروژه جدید کان دیزاین تیونر +تصاویر
این تاکسی لندنی 121 هزار دلار قیمت دارد!

تی اکس 5 فرلیدی پروژه جدید کان دیزاین تیونر +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
لباسی برای اولین شاسی بلند فراری +تصاویر
پوروسانگوئه DMC؛

لباسی برای اولین شاسی بلند فراری +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
چگونه منهارت پرفورمنس یک هیولا را پرورش می دهد؟! +تصاویر
دیدنی ترین ب ام و M4 CSL؛

چگونه منهارت پرفورمنس یک هیولا را پرورش می دهد؟! +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
امضا تیونر خانگی تویوتا بر نسل پنجمی تازه وارد! +تصاویر
پریوس مدلیستا؛

امضا تیونر خانگی تویوتا بر نسل پنجمی تازه وارد! +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
فائینا؛ لامبورگینی یگانه! +تصاویر

فائینا؛ لامبورگینی یگانه! +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
یک خودروی عجیب با پیشرانه موتورسیکلت ب ام و +تصاویر
باراموندا؛

یک خودروی عجیب با پیشرانه موتورسیکلت ب ام و +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
پروژه مرموز و ناشناخته خودروساز آلمانی! +تصاویر
مرسدس بنز اس ال اکس(SLX)؛

پروژه مرموز و ناشناخته خودروساز آلمانی! +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین