کد خبر: ۵۱۴۹۱
تاریخ انتشار: ۲۹ آبان ۱۴۰۱
نویسنده:  تحریریه صنعت ماشین
صنعت ماشین: اسقاط خودرو‌های تجاری فرسوده در ماه‌های اخیر به یکی از معضلات تولید و مانعی برای شماره‌گذاری خودرو‌های تولیدی تبدیل شده است.
به گزارش صنعت ماشین،
 مدتی است تولید و اسقاط خودرو‌های تجاری فرسوده مسئله ساز شده است؛ خودروسازان داخلی خبر از افزایش تولید خودرو‌های تجاری می‌دهند، اما می‌گویند این افزایش تولید گیر و داری دارد، زیرا باید برای شماره گذاری یک خودرو تجاری، یک گواهی اسقاط ارائه شود، گواهی اسقاطی که به گفته خودروسازان و البته مراکز اسقاط، وجود ندارد.

گواهی اسقاط خودرو تجاری؛ گره‌ای در کار تولیدکنندگان
 
فعالان حوزه اسقاط مدعی هستند حداقل برای تامین نیاز تا پایان سال، گواهی برای خودرو‌های سواری موجود است. این کشاکش میان تولیدکنندگان و مراکز اسقاط باعث شد تا دولت طرحی دو فوریتی به مجلس ببرد.
 
بر اساس این طرح با دریافت ۱.۵ درصد از ارزش گمرکی خودرو به جای اسقاط تصویب شد. با این حال به نظر می‌رسد هنوز تاثیر این مصوبه بر تولید خودرو‌های تجاری مشخص نیست و برخی از تجاری‌سازان کشور از انباشت محصولات تجاری در پارکینگ تولیدکنندگان خبر می‌دهند.
 
 تولیدکننده را درگیر مسئله اسقاط نکنید
 
آقای لطف الله سیاهکلی عضو کمیسیون صنایع با بیان اینکه تولید کننده و وارد کننده خودرو نباید درگیر مسئله اسقاط خودرو تجاری شوند، گفت: چند هفته است که قانون اسقاط خودرو در مجلس مورد بحث و پیگیری قرار گرفته است، زیرا به یک معضل در این صنعت تبدیل شده است. اعلام شده که تولیدکننده تا زمانی که گواهی اسقاط دریافت نکرده است نباید خودرویی شماره گذاری کند در حالی که این کار وظیفه تولید کننده نیست.
 
وی اضافه کرد: اکنون خودرو اسقاطی در کشور وجود دارد، اما در اصل مالکان خودرو اقدام به اسقاط خودرو نمی‌کنند؛ اینکه مالکی تمایل به اسقاط خودرو ندارد، مربوط به تولیدکننده نیست و در اصل وزارت صمت و راهور باید به این موضوع رسیدگی کنند.
 
عضو کمیسیون صنایع مجلس گفت: برای اینکه این سازوکار اصلاح شود، دولت لایحه دو فوریتی ارسال کرد و اکنون در مجلس مطرح شده، اما به دلیل ابهاماتی تصویب نشده است.
 
سیاهکلی افزود: ستاد حمل و نقل مصرف سوخت و وزارت صمت در اصل باید به دنبال کار‌های اسقاط باشند و یک نهاد مستقل به این کار بپردازد؛ وزارت صمت باید تشخیص دهد که چه تعداد خودرو تجاری وجود دارد و به دنبال انجام اسقاط باشد، یعنی باید تعداد خودرو‌های تجاری فرسوده را تشخیص دهد، به پلیس راهور این تعداد را اعلام کند و پلیس از تردد خودرو‌های فرسوده جلوگیری کند.
 
عضو کمیسیون صنایع مجلس گفت: تولید کننده باید همان قانون ۱.۵ درصد را اجرا کند و در صورت نداشتن گواهی اسقاط ۱.۵ درصد قیمت خودرو را به صندوق وزارت صمت واریز کند.
 
این موضوع نیز باعث شده خودروسازان نیز با مشکلات متعددی مواجه شوند؛ خودروسازان اعلام می‌کنند که به دلیل نبود گواهی اسقاط کافی در مراکز اسقاط، نتوانسته‌اند محصولات خود را شماره‌گذاری کنند و بسیاری از این خودرو‌ها در پارکینگ تجاری‌سازان انباشت شده است.
 
 تولید خودرو تجاری، در گروه اسقاط
 
آقای حسین خضری مدیر عامل بهمن دیزل با بیان اینکه گواهی اسقاط متعلق به خودرو‌های سواری در کشور زیاد است، گفت: قانون هوای پاک و قانون ساماندهی خودرو، خودروساز را مکلف کرده که باید به ازای تولید، گواهی اسقاط ارائه کنند؛ متاسفانه در کشور گواهی اسقاط خودروی تجاری وجود ندارد و خیلی انگشت شمار است.
 
