کد خبر: ۵۱۳۹۴
تاریخ انتشار: ۲۶ آبان ۱۴۰۱
سکوت دولت در خصوص پرداخت ما به التفاوت قیمت دستوری؛
نویسنده:  محسن صادقی
صنعت ماشین: ایران خودرو و سایپا جزو خودروسازانی هستند که سالهاست با موضوع قیمت گذاری دستوری درگیر هستند و دلیل اصلی زیان سنگین این دو شرکت هم تعیین قیمت فروش خودرو پایینتر از نرخ تمام شده برای تولیدکننده است.....
به گزارش صنعت ماشین،
 به دلیل زیان انباشته خودروسازان داخلی، انگشت اتهام مردم و نهادهای مختلف به سمت این شرکت ها نشانه رفته است. اما دلیل زیان انباشته خودروسازان داخلی چیست؟ آیا تنها خودروساز مقصر بوده یا اینکه قوانین دستوری وضع شده شرایط را به گونه ای فراهم می کند که خودروساز زیانده شود؟ چه تفاوتی میان خودروسازان دولتی و خصوصی بوده که دولتی ها زیانده و خصوصی ها سودده هستند؟ مشکل کار قیمت گذاری دستوریست. ایران خودرو و سایپا جزو خودروسازانی هستند که سالهاست با موضوع قیمت گذاری دستوری درگیر هستند و دلیل اصلی زیان سنگین این دو شرکت هم تعیین قیمت فروش خودرو پایینتر از نرخ تمام شده برای تولیدکننده است.

تکلیف ماده 90 اصل 44 در حق خودروسازان چه شد؟

قطعا اگر موضوع قیمت گذاری دستوری آن هم به صورت غیر کارشناسی و ناعادلانه نبود، شرکت هایی مانند ایران خودرو و سایپا با چنین زیان انباشته سنگینی مواجه نمی شدند. سالهاست که با اسم های مختلف و تحت عناوین متفاوت، نهادهای دولتی و وابسته به دولت قیمت فروش خودرو را به خودروسازان مشق می کنند. این در حالی بوده که قیمت دستوری فروش خودرو به هیچ عنوان کارشناسی نبوده و نهادهای مربوطه هیچ توجهی به آنالیزهای قیمت تمام شده ای که از سوی خودروسازان ارائه می شود و همچنین میزان رشد و تورم نرخ نهاده های تولید نمی کنند.

با توجه به افزایش ناگهانی نرخ دلار، قیمت نهاده های تولید هم افزایش چند برابری داشت که این موضوع سبب افزایش شدید قیمت خودرو شد. دولت به ناچار ترمز این افزایش قیمت را با وضع قیمت گذاری دستوری کشید و خودروساز را مجبور کرد که محصول خود را به قیمتی که به وی مشق شده به بازار عرضه کند. طی سالهایی که قیمت گذاری دستوری اجرا شده، نهادهای مختلفی اقدام به محاسبه قیمت فروش خودرو کرده اند که نتیجه کار برای بازار و خودروساز هیچ تفاوتی نداشته است. با توجه به اینکه قیمت دستوری خودرو کمتر از قیمت تمام شده آن بوده، خودروساز به ازای فروش هر خودرو زیان می کند. همین موضوع سبب زیان انباشته دو خودروساز اصلی ایران شده است. این در حالی بوده که خودروسازان خصوصی با مشکل بزرگی به نام قیمت گذاری دستوری رو به رو نیستند.

اما همانطور که دولت وظیفه حفظ منافع مردم را دارد که البته با قیمت گذاری دستوری به منافع مردم هم لطمه وارد شده، در قبال تولیدکننده و خودروساز نیز وظایفی دارد. طبق ماده 90 سیاست های کلان اصل 44 قانون اساسی کشور، در صورتی که دولت بنا به دلایلی قیمت فروش کالا بنگاه های مشمول واگذاری یا سایر بنگاه های اقتصادی غیردولتی را پایینتر از نرخ بازار تعیین کند، موظف است مقدار مابه التفاوت قیمت اعلامی با نرخ تمام شده را از محل درآمد یا اعتبارات خود در سال به این مراکز تولیدی پرداخت کند یا اینکه از بدهی های آنها به سازمانهای دولتی بکاهد. اما متاسفانه دولت هیچ اقدامی در این خصوص نکرده و تا به امروز هیچ اقدامی در خصوص پرداخت ما به التفاوت قیمت دستوری با نرخ تمام شده خودرو به ایران خودرو و سایپا نکرده و همین موضوع سبب ضرر و زیان این دو شرکت خودروسازی شده است. ماده 90 اصل 44 قانون سیاست های کلان اقتصادی با هدف جلوگیری از ضرر و زیان بنگاه های تولیدی در شرایط قیمت گذاری دستوری و حفظ منافع سهامداران آن وضع شده است. اما تا به این لحظه که هیچ اقدامی در خصوص حفظ منافع سهامداران ایران خودرو و سایپا در قبال قیمت گذاری دستوری انجام نشده است.

