نوبرانه های بهمن موتور برای بازار خودرو ایران

 مدیران گروه بهمن به ویژه بهمن موتور همواره حساسیت زیادی روی انتخاب محصول داشته اند. به همین دلیل است که خودروهای گروه بهمن همواره در بین رقبا پرطرفدارتر بوده و مشتریان زیادی تمایل به خرید آنها داشته اند.

بهمن موتور که مدتی به دلیل تحریم ها فعالیت چندانی نداشت، ناگهان با خودروی دیگنیتی پرایم بازگشت قدرتمندانه و پر سر و صدایی داشت. پس از دیگنیتی هم نوبت به فیدلیتی پرایم رسید و بهمن موتور با دو اسیووی یکی کوپه و دیگری خانوادگی، بازار خودرویی ایران را تکان داد. اما فعالیت بهمن موتور به این موارد محدود نشده و این شرکت محصولات تازه تری را هم برای عرضه به بازار در نظر گرفته است.

بهمن موتور شرکتی منعطف بوده و با هدف گسترش سبد محصولات خود یک مینی ون باری به نام اینرودز را هم چند ماه پیش رونمایی کرد. هدف بهمن موتور از عرضه مینی ون اینرودز ساماندهی سیستم های حمل و نقل درون شهری و ارتقا کیفیت حمل بار است. اینرودز تنها کارگو ون صفر کیلومتر موجود در بازار کشور بوده که با توجه به ابعاد کابین و ابعاد خود خودرو، کاملا مناسب استفاده در سیستم های حمل و نقل درون شهری بوده و به دلیل کابین بسته آن، جا به جایی بار به صورت کاملا ایمن انجام می شود. ون اینرودز بهترین جایگزین برای وانت های سبک برای استفاده در سیستم های حمل و نقل و ارسال مرسولات پستی درون شهریست. چراکه مانند وانت ها دیگر نیازی به ساخت کابین روی حوض بار ندارد و خود دارای یک کابین بزرگ و استاندارد است.

اینرودز یک مینی ون بی روح و ساده نیست. بلکه توجه زیادی به راحتی راننده و سرنشین آن هم شده است. ون اینرودز دارای یک موتور 1.5 لیتری تنفس طبیعی چهار سیلندر بوده که 105 اسب بخار قدرت و 140 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. این موتور برای انتقال قدرت به گیربکس 5 دنده دستی متصل شده و نیروی تولیدی را به چرخ های عقب منتقل می کند. ون اینرودز دارای ساختار یونی بادی بوده که باعث شده هندلینگ مناسبی داشته باشد. استاندارد آلایندگی این خودرو یورو 5 بوده و در آینده امکان ارتقا به یورو 6 را دارد. کارگو ون اینرودز در هر 100 کیلومتر سیکل ترکیبی تنها 8 لیتر بنزین مصرف می کند که رقم مناسبی برای یک ون محسوب می شود. این خودرو قادر به حمل 725 کیلوگرم بار بوده و کابین آن برای حمل بارهای سبک و حجیم مناسب است. ضمن اینکه امکان کاربری سازی اینرودز برای مشغال مختلف و حتی میکروکمپر نیز وجود دارد.

از زمان معرفی نسخه باری ون اینرودز، درخواست های متعددی به بهمن موتور برای عرضه نسخه مسافری اینرودز با هدف استفاده از سیستم مسافربری درونشهری شده است. بهمن موتور سرانجام در نمایشگاه حمل و نقل تهران 1401 نسخه مسافری ون اینرودز را هم معرفی کرد که از جمله تفاوت های ظاهری آن با نسخه باری می توان به اضافه شدن شیشه به جای پنل های بسته به نمای جانبی و اضافه شدن برف پاک کن روی شیشه عقب اشاره کرد.

ون اینرودز مسافری ممکن است به صورت 9 یا 8 نفره تولید شود و دارای صندلی هایی راحت و کابینی جادار برای حمل و نقل مسافر در مسافت های کوتاه و حمل و نقل های درون شهری و سرویس شرکت هاست. به این ترتیب اینرودز لقب تنها مینی ون باری و مسافری صفر کیلومتر بازار ایران را یدک می کشد.

پس از تحریم ها، جای خالی یک خودروی سدان در سبد محصولات بهمن موتور حس می شد. با توجه به اینکه سدان های بهمن موتور همواره بین رقبا شاخص بوده اند، حساسیت زیادی روی انتخاب محصول وجود داشت. سرانجام بهمن موتور در نمایشگاه تهران 1401 سدان جدید خود به نام ریسپکت را رونمایی کرد. ریسپکت یک سدان سگمنت C به نسبت لوکس بوده که به تازگی و با قیمتی رقابتی به بازار ایران عرضه شده است.

ریسپکت دارای یک موتور 1.5 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ ساخت AVL اتریش بوده که قادر به تولید 145 اسب بخار قدرت و 220 نیوتن متر گشتاور است. نیروی تولیدی این موتور به کمک گیربکس CVT اتوماتیک با 9 دنده شبیه سازی شده به چرخ های جلو منتقل می شود. ترکیب این موتور و گیربکس با وزن حدود 1350 کیلوگرمی ریسپکت عملکرد بسیار خوبی را برای این خودرو رقم می زند. ریسپکت طراحی ظاهری جذابی در نمای جلو و عقب داشته و همین موضوع سبب شده توجه مشتریان و طرفداران خودروهای سدان به این خودرو جلب شود. البته استایل ظاهری جذاب، تنها نکته مثبت ریسپکت نبوده و کیفیت ساخت بالای این خودرو به نسبت رقبا و کابین لوکس آن نیز یکی دیگر از نکات مثبت این خودرو محسوب می شود.