 خضری افزود: اکنون شماره گذاری خودرو‌های تجاری معطل شده و به همین علت اکثر خودروسازان تجاری به دلیل نداشتن گواهی اسقاط برای شماره گذاری مدام با مشکل مواجه هستند و نمی‌توانند گواهی اسقاط ارائه دهند؛ از طرفی مردم گله‌مند هستند و از طرفی خودروساز خودرو‌ها را نگه داشته که باید هزینه‌های بالایی برای خسارت در تاخیر پرداخت کند.
 
 خضری با بیان اینکه هماهنگی درستی بین دستگاه‌های اجرایی دولت وجود ندارد، گفت: چرا قانون ۱.۵ درصد که در لایحه دو فوریتی مجلس تصویب شد اجرایی نمی‌شود؟ معاون اول و هیئت وزیران موافقت کردند که با مهلت ۶ ماهه خودرو‌های تجاری را شماره گذاری کنیم و در این مدت گواهی اسقاط ارائه کنیم که باید دید چرا اجرایی نمی‌شود؟، چرا گواهی اسقاط خودرو‌های سواری را نمی‌پذیرند؟
 
 ظرفیت تولید خودرو‌های تجاری
 
جواد توسلی مهر مدیر عامل ایران خودرو دیزل نیز در این خصوص از افزایش توان تولید خودرو‌های تجاری خبر داده و می‌گوید: این افزایش ظرفیت هم اکنون در حال عملیاتی سازی است. ایران خودرو دیزل ظرفیت تولید هفت هزار و ۵۰۰ دستگاه کامیون را در یک شیفت و بدون کسری قطعه دارد و در صورت تولید به صورت دو شیفت، امکان افزایش ظرفیت به ۱۵ هزار دستگاه کامیون کمپرسی وجود دارد.
 
وی با اشاره به این‌که ایران خودرو دیزل برنامه تولید هفت هزار و ۵۰۰ دستگاه کشنده را دارد، گفت: بخش زیادی از این تعداد تولید شده است؛ وجود این ظرفیت بالا در ایران خودرو دیزل به این معنی است که نیازی به واردات کشنده و کامیون دست دوم نیست، بلکه نیاز است تا حاکمیت از این ظرفیت تولید حمایت کند، در این صورت به اهدافی مانند کیفیت، اشتغال، صادرات، توسعه، محصولات نوین، فناوری جدید و دانش‌بنیان با حمایت از تولید داخل دست خواهیم یافت.
 
آقای احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان ایران با بیان اینکه ادعای وجود ۷۰ هزار گواهی اسقاط سواری در مراکز صحت ندارد تاکید کرد: با توجه به جدول معادل سازی گواهی اسقاط انواع خودرو‌ها و اینکه به ازای یک خودرو دیزلی باید حداقل ۱۲ تا ۱۵ گواهی اسقاط سواری ارائه شود چنانچه ۷۰ هزار گواهی سواری در مراکز وجود داشته باشد باز هم این رقم گواهی مشکل شماره گذاری ۲۰ هزار کامیون را حل نخواهد کرد و شاید فقط مشکل ۱۰ هزار دستگاه کامیون برطرف شود.
 
وی با تاکید براینکه هر قانونی که منوط به گره زدن شماره گذاری خودرو به اسقاط شده باید حذف شود، افزود: دولت هر امتیاز و سخت گیری را که می‌خواهد می‌تواند برای دارندگان خودرو‌های فرسوده اعمال کند، اما اجازه دهد که خودروسازان بدون موانع اسقاط، محصولات را شماره گذاری و عرضه کنند.
 
در حالی در لایحه دو فوریتی اخیر مجلس، حل مشکل اسقاط در گرو پرداخت هزینه به صندوقی در وزارت صنعت اعلام شده که این موضوع هنوز اجرایی نشده و از طرفی مسئولان مراکز اسقاط می‌گویند که این مراکز امکان تامین گواهی خودرو‌های اسقاطی مورد نیاز تولیدکنندگان را تا پایان سال جاری دارند، نکته اینجاست که گواهی اسقاط خودرو‌های سواری در کشور زیاد است، اما گواهی اسقاط خودرو‌های تجاری وجود ندارد.
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
پیکاپ فوتون اتوماتیک ایران خودرو دیزل رونمایی شد +تصاویر
پرآپشن ترین پیکاپ بازار ایران؛

پیکاپ فوتون اتوماتیک ایران خودرو دیزل رونمایی شد +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
کامیون 1929 آمیکو جدید رونمایی شد +تصاویر و مشخصات
قدرتمندترین کامیون 19 تن شش چرخ بازار ایران؛

کامیون 1929 آمیکو جدید رونمایی شد +تصاویر و مشخصات

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
دو محصول خاص دیار خودرو در نمایشگاه اصفهان معرفی شد +تصاویر
 شانزدهمین نمایشگاه صنعت خودرو اصفهان؛