در چنین شرایطی که ایران خودرو سالهاست با قیمت گذاری دستوری دست و پنجه نرم می کند و شورای عالی تامین اعتبار نیز در اسفند ماه سال گذشته اعتباری را به خودروسازان دولتی اختصاص نداده، این شرکت خود مجبور شده گلیمش را از آب بیرون بکشد. به همین جهت ایران خودرو در قدم اول خودروهایی را که قدیمی و بی کیفیت بودند و با تولید و عرضه آنها زیان بیشتری را متحمل می شد از خط تولید خارج کرد که نمونه آنها خودروهایی مانند پژو 405 و سمند بود. همچنین خودروسازان طی این سالها تلاش های زیادی در زمینه داخلی سازی قطعات مختلف خودروهای تولیدی خود کرده اند تا به واسطه ساخت داخل، هزینه های تولید را کاهش دهند. در گام بعدی ایران خودرو با موضوعی به نام خودروهای ناقص موجود در کف پارکینگ های خود مواجه بود که به دلیل سومدیریت های گذشته ایجاد شده بود. ایران خودرو در همین خصوص ابتکار عمل را در دست گرفت و با تکمیل همین خودروهای ناقص موجود در سایت های تولیدی سراسر ایران و عرضه آنها به بازار موجب خلق 22 هزار میلیارد اعتبار شد. به موجب همین اعتبار ایران خودرو توانست تا به این لحظه ادامه دهد. اما دیگر خودروی ناقصی در سایت های تولیدی ایران خودرو وجود ندارد که این شرکت با تکمیل و عرضه آنها بتواند خلق اعتبار کند.

به همین دلیل دولت باید سریعا نسبت به تعیین تکلیف ماده 90 اصل 44 سیاست های کلان اقتصادی اقدام کند و مابه التفاوت قیمت دستوری و بهای تمام شده خودرو که طی این سالها به خودروساز تحمیل شده را پرداخت کند. در غیر این صورت نمی توان انتظار داشت که خط تولید خودروسازان طبق برنامه فعالیت داشته باشد و تیراژ تولید هدف گذاری شده توسط دولت برای سال جاری محقق شود.

منبع: پایگاه خبری صنعت ماشین

تمام حقوق مادی و معنوی مطالب سایت نزد صنعت ماشین محفوظ میباشد و هرگونه کپی برداری از مطالب بر اساس قوانین انفورماتیک ایران پیگرد قانونی دارد.
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
پیکاپ فوتون اتوماتیک ایران خودرو دیزل رونمایی شد +تصاویر
پرآپشن ترین پیکاپ بازار ایران؛

پیکاپ فوتون اتوماتیک ایران خودرو دیزل رونمایی شد +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
کامیون 1929 آمیکو جدید رونمایی شد +تصاویر و مشخصات
قدرتمندترین کامیون 19 تن شش چرخ بازار ایران؛

کامیون 1929 آمیکو جدید رونمایی شد +تصاویر و مشخصات

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
دو محصول خاص دیار خودرو در نمایشگاه اصفهان معرفی شد +تصاویر
 شانزدهمین نمایشگاه صنعت خودرو اصفهان؛

دو محصول خاص دیار خودرو در نمایشگاه اصفهان معرفی شد +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
پیکاپ قدرتمند دوکابین G9 بهمن موتور معرفی شد +تصاویر
شانزدهمین نمایشگاه صنعت خودرو اصفهان؛

پیکاپ قدرتمند دوکابین G9 بهمن موتور معرفی شد +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
TF21 کراس اوور اقتصادی ایران خودرو رونمایی شد +تصاویر
گزارش خبری؛

TF21 کراس اوور اقتصادی ایران خودرو رونمایی شد +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
شاهین سایپا با تکنولوژی جدید رونمایی شد +تصاویر
رویداد فناورانه خودروهای آینده 2؛

شاهین سایپا با تکنولوژی جدید رونمایی شد +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
تولید نمونه اولیه وانت صحرا تأیید شد +عکس
جانشین احتمالی نیسان آبی در ایران؛

تولید نمونه اولیه وانت صحرا تأیید شد +عکس

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
قدرت باورنکردنی یک ابرخودرو! +تصاویر
 یک اسب بخار به ازای هر کیلو وزن،

قدرت باورنکردنی یک ابرخودرو! +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
اوپل استرا و پژو ئی-308؛ دیگر هیچ چیز مثل قبل نیست! +تصاویر
واگن های جذاب استلانتیس؛

اوپل استرا و پژو ئی-308؛ دیگر هیچ چیز مثل قبل نیست! +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
د تومازو پی900؛ پیشرانه 12 سیلندر فقط 220 کیلو! +تصاویر
سبک ترین و کوچک ترین در جهان:

د تومازو پی900؛ پیشرانه 12 سیلندر فقط 220 کیلو! +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
پراویگ دیفای شاسی بلند لوکس الکتریکی هندی +تصاویر
نشانه ای از پیشرفت سریع صنعت خودروی یک کشور!

پراویگ دیفای شاسی بلند لوکس الکتریکی هندی +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
تجربه رانندگی با مرسدس G63 4×4² گران و شگفت انگیز! +تصاویر
خبر بزرگ برای طرفداران ثروتمند آفرود؛

تجربه رانندگی با مرسدس G63 4×4² گران و شگفت انگیز! +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
تجربه رانندگی با تیارا کراس اوور هفت نفره خانوادگی مکث موتور +تصاویر
گزینه ای مناسب برای خانواده های پرجمعیت؛

تجربه رانندگی با تیارا کراس اوور هفت نفره خانوادگی مکث موتور +تصاویر

نام خبرنگار: محسن صادقی
تجربه رانندگی با فونیکس FX مدیران خودرو در پیست آزادی +تصاویر
خودرویی ساختارشکن و کاملاً جدید؛

تجربه رانندگی با فونیکس FX مدیران خودرو در پیست آزادی +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
تجربه رانندگی با شورولت کوروت Z06 جدید +تصاویر
بهترین سوپراسپرت تاریخ آمریکا؛

تجربه رانندگی با شورولت کوروت Z06 جدید +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
چگونه منهارت پرفورمنس یک هیولا را پرورش می دهد؟! +تصاویر
دیدنی ترین ب ام و M4 CSL؛

چگونه منهارت پرفورمنس یک هیولا را پرورش می دهد؟! +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
امضا تیونر خانگی تویوتا بر نسل پنجمی تازه وارد! +تصاویر
پریوس مدلیستا؛

امضا تیونر خانگی تویوتا بر نسل پنجمی تازه وارد! +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
نسخه خاص و منحصربه فرد فراری منصوری معرفی شد +تصاویر
با بدنه عجیب دو رنگ؛

نسخه خاص و منحصربه فرد فراری منصوری معرفی شد +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
بی ام و M3 جی پاور پرقدرت معرفی شد +تصاویر
با قدرت ۷۲۰ اسب بخار ؛

بی ام و M3 جی پاور پرقدرت معرفی شد +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
پورشه 911GT2 RS منهارت رونمایی شد +تصاویر
با قدرت 1000 اسب بخار؛

پورشه 911GT2 RS منهارت رونمایی شد +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
پروژه مرموز و ناشناخته خودروساز آلمانی! +تصاویر
مرسدس بنز اس ال اکس(SLX)؛

پروژه مرموز و ناشناخته خودروساز آلمانی! +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
پژو GTI 205 تولمن؛ هاچ بک 65 هزار دلاری! +تصاویر

پژو GTI 205 تولمن؛ هاچ بک 65 هزار دلاری! +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
ب ام و بسیار خاص با چاشنی برتونه! +تصاویر

ب ام و بسیار خاص با چاشنی برتونه! +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین
فورد F-250 بازسازی شده با قیمتی هنگفت معرفی شد! +تصاویر
زیر دستان شرکت ولوسیتی مدرن کلاسیک؛

فورد F-250 بازسازی شده با قیمتی هنگفت معرفی شد! +تصاویر

نام خبرنگار: تحریریه صنعت ماشین