ریسپکت بهمن موتور دارای تجهیزات ایمنی و رفاهی مانند سیستم ترمز ضد قفل، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، سیستم ترمز کمکی، کمکی حرکت خودرو در سربالایی، اتوهلد، سیستم کنترل الکترونیکی خودرو، کنترل لغزش، کمکی شروع حرکت در سربالایی، دوربین دید 360 درجه، دوربین دنده عقب، تشخیص موانع در عقب، 6 کیسه ایمنی هوا، ترمز پارک برقی و کروز کنترل، نمایشگر مالتی مدیا لمسی 10.25 اینچی در میان داشبورد، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، سانروف برقی، صندلی برقی راننده قابل تنظیم در 6 جهت، صندلی برقی سرنشین جلو قابل تنظیم در 4 جهت، گرمکن صندلی های جلو، فرمان برقی با کلیدهای کنترلی، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه ای، شارژر بدون سیم تلفن همراه، چراغ های روشنایی در روز LED، چراغ مشایعت، آینه های جانبی تاشو برقی گرمکن دار، تودوزی چرمی و سیستم صوتی با 6 بلندگو و درگاه USB است. ترکیب مشخصات فنی قابل قبول با کابین لوکس و با کیفیت ریسپکت با قیمت 737 میلیون تومانی این خودرو، باعث شده که به یکی از جذابترین سدان های بازار ایران تبدیل شود.

بهمن موتور سهم قابل توجهی از بازار شاسی بلندها و اسیووی ها را با دو خودرو دیگنیتی پرایم و فیدلیتی پرایم به دست آورده است. اما این شرکت به دنبال حضور در سگمنتی بالاتر و عرضه محصولی برای مشتریان خاص تر و افرادی که به دنبال خرید یک اسیووی قدرتمندتر و سریع تر می گردند بوده است. به همین دلیل در نمایشگاه خودرو تهران، بهمن موتور از قدرتمندترین اسیووی چینی موجود در بازار ایران یعنی دیگنیتی پرستیژ پرده برداشت. دیگنیتی پرستیژ شاید در برخورد اول استایلی مشابه با نسخه پرایم داشته باشد، اما باطن آن کاملا متفاوت بوده و تفاوت های ظاهری هوشمندانه ای هم در آن اعمال شده است. از جمله تفاوت های ظاهری دیگنیتی پرستیژ با نسخه پرایم می توان به دیزاین متفاوت و اسپرت تر قسمت پایینی سپر جلو، نصب رینگ هایی 20 اینچی با طراحی منحصر به فرد و طراحی یک دیفیوزر درون سپر عقب و جانمایی چهار خروجی اگزوز دایره ای شکل درون آن اشاره کرد. البته روی درب صندوق عقب عبارت انگلیسی Prestige به همراه عبارت 2TGDI نصب شده که نشان از خبرهای خوبی در زیر کاپوت دارد.

جدا از بحث تفاوت های ظاهری، جذابیت اصلی دیگنیتی پرستیژ به زیر کاپوت آن مربوط می شود. یک موتور 2 لیتری توربوشارژ چهار سیلندر با سیستم تزریق مستقیم سوخت در زیر کاپوت این خودرور نصب شده که قادر به تولید 230 اسب بخار قدرت و 360 نیوتن متر گشتاور است. نیروی تولیدی این موتور به کمک گیربکس شش سرعته اتوماتیک به چرخ های جلو منتقل می شود. بدین ترتیب دیگر خبری از موتور 1.5 لیتری توربوشارژ و گیربکس اتوماتیک CVT مشابه با نسخه پرایم نیست. دیگنیتی پرستیژ به لطف این موتور لقب قدرتمندترین خودروی تولید داخل کشور را یدک می کشد و با این موتور قدرتمند و عملکرد خوب خود توانسته توجه افرادی که به دنبال خرید یک اسیووی کوپه با پیشرانه قدرتمند هستند را جلب کند.

دیگنیتی پرستیژ دارای تجهیزات ایمنی و رفاهی مانند چهار کیسه ایمنی هوا، سیستم ترمز ABS به همراه توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، اتوهلد، ترمز پارک برقی، کنترل حرکت خودرو در سرازیری، کمکی حرکت در سربالایی، کنترل الکترونیکی پایداری خودرو، کنترل لغزش، پایش فشار باد تایرها، دوربین ثبت وقایع جلو، دوربین دید 360 درجه، سنسور دنده عقب، دوربین دنده عقب، سانروف پانورامیک، مد رانندگی اسپرت، نرمال و برفی، نمایشگر لمسی مالتی مدیا، نمایشگر دیجیتالی در پشت فرمان، شارژر بدون سیم تلفن همراه، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه ای، صندلی راننده قابلیت تنظیم در 6 جهت به همراه تنظیم گودی کمر، صندلی سرنشین جلو با قابلیت تنظیم در 4 جهت به صورت برقی، گرمکن صندلی های جلو، سنسور نور، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک با دریچه مجزا برای سرنشینان عقب، درب برقی فضای بار و نورپردازی داخل کابین است. ترکیب این کابین لوکس و با کیفیت با طراحی ظاهری بسیار جذاب و موتور قدرتمند و قیمت یک میلیارد و 120 میلیون تومانی دیگنیتی پرستیژ، این خودرو را به یکی از محبوب ترین شاسی بلندهای صفر کیلومتر بازار ایران تبدیل کرده است.

موتور توسعه محصول بهمن موتور به تازگی گرم شده و فعالیت های این شرکت به این موارد ذکر شده محدود نمی شود. در آینده باید منتظر معرفی محصولات جدیدی همچون فیدلیتی پرستیژ باشیم که نسخه لوکس تر، قدرتمندتر و پریمیوم فیدلیتی پرایم محسوب می شود.