دو محصول خاص دیار خودرو در نمایشگاه اصفهان معرفی شد +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
پیکاپ قدرتمند دوکابین G9 بهمن موتور معرفی شد +تصاویر
شانزدهمین نمایشگاه صنعت خودرو اصفهان؛

پیکاپ قدرتمند دوکابین G9 بهمن موتور معرفی شد +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
TF21 کراس اوور اقتصادی ایران خودرو رونمایی شد +تصاویر
گزارش خبری؛

TF21 کراس اوور اقتصادی ایران خودرو رونمایی شد +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
شاهین سایپا با تکنولوژی جدید رونمایی شد +تصاویر
رویداد فناورانه خودروهای آینده 2؛

شاهین سایپا با تکنولوژی جدید رونمایی شد +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
تولید نمونه اولیه وانت صحرا تأیید شد +عکس
جانشین احتمالی نیسان آبی در ایران؛

تولید نمونه اولیه وانت صحرا تأیید شد +عکس

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
قدرت باورنکردنی یک ابرخودرو! +تصاویر
 یک اسب بخار به ازای هر کیلو وزن،

قدرت باورنکردنی یک ابرخودرو! +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
اوپل استرا و پژو ئی-308؛ دیگر هیچ چیز مثل قبل نیست! +تصاویر
واگن های جذاب استلانتیس؛

اوپل استرا و پژو ئی-308؛ دیگر هیچ چیز مثل قبل نیست! +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
د تومازو پی900؛ پیشرانه 12 سیلندر فقط 220 کیلو! +تصاویر
سبک ترین و کوچک ترین در جهان:

د تومازو پی900؛ پیشرانه 12 سیلندر فقط 220 کیلو! +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
پراویگ دیفای شاسی بلند لوکس الکتریکی هندی +تصاویر
نشانه ای از پیشرفت سریع صنعت خودروی یک کشور!

پراویگ دیفای شاسی بلند لوکس الکتریکی هندی +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
تجربه رانندگی با مرسدس G63 4×4² گران و شگفت انگیز! +تصاویر
خبر بزرگ برای طرفداران ثروتمند آفرود؛

تجربه رانندگی با مرسدس G63 4×4² گران و شگفت انگیز! +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
تجربه رانندگی با تیارا کراس اوور هفت نفره خانوادگی مکث موتور +تصاویر
گزینه ای مناسب برای خانواده های پرجمعیت؛

تجربه رانندگی با تیارا کراس اوور هفت نفره خانوادگی مکث موتور +تصاویر

نام خبرنگار: محسن صادقی
تجربه رانندگی با فونیکس FX مدیران خودرو در پیست آزادی +تصاویر
خودرویی ساختارشکن و کاملاً جدید؛

تجربه رانندگی با فونیکس FX مدیران خودرو در پیست آزادی +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
تجربه رانندگی با شورولت کوروت Z06 جدید +تصاویر
بهترین سوپراسپرت تاریخ آمریکا؛

تجربه رانندگی با شورولت کوروت Z06 جدید +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
چگونه منهارت پرفورمنس یک هیولا را پرورش می دهد؟! +تصاویر
دیدنی ترین ب ام و M4 CSL؛

چگونه منهارت پرفورمنس یک هیولا را پرورش می دهد؟! +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
امضا تیونر خانگی تویوتا بر نسل پنجمی تازه وارد! +تصاویر
پریوس مدلیستا؛

امضا تیونر خانگی تویوتا بر نسل پنجمی تازه وارد! +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
نسخه خاص و منحصربه فرد فراری منصوری معرفی شد +تصاویر
با بدنه عجیب دو رنگ؛

نسخه خاص و منحصربه فرد فراری منصوری معرفی شد +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
بی ام و M3 جی پاور پرقدرت معرفی شد +تصاویر
با قدرت ۷۲۰ اسب بخار ؛

بی ام و M3 جی پاور پرقدرت معرفی شد +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
پورشه 911GT2 RS منهارت رونمایی شد +تصاویر
با قدرت 1000 اسب بخار؛

پورشه 911GT2 RS منهارت رونمایی شد +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
پروژه مرموز و ناشناخته خودروساز آلمانی! +تصاویر
مرسدس بنز اس ال اکس(SLX)؛

پروژه مرموز و ناشناخته خودروساز آلمانی! +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
پژو GTI 205 تولمن؛ هاچ بک 65 هزار دلاری! +تصاویر

پژو GTI 205 تولمن؛ هاچ بک 65 هزار دلاری! +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
ب ام و بسیار خاص با چاشنی برتونه! +تصاویر

ب ام و بسیار خاص با چاشنی برتونه! +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
فورد F-250 بازسازی شده با قیمتی هنگفت معرفی شد! +تصاویر
زیر دستان شرکت ولوسیتی مدرن کلاسیک؛

فورد F-250 بازسازی شده با قیمتی هنگفت معرفی شد! +